8 oktober 2017

KM 2017 Team Saivis

Under lördagen så körde vi klubbtävling här i Gällivare. Teamet ställde upp i 4 olika klasser med 6 olika förare. Det fanns 3 förare i seniorklassen, 2 i junior, 1 dam och 1 veteran.
Det var otroligt dåligt underlag efter den regniga veckan, det vart regndäck för hela slanten och tyvärr missar jag mycket i starten när jag inte kör med slicksen.






Första heatet började inte bra för mig, fick inte i växeln i starten och var toksist ifrån plattan. Lyckades köra om en bil i första kurvan och kunde börja jaga ikapp de andra! Därefter gick två bilar in i alternativspåret och jag var helt plötslig på en tredje placering efter morsan.  Jag jagade ikapp henne så jag låg just bakom och avvaktade. Försökte hitta någon lucka men otroligt svårt i det här vädret som var. Lyckades tillslut komma om henne på långrakan och jagade nu en första plats. Kände att jag hade bra kontroll på bilen och har alltid kört bra på blött underlag. Bara några kurvor bort gör ledaren ett misstag och jag tar mig om på innern. Håller ledningen efter alternativspåret och vinner det här heatet! Grymt nöjd efter en sån dåligt start.



I det här heatet mötte jag mamma, pappa och Filip högnelid som är en kompis till mig! Tror inte man kan få en bättre teamuppgörelse än den vi hade i det här heatet. Jag var lite seg i starten men låg på en fin andra placering inför första böjen. Där såg jag att pappa försökte på en ytterrökare och lyckades galant med den. Han kom om både mig och Filip. Filip ställer till det lite och det blir trångt. Får bromsa in för att inte köra på honom. Pappa lyckas då ta alternativet och kommer ut i ledningen. Jag jagar på och försöker stressa honom även om jag har alternativet kvar. Ligger tätt bakom honom och tar alternativet på andra varvet för att kanske kunna jaga ikapp och göra en omkörning. Jag kommer ut på andra plats igen och börjar jaga. Inför målgång så har jag nästan kommit ikapp pappa men jag får nöja mig med en andra placering det här heatet.


 Jag ledde totalen inför sista heatet! Hade ett ganska bra startspår i det här heatet och körde återigen mot Filip, Mats, Ranita. Det här heatet var jag överlägset sista i starten. Inför målböjen ser jag att pappa försöker gå på insidan så jag går ut och kör om Ranita på en ytterrökare medans Mats kör om henne på innern. Filip som tog ledningen går in på alternativspåret direkt medans jag och Mats fortsätter ordinarie. Jag kör inte fortare än pappa nu och har problem att hänga med, så sticker in på alternativspåret på mitt andra varv. Klarar av att hålla undan Filip högnelid som hade chans att köra om mig. Jag jagar på med när Mats går in i alternativet så behåller han ledningen. Inför målgång ligger jag honom i bakluckan.

För första gången under dagen fick jag en grym start! Jag var ut 3a från plattan bakom Jens Vikström och Lars mohren. Bakom mig efter första kurvan var farsan, Rickard och Erik Sundkvist. Jag visste att jag hade en bra chans att vinna det här när jag var före pappa i starten som jag tyckte hade kört fortast under dagen. Jag och de två framför mig tar vanliga spåret medans pappa går in i alternativet direkt. Jag och Jens Vikström lyckas köra om Mohren uppe på gamla rallycross banan. Efter det ligger jag bakom Jens och försöker köra om. Ger det flera försök men han stänger bra. Tillslut på varvet efter kommer jag om innan alternativspåret. Det här gör att jag tar över ledningen och måste köra fort för att hålla undan Mats som redan tagit alternativet. Kör hårt över några curbs och tvåhjular men klarar det fint annars. Jag tar alternativet och Jens kör om mig, jag lyckas hålla Mats bakom mig och vet att jag borde vinna det här bara jag inte kör bort mig. När jag kommer in i Målböjen så går min drivknut sönder och alla chanser till vinst är borta. Jag körde av efter ett varv eftersom jag låg sist av alla kvarvarande bilar. Farsan lyckades ta vinsten även fast kylarslangen gått sönder och styrservon. Han gjorde en snygg styrning och förtjänade absolut vinsten.
Vinsterna gick till vårat team! 
Mats Andersson Senior
Axel Andersson Junior
Sofie Öhman Dam
Ove Öhman Veteran.

28 september 2017

Rallycrossmotorn - Nästa säsong

Igår var jag och Anders och skruvade isär min B230 motor som gick sönder i sommar. Det var den första motorn jag körde med under sommaren och den som gått bäst också.

Det första vi ser när vi öppnat upp motorn är staken som gått sönder. Det var på 1ans cylinder som den slagit igenom blocket. 
Hög värmebildning på veven, den är också bara att slänga. Vet inte hur det blir nästa sommar. Vi har lite olika planer och idéer men inget spikat!


Alla kolvar och stakar är körda utom nr 4. Den går fortfarande att använda. 
Vet inte om jag kommer bygga upp min motor eller köpa helt nya grejjer med andra kolvar eller hur det blir!

Mina planer var att köra Is SM och sedan RM nästa sommar. Jag vet inte exakt hur det kommer bli nu när jag måste bygga en ny motor. Pappa har ringt och pratat med lite olika motortrimmare och det kommer kosta pengar. Jag vill åka RM nästa sommar, så kommer kanske få skippa IS SM, måste även ragga mer samarbetspartners till nästa sommar.Vi ska väl lyckas ro ihop något vettigt av riktigt dåliga omständigheter.

Det är soliga dagar på Rallycrossbanan vi längtar efter, inte det eviga skruvandet som vi tyvärr inte kommit ifreån den här sommaren. Men vi ger inte upp, jag ska köra nästa sommar. Vet inte om det blir med nybyggd motor, en b21a, en b23a eller om jag köper begagnad. Men jag ska köra! Resten löser vi eftersom.

Nästa helg är det klubbmästerskap i Folkrace här i Gällivare! Jag kommer såklart ställa upp med V4an och köra! Hoppas vi ses där!

Får tacka mina samarbetspartners för den här Rallycrossäsongen! Den var inte lyckad men jag har haft riktigt roligt och har även lyckats ta mig till semifinal i en lite större rallycrosstävling!

Mina Samarbetspartners är El&Kraft, Jiab Hyrcenter Gällivare, Norrbottens glas, KE Reklam, Maskinmekanik i Norr.



19 september 2017

Tävling i Jokkmokk

När Rallycrossbilen gick sönder så bestämde jag mig för att åka och tävla i folkrace istället. Det var Jokkmokks MS som stod för två tävlingar ihelgen! Det är en rolig bana som jag tycker om mycket, går fort och är ganska teknisk.

För att få köra den här tävlingen var jag tvungen att åka till stugan efter jobbet och skruva ihop bilen som gick sönder på förra tävlingen, det vart en resa på 24 mil och skruvningen gick bara på en timme! Min farbror följde med och det snabbade verkligen upp det! Kom hem med den igen på Onsdag kväll och packade bilen färdig för avfärd. Det följde med lite drivknutar, fjäderben, kylare och sånt man kan behöva under en tävling!


Jokkmokk Dag 1
 Jag åkte inte ensam till Jokkmokk, det blev jag, morsan, farsan och min farbror! Vi bodde i stuga där också för att slippa åka mellan. Skönt att ha med sig folk som kan skruva, filma och hjälpa till!
Första heatet gick riktigt bra! Tog starten med V4an och kunde köra in i mål med en säker vinst! Det var inga som helst bekymmer och tyckte att det gick ganska fort på banan också. Såklart finns det alltid lite att förbättra men tyckte att det gick bra. Enda bekymret jag hade med bilen är att den var lite för svag. Hade gärna velat ha lite mer vrid från botten. Nu blev det mycket stampande på kopplingen!


I andra heatet mötte jag snabba Stefan Pålsson som också vann sitt första heat! Han tog starten med mig tätt bakom. Hängde på honom riktigt bra men tyckte inte jag körde mycket fortare någonstans. Han gjorde en miss i nergången av den lilla ravinen och jag kunde smita förbi! När jag valde att gå in på alternativspåret på varv 2 så kom han om mig och nu var det bara att jaga! När han tog alternativet kom jag upp jämsides och vi gick oerhört jämnt över mållinjen. Tyvärr blev jag bedömd som 2a. Var ett grymt heat ändå! 

I Pausen så böt vi fjäderben, vi hade ett trasigt som vi upptäckt i heat 1 redan men inte hunnit byta!

Kom lös bra från starten och skaffade mig en klar ledning från starten! Kunde ta mig i mål med en säker ledning och det här gjorde att jag var in som 2a man i A-Finalen efter Stefan Pålsson som vann alla sina heat!
Jag valde startspår 6 i A-Finalen. Hoppades på att jag skulle komma lös bra och kunna få så rakt spår som möjligt inför första böj! Tyvärr blev det inte så och jag och Jörgen Stenberg hamnade båda i sandfållan. Jag lyckades backa därifrån men drivaxeln gick av efter några kurvor. Jag avbröt finalen och hamnade på en 5e placering. Lite trist att avsluta den här dagen med trasig bil men så kan det vara ibland. 


Jokkmokk Dag 2

Fick en bra start i första heatet och var först ifrån plattan. Fick uppvaktning av Alexander Wollbro och krokade ihop. Tyvärr så blev jag stående med trasigt fjäderben och drivaxel.


 Jag är andra ut från startplattan och ger mig i starten för att klara av kurvan. Ligger tätt bakom Olle Karlsson som tog starten. Han går in på alternativspåret och jag fortsätter. Får bra med fart och lyckas lämna resterande bakom mig. Vinner heatet ganska lätt efter att Olle snurrat.

I sista heatet mötte jag lite klubbkamrater. Jonas och Erik Sundkvist som stod brevid mig på startplattan. Jonas tog starten och jag hängde på honom. Jag känner att jag kör lite lite fortare än honom på första varvet. Jag är i bakluckan på honom och väntar på en lucka men någon sådan kommer inte. På andra varvet tog jag alternativet och Jonas fortsatte i ordinarie spår. Jag gjorde ett dåligt alternativspår och inte ett bra sista varv. Det här gjorde att Jonas som inte gjort några misstag kunde vinna heatet. 

Jag var 2a in i B-final med mina poäng.

Vi var många snabba bilar i B-Finalen, bland annat Wollbro och Olle Karlsson.
Olle tog starten med mig bakom, sen var det Lars Mohren som tog hand om tredje placering och Wollbro fjärde. Vid alternativspåret stannar jag, Olle och Wollbro på ordinare medans Lars går in på alternativet och förlorar lite placeringar då.Jag känner att jag åker lite fortare än Olle och ser även Wollbro i bakluckan. Tur som jag har så väljer Olle alternativspåret och jag får köra fritt. Ser att jag har Wollbro tätt bakom mig och väljer mitt alternativspår på 3e varvet. Enda som lyckas köra om mig är då Wollbro. Vi båda åker grymt fort på banan och jag försöker jaga ikapp så han inte ska kunna ta alternativet säkert. Han går in i alternativspåret på det 4e varvet och jag lyckas knappt ta mig upp i ledningen! Bara ett varv kvar att hålla den och jag försöker köra försiktigare utan att riskera något. Får mig några puttar från Wollbro som vill åka fortare. Lyckas behålla ledningen till ravinen då jag får mig en till putt och han lyckas köra om på hinner i och med att jag glider ut. Han går i mål som 1a och jag som 2a. Jag tyckte inte att han gjorde en schysst omkörning men eftersom tävlingsledningen inte gav flagg för något så fick det vara. Tyckte det var riktigt surt då jag ville gå upp i A-finalen och tävla om placeringar där!


Eilert Gezelius var där och fotade på söndagen! Han har alltid roliga kommentarer och beskrivningar av förare och bilar. Här har han fotat V4an med alla hjulen i luften. Tycker att det höjer upp kvaliten på tävlingarna när det finns fotografer så en stor eloge till honom.




 

6 september 2017

DM Final i Kalix

Vi packade klart och bokade stuga i Kalix, tanken var att åka först på lördag morgon men blev en ändring i sista minuten. Då när vi insåg att det skulle bli en kväll i Kalix så passade vi på att fråga Hans & Evabritt om de ville äta middag tillsammans med oss. De sa att de gärna äter med oss och bjöd hela gänget på middag! Snacka om lyxigt när fanclubben bjuder på finkäk!



Evabritt är en tidigare SM vinnare i Rallycross, så det blir ofta mycket snack om tävlingar och platser de senast varit på! Roligt tycker jag.

Foto Jenny Hapasari Niemi



Med mitt nya startsystem trodde jag att jag skulle vara mycket bättre med i starterna. Så blev det inte alls utan var sist ifrån plattan och undrade såklart varför starterna inte gick bättre nu. Ligger på en 6e plats med innerspår inför andra kurvan och där råkar jag trycka av Fredrik Sundkvist av banan. Har fått intercom som fungerar nu men min spotter var lite för sen med att bestämma sig för alternativet eller inte så jag gör ett eget val och fortsätter på ordinarie (inte rätt val har jag fått höra senare). Tar mig om en bil som tog alternativetspåret här och är nu på en 4e placering. Tycker bilen understyr lite men annars går det helt okej! Har inte jättestora missar men kommer inte ikapp bilarna framför. På andra varvet så tar jag alternativspåret och halkar nu ner på en 5e placering. Jag ligger ganska tätt bakom Tom Backman som är bil nr 4a. Ser att han går för snävt i kurvan efter velodromen och då kommer jag på ett innerspår. Håller 4e placering över mål och en 17e tid. Inte något att hurra över.



Heat 2

Fick en mycket bättre start denna gång och var i toppen. Tyvärr tappar jag för mycket direkt vi går över på grus och jag tappar då ner och ligger lika som alla andra, med mitt ytterspår är det bara att släppa. Tar alternativet direkt men tappar kontakten med alla bilar och kommer aldrig riktigt ikapp. Tycker jag har jämn och ganska stabil körning, ännu lite misstag men inte några jättestora. Trots det så får jag inte till tiderna, justering av bil och motor inför nästa säsong är nog välbehövligt. 19e tid.
Får inte riktigt till starten återigen och lämnar startplattan med en 5e placering. Tur som jag har så kör de ihop sig och snurrar i första kurvan och jag hamnar på en fin 2a plats istället. Väljer att inte ta alternativspåret utan fortsätter och kör hela första varvet utan bekymmer. Tycker jag har börjat få till körningen mycket bättre. Går in på ett lite för sakta alternativspår, tappar till en 3e placering och håller den över mållinjen. Fick en 16e tid och jag tyckte inte jag hade väldigt stora missar nu heller. Vet lite som kan förbättras men det är något som vi kommer testa ut inför nästa säsong.


Gick såklart inte vidare till semifinal med såna tider. Var inte alls nöjd med dagens prestation, tyckte körningen var helt okej men mycket som måste förbättras innan vi är i någon final. Det är många sekunder dit upp.


Vi kommer köra träning i Gällivare och några Racingspecial tävlingar. Sen är säsongen slut och då börjar vi arbeta med bilen på riktigt. Sakta men säkert faller pusselbitarna på plats och det fungerar bättre och bättre.

Foton av Eilert Gezelius och Jenny Hapasari Niemi


21 augusti 2017

Piteå 2-dagars

Har varit och kört Piteås 2-dagars tävling för första gången på 3 år. Det passade in när lite rallycrosstävlingar blev inställda och jag vill köra så mycket jag bara hinner när vi har så korta somrar.
Jag körde min V4a, den har ju alltid varit favoritbilen och den passar mig ganska bra.

Fick en ganska bra start i första heatet och kom ut först av alla. Körde lite för fort in i första kurvan men jag klarade av att hålla min förstaplacering där. Valde alternativet på 2a varvet och blev då omkörd av Joachim Bergqvist men kunde ta tillbaka ledningen utan större bekymmer på sista varvet. Ganska händeselöst när jag fick en sån grym start!
 I andra omgången fick jag en riktigt grym start och var överlägsen på 1an, missade dock 2an när jag skulle ha i den men klarade ändå ledningen in i första kurvan. Gjorde samma sak det här heatet och tog alternativet på andra varvet. Den här gången fick jag två bilar framför mig men jag klarade av att återta ledningen efter att de tog alternativet.

I heat 3 var jag ganska bra med i starten men missade 2ans växel igen. Det här heatet fick jag stora problem med växlarna och kunde inte riktigt prestera på topp. Det hade nog ändå inte spelat någon roll då jag körde mot riktigt snabba bilar och hamnade efter i starten. Jag slutade på en säker 2a plats i det här heatet.
När dagens alla heat var körda så tittade vi över bilen, det var växlarna som skulle fixas, avgassystem som skulle bytas och bakhjul som rätades.

Måste rikta ett stort tack till Piteå MS som lånade ut sin billyft för att vi lätt skulle kunna skruva hel bilen. Vill även tacka Ulf Isaksson som lånade ut svets, gas och även reservdelar så att vi fick bilen hel.


 Här är en bild när pappa kapar lös det platta avgassystemet inför Söndagens tävling. Tyvärr blev det platt igen.











I fjärde heatet så fick jag en bra start och kom ut som 2a bil. Tyvärr gick en drivknut nästan direkt och blev placerad som 3e bil. Hade väldigt tur att jag kom på en så pass bra placering med en så trasig bil. Tyvärr startade inte kameran inne i bilen i det här och nästa heat.

I mitt femte heat så tog jag starten och var först in i kurvan återigen! Alla problem från gårdagen var borta och bilen gick riktigt bra. Den är gången valde jag att inte ta alternativet förrän på sista varvet och jag kunde lungt rulla i mål som första man.


 Blev en B-Final med 30 poäng. Dom som gick in sist i A-Finalen hade 31 poäng så var inte alls långt irån att jag var in i en A-Final. Men tyvärr var så inte fallet. B-Finalen blev en besvikelse för mig, jag tog startspår 6 för att försöka vara först ut i starten. Fick gå på utsidan då jag inte var överlägsen och då hamnade jag tyvärr i sandfållan med trasig bil. Den följde med hem igen utan några anbud på sig.

Nästa tävling blir nog DM finalen i Rallycross den 2a september. Det blir även några extra folkrace tävlingar som det ser ut nu men uppdaterar mer om det senare.

8 augusti 2017

2-dagars i Älvsbyn



Nu har jag varit och kört Älvsbyn 2-dagars i Älvsbyn med V4an.
Som jag sagt tidigare så har jag inte kört nå framhjulsdrivet i sommar, det visade sig att det inte var några bekymmer och det gick ganska bra också.

Tack Älvsbyn MS för en bra tävling, vill också tacka teknikern som lånade ut ett bälte åt mig. Jag var klantig och hade inte kollat upp bältet i folkracebilen och hade inte fått köra med det.


Lördag


Fick en helt okej start i första heatet mot alla de snabba motståndarna, tyvärr låg jag på ytterkanten och kom inte ut bra efter starten. Jag brukar vara bland dom första med v4an men ihelgen fick jag verkligen kämpa mig upp eftersom jag inte satte starterna. Eftersom jag var bland dom sista så tog jag alternativet direkt och tänkte kämpa mig upp i placeringarna. I den nya kurvan som Älvsbyn har gjort så gjorde bilen framför mig ett misstag och jag körde upp mig på en 5e placering. Jag jagar snabbt ikapp bilen som ligger framför mig och ligger och väntar på misstag. Jag försöker flera gånger och kommer om i den nya kurvan på varvet efter. Då är jag på en 4e placering. Det tar inte lång tid innan jag är bakom framförvarande bilar, tyvärr var det bara en av bilarna jag kunde köra om vid alternativet. Jag kom in på en 3e placering efter att ha varit sist.



I andra heatet hade jag startspår nr 3. Fick igen en okej start och var ut 4a men körde upp mig till en 3e placering upp över hoppet. I kurvan just efter hoppet så klämmer jag mig förbi en till bil och kan nu börja jaga Jesper Karlsson som ligger i ledningen. På rakorna drar han ifrån men i hoppet och de kurvorna kommer jag ikapp rejält så jag ligger i luckan på honom.När han inte väljer alternativet på 2a varvet så går jag in och förlorar ingen placering på det. Nu jagar jag ikapp Jesper och kommer ikapp honom ganska bra så när han går in på alternativet så går jag upp i ledningen och håller det över mållinjen.

Bra med i starten de första metrarna, missar tyvärr andra växeln i starten och tappar flera placeringar. Kommer ut som 4a efter hoppet och tänkte ta alternativet. Då gör framförvarande det och jag väljer att köra ordinarie spår och är då 3a.  Ligger just bakom de andra som leder. Attackerar på 2a varvet över hoppet men kommer inte förbi Jan Öhman som ligger på 2a placering. När jag inte kommer förbi väljer jag att gå in i alternativet och jag kommer ut på 3e placering igen. På sista varvet går ledaren in i alternativet och Jan gör en två hjulare och jag tar mig om. Jag och ledaren tar oss upp jämsides efter alternativet men det är gulflagg så då släpper jag på gasen och blir 2a. Efter gulflaggan gör jag en grym omkörning som ger mig ledningen och vinsten i heatet! Fick även pris av speakern "Dagens Prestation". Det kändes grymt härligt att avsluta dagen på ett sånt bra sätt!
Inför söndagen hade vi lite riktjobb på bilen, vi bytte även hela bränsleslangen eftersom den var i dåligt skick upptäckte vi. Blev lite grillning på kvällen och fix av bilen. Det spöregnade efter tävlingen så vi hade väldigt tur med vädret att det kom efteråt och inte under tävlingens gång. 


Söndag

Ny dag med mer poäng att fightas över. Söndagen fick man 9 poäng för en förstaplats jämfört mot lördagens 7 poäng. Så totalt 18 poäng gick att ta på söndagens race! Innan dagens tävling så låg jag på en 9e placering.




Mitt första heat för dagen började med en ganska dålig start där jag kom ut som 4e bil, i hoppet lyckas jag göra en omkörning och är nu på 3e plats. Jag vet att de andra bilarna framför mig kör ganska fort. Väljer inte alternativet och det gör inte de andra bilarna framför mig heller. På andra varvet försöker jag ta mig om Jan berghdal på innern efter hoppet men lyckas inte. Jag väljer nu alternativet tillsammans med Härnered som leder. Tyvärr är det en gulflagga här och jag tar ner fartern rejält och tappar till en 4e placering. Lyckas inte köra upp mig och efter flera försök hamnar jag på en 4e plats. Tufft heat men besviken att jag inte lyckades placera mig bättre än såhär. Jag tappade nu till en total 15e placering och visste att sista heatet blir viktigt för mig.

 Jag får äntligen ett bra startspår, spår nr 1. Får en hyfsad start och ligger jämsides med två andra inför första kurvan. Ner mot ravinen drar dom ifrån mig och får släppa inför hoppet. Jag har innerkanten så lyckas köra upp mig en placering direkt och är nu på 3e plats. Jag tar alternativet direkt och kommer ut på en bra 4e plats. Ligger alldeles bakom alla som inte tog alternativet. På andra varvet tar Sundkvist alternativspåret och även den andra bilen som ligger framför mig. Nu är det bara ledaren kvar som är framför mig. Jag laddar ganska bra för att komma ikapp Fredrik Eliasson som leder heatet. När Eliasson tar alternativspåret går jag upp i ledning och håller den ledningen de få kurvorna som är kvar av heatet.
Efter 5 kvalheat hade jag samlat in 31 poäng. Jag hamnade 2a in i B-Final av ca 100 startande.
Det var dock oerhört jämnt och jag delade 31poäng med 2st andra förare men jag hade bästa ordningen för särskiljning. Tyvärr tog kamerabatteriet slut så B-Finalen filmades endast från publikplats.


Björn Morin var första bil att välja startspår och han tog spår nr 2. Jag tvekade vilket spår jag skulle välja men tänkte att jag ville ha innerkanten så tog spår nr 1.

När starten gick så fick jag en grym start. Tittade åt sådan och insåg att jag var bland dom första och hade ett innerspår. När jag skulle växla så fick jag inte in växeln och alla bilar flög om mig. Björn Morin tog i mitt framdäck och voltade just framför bilen. Efter det gick min växel i och jag kunde börja jaga efter placeringar från min nuvarande 5e plats. När vi passerar alternativet ser jag att bilen framför mig går in, så jag väljer att inte göra det och är nu på en 4e placering. Jag ligger alldeles bakom bilen, vi går in under gulflagg och hela fältet slår av på farten för att undvika missöden med den voltade bilen.
Inför hoppet gör jag en attack och försöker på insidan och över curbsen. Jag lyckas ta mig jämsides men inför nästa kurva blir jag lite tryckt över curbsen och förlorar min placering igen. Då går jag in i alternativet och hamnar återigen på en 5e placering och måste jaga ikapp hela fältet. Vi går återigen över gulflagg och fältet saktar ner. Vi kör alla i en lång slinga. Efter vi passarat hindret så laddar jag upp för att köra om över hoppet. Tar mig på insidan men får en liten liten putt i bakskärmen och det räcker för att jag ska hamna ut och tappa placeringen jag försökte ta.Några bilar går in i alternativet. Jag försöker gå utsida i kurvan vid alternativet och hamnar jämsides med bilen framför. Så till nästa kurva har jag insidan och jag tjänar en placering och är nu 3a. Laddar återigen inför hoppet med en insida men bilen jag försöker köra om viker höger. Jag försöker nita för att inte skicka iväg honom och det går bra. Vi behåller våra placeringar. Vi går in på sista varvet och jag försöker göra en attack över hoppet igen. Den här gången går jag ut långt och tar sedan en snäv kurva! Jag tar mig förbi och kniper 2a placeringen! Ligger nära ledaren nu men inser att det bara är några få kurvor kvar innan målflaggan faller. Jag lyckas tyvärr inte ta mig förbi men jag är oerhört nöjd med en 2a plats i B-Finalen efter att ha missat så katastrofalt i starten. 

Hamnade på en total 7e placering av ca 100 startande med en mediokre bil. Hade gärna haft 20 hästar till under huven för att kunna ta ikapp bättre på de ställen där jag var snabb. Tyvärr räckte det inte till en A-Final idag. Jag fick behålla bilen med bara stödbud, är inte så förvånad då den ser förjävlig ut faktiskt. 

Måste tacka alla som varit där och hejat på mig, all hjälp jag fått med lån av reservdelar, bälte m.m.




3 augusti 2017

Första folkrace tävling för säsongen

Ihelgen drar Älvsbyn 2-dagars tävling igång! Ca 180 startande, det blir min första folkrace tävling för denna säsong och första med en framhjulsdriven bil.

Förra året gick motorn sönder, ingen komp alls. Så jag och Farsan har skruvat in en ny motor. Tog mycket tid kan jag säga, hade velat att det bara tog hälften av tiden. Hade andra projekt i stugan som skulle göras men det blir till nästa gång!

Har lastat upp bilen och den är helt klar för tävling hoppas jag. Testad är den också, hoppas den funkar som den ska. Jag tyckte den kändes slö men det kan ju vara bara för att jag har kört Rallycrossbilen så mycket på senaste tiden.






 Har inga stora förhoppningar på den här tävlingen, vet att det brukar vara tufft att ta sig till final och jag har heller inte den bästa bilen. Men den brukar vara väldigt rolig att köra och man får köra 5 heat så det blir mycket körning oavsett om man går vidare eller inte.

Uppdateringar om resultat sker via facebook!

30 juli 2017

Rallycross i Lycksele

Har varit på tävling i Lycksele i tisdags som många vet om. Uppdateringen blev lite sen p.g.a att jag inte varit hemma.

Jag, pappa och mamma blev det som åkte dit. På plats fanns lite andra som följer mig.Roligt när folk är och tittar på tävlingarna man kör. Tyvärr var Anders inte med då han tagit semester från Rallycrossen ett tag. Han är med till nästa tävling.

Väl på plats så backade vi ner bilen och anmälde mig och så. När jag kom tillbaka till bilen så hade pappa hittat en lös bult som ramlat från bilen. Innan besiktningen så la han sig under bilen och tittade vars den hade kommit ifrån. Den har suttit vid stötdämparen bak, så den hängde helt lös. Lite snabbmek med en provisorisk lösning och sen gick bilen igenom besiktningen.

Vi körde tidsträning och allt kändes riktigt bra, jag tyckte att inställningarna av bilen kändes mycket bättre än tidigare. Jag fick stabil körning och den nya motorn vi byggt ihop kändes bra. Den drar inte likadant som den andra motorn så det är lite annorlunda vid växlingar. Fick en 5e tid på träningen, alla var väldigt jämna och jag låg i toppen bland dom bästa.



I första heatet valde jag startspår som nr 3, jag tog ett spår i mitten. Var inte alls med på lampan så förlorade väldigt mycket i starten. Jag hade tur som kunde gå på insidan och kom ut som 3a efter första kurvan ändå! Jag visste att framförvarande körde riktigt fort så försökte bara hänga på honom. Tog alternativet efter honom också men missade växeln på utgången och förlorade oerhört mycket tid på det lilla. Tog mig i mål som trea utan större missöden i det här heatet. En 7e tid tror jag att det blev. Vi var 34 startande.



I andra heatet fick jag en lika dålig start. Missade helt och var klart sist iväg igen. Försökte gå på utsidan i första kurvan men hade inte riktigt fäste för det. Jag tog alternativet direkt och hamnade långt ut och förlorade tid. Efter det så var jag på en 5e plats och det hände inte mycket mer innan målgång för mig. Jag fick en 11e tid trots det. Var sjukt nöjd hittils med dagen då bilen funkade toppen, jag visade att jag kan köra rwd.

I tredje heatet fick jag en lite bättre start. Blev räddad av innerspår igen. Kom ut som trea efter första kurvan men tog alternativspåret direkt. Fick ett väldigt dåligt alternativ och blev nästan omkörd i utgången men lyckades hålla undan. På andra varvet snurrade två, så körde om dom och sen klämde jag en till på rakan. Låg på andraplats men lyckades aldrig jaga ikapp så mycket att jag kunde köra om ettan när han gick in i alternativet.  Men låg bakom honom just när vi passerar målet. Tyvärr hände det mycket i det här heatet och fick en 17e tid bara.
kvalade in i semifinal i tredje startledet med mina tider jag hade fått under dagen.


Med mina dåliga starter och med start i tredje startledet hade jag inga större förhoppningar med den här semifinalen. Jag hade ju redan nu nått längre än på resten av säsongen. Fick en helt okej start, men var ändå sist ut av alla. Jag höll mig till ordinarie spår när de två framförvarande gick in i alternativspåret. Lyckades klämma mig förbi en bil på rakan och var nu 3a. Höll ganska bra takt och tappade inte mot bilarna som var framför. Tyvärr gjorde jag två stora missar i samma kurva flera varv på rad. Jag gick in alldeles för fort i kurvan och snurrade nästan runt. Förlorade oerhört mycket tid och troligast min chans till final också.
När jag tog alternativet kom jag ut som 5a. Det var två kurvor kvar och de framförvarande bilarna kör ihop i kurvan. Jag försöker smita på en inner men gör en missbedömning och hamnar istället in i räcket. 

Jag är nöjd med tävlingen, hade inte trott att det skulle gå så bra. Finns såklart oerhört mycket att slipa på. Både hur jag kör bilen och ställa in den som jag vill ha den. Vi laddar om inför nästa tävling som vi tyvärr inte har datum på.

Medans så tänkte vi köra en FR tävling i Älvsbyn till helgen med 180 startande.
Vi har bytt motor i v4an inför tävlingen så att jag ska hänga med bättre, vi får väl se hur det går för oss.

Foton av Åke Bäckström



 

18 juli 2017

NV/RM 2017

Har varit och kört Norrlandsveckan och RM tävlingarna den här veckan, tanken var att köra alla 5 tävlingar och få träna så mycket som möjligt. Så blev det inte tyvärr. Jag går igenom alla tävlingar här nedanför.

Skellefteå RM

Vi börjar med en tävling i Skellefteå, vi har tränat lite inför det här så att allt i bilen ska fungera.
I första heatet fick jag inte en väldigt bra start, var 3/4a i starten men släppte när jag hade ytterspår. Körde sedan lite för ivrigt och vände runt i målböjen. Efter det jagade jag och det gick hyfsat ända tills styrservon slutade fungera. Jag fortsatte trots det köra men på sista varvet gick ett tändstift av och då slutade jag eftersom jag inte visste vad som var trasigt.








Inför andra heatet hade jag fått låna en rem till min styrservo (tack för det Abris). Jag fick en hyfsad start och var ut trea. Även detta heat så slutade styrservon fungera, denna gången var remmen intakt så vi visste inte riktigt vad som strulade. Fick inte till körningen som jag ville utan det fladdrade lite. Gjorde som vanligt några små missar men inget förödande detta heat. Jag kom in i mål som 3a och var ganska nöjd med det eftersom bilen ej funkade som vi hoppats.
Hyfsad start i heat 3. Körde mot riktigt snabba bilar och var iväg 4a. Tyvärr så körde jag lite för fort i andra svängen och med en liten putt på det så åkte jag av banan. Det resulterade i trasiga stag i bakvagnen och en drivknut som gick. Inte min dag helt enkelt. Vi linkade i mål och i slutet av dagen var vi 3e reserv inför semin.
Det här var inte alls min dag, fick inte till starterna eller körningen alls som jag ville. Vi tittade över servostyrningen men insåg att det inte var mycket att göra inför dag 2. Vi tog helt enkelt bort pumpen och tömde systemet på olja för att få den bättre till Norrlandsveckans tävling dagen därpå. Var nu less på att bilen inte skulle fungera till 100.

Skellefteå Norrlandsveckan deltävling 1

Gjorde en helvändning från första dagen, vi hade ännu ingen styrservo men hade ju fått träna flera varv på att se ifall jag kunde göra så och få bättre start. Det spann som bara den men jag kom iväg ganska bra, var 2a från startplattan. Bilen som låg framför mig höll ganska bra fart och jag visste att han måste in i jokern/Alternativet två gånger p.g.a tjuvstart. Jag avvaktade och höll mig bakom honom. På första varvet i andra ravinen gjorde han en miss och jag kom om. Jag kände hur körningen stämde bättre även om det saknas fart för topplaceringar. Jag körde alternativet på andra varvet och tappade ledningen till bakomvarande bil. Även han gjorde en miss i ravinen och jag kunde smita om. Körde in mig på en ganska stadig 1a placering i heatet.
banan föregående dag. Vi testade en start på 6300 varv och med 3an istället


 Andra heatet hamnade jag med mycket snabbare bilar. Tog mig ut från starten som 3e bil. Hade väldigt stora problem med andra ravinen det här heatet. Körningen annars stämde bra men tappade placeringar i den ravinen, från 3e till en 5e. Vet inte varför jag inte klarade av att köra där, jag hade inga problem med det tidigare heatet eller det senare heatet. Jag kom i mål som 5a. Kopplingen slutade fungera bra i detta heat.

Utan koppling åkte vi in till 3e heatet.
Sista heatet för denna dag. Bra med i starten och tar ledningen efter andra kurvan. Körningen stämde mycket bättre i detta heat och jag förbättrade tiden mot heat nr 2 med flera sekunder! Tog alternativspåret på sista varvet och allt var ganska händelselöst för mig. Tog mig in på en säker 1a plats. 



Kändes äntligen som att vi börjat få igång körningen på riktigt. Med en styrservo som inte fungerade så var vi oerhört nöjda med de tiderna vi kunde få. En ovan chafför fick hyfsade placeringar och det är jag iallafall nöjd med. Vi åkte tillbaka till stugan efter den här tävlingen och bytte styrservopump, urtrampningslager och tittade över bromsarna fram p.g.a ljud. Vi fick ta ner lådan för att byta lagret och vi bytte det till ett förhoppnigsvis bättre lager som kommer hålla mycket längre än det förra som var nytt. Styrservopumpen hade gått det var därför den inte fungerade i Skellefteå, vi tog och skruvade lös en reserv från min rallybil och testade och då fungerade det. När vi äntligen skulle lasta så gick även kopplingscylindern sönder. Det var bara att dyka in under bilen och byta den. Vi lastade bilen sedan nöjda över att allt nu fungerade.

Det var även mycket platsjobb på bilen så vi bytte bakdel.




 

 

Kalix Norrlandsveckan del 2

Var inte alls med i starten i det här heatet. Fick ingen tummen upp i starten så varvade inte det tilltänka varvtalet. Var 3a i starten men efter att ha försökt gå på utsidan så hamnade jag sedan på 4e plats. På första varvet fick jag göra en omkörning i publikkurvan. Nu var jag på 3e plats igen! Tog alternativet och tappade till en 5e plats, jag höll väldigt tätt bakom framförvarande och på långrakan mot starten så kunde jag komma om honom på insidan. Lyckades inte ta mig om någon när de tog alternativet utan fick nöja mig med min 4e placering. Körningen gick ok, många missar i första heatet helt klart.


Jag fick ingen bra start i det här heatet heller, vet inte om det är varvtalen som inte stämmer eller mina reaktioner som inte är lika bra. Har alltid varit bra med i starterna förra året. Jag kom 4a ut efter lite strul, på första varvet så smäller det till och motorn går sönder. Ett hål i blocket och nästan ett andra hål på andra sidan, sprickbildning och den sidan buktar utåt. Vi var såklart ledsna efter så mycket skruvning som vi lagt ner. Nu var säsongen över för detta år var första tankarna. Jag ville träna mer, alla tävlingar är sjukt viktiga inför min satsning nästa år. Måste få mer kontroll på bilen och veta hur jag vill ha den inställd. Allt var ju tänkt att det skulle vara på topp inför 2018 som jag vill köra utan bekymmer. 

Vi åker till stugan och är framme klockan 23:00, påvägen dit har min farsa tittat på en motor som finns på blocket. Han sa att vi skulle åka o köpa den så fick jag låna den under 2017 (han ska stoppa den i sin rc bil 2018.) Vi sov i 2-3 timmar innan vi började den 45mi långa färden till Vännäs för att köpa den här motorn då. Kl 02:30 började färden och kl 08:10 var vi framme och tittade på motorn. Det var en B21a med weber 48or och annan tändning, allt viktat och balanserat in. 405 topp gjord av professorn. Vi hade även problem med min vanliga bil påvägen dit, bromsarna tog inte som de skulle och vi fick åka in på verkstad och köpa bromsklossar. 

Medans vi var och hämtade motorn hade min Farbror Anders skruvat lös den trasiga motorn. När vi kom hem vid kl 15:00 var det bara att börja skruva. Vilken hjälteinsats hela det här projektet var. På Torsdag kväll dagen efter att min motor hade skurit hade vi åkt 90+ mil och hämtat en ny, installerat den och provkört. Snacka om att vi var nöjda när vi väl fick gå och sova och var redo för avfärd mot Piteås tävlingshelg. Innan avfärd bytte vi bromsklossar på Transporten (dragbilen) och då var en kloss helt borta. Dom andra var inte i så dåligt skick så det var ett väldigt konstigt fel att den lossnat.

 

 

Piteå SM/RM

Mötte grymt snabba bilar i mitt heat. Fick en helt okej start och var ut som trea! Höll min placering ganska bra men tappade lite till framförvarande som körde riktigt fort. Vi hade testat ställa om framvagnen och det här passade mig mycket bättre. Blev lugnare körning och rattade inte alls lika mycket som förut. När framförvarande bil gick in i alternativet lyckades jag ta mig upp på en 2a plats. Tyvärr vart det kortvarigt då jag gjorde bort mig efter hoppet och lade i fel växel. Tappade två placeringar direkt och oerhört mycket tid. Förutom den missen kändes körningen bra. Tyvärr så slog motorn av på 3e varvet och vi trodde det var en oljetrycksgivare som tjorvade och stängde av tändningen. Vi startade upp bilen i depån och den hade bra oljetryck. Nu kopplade vi bort den här givaren och hade bara oljetrycket på en lampa.



Vi testade en annan framvagnsinställning i detta heat, bara för att jämföra vilken som var bäst. Tyvärr var inte den här passande för mig och hela körningen kändes sladdrig. Var jämn i första starten och fightades om 2a platsen, fick tyvärr ge mig och hamnade 3a efter första kurvan. Fick ganska bra flyt på körningen men saknar ännu det där sista som gör att jag får bra tider. Jag gör små missar hela tiden, med mer körning så kommer de här att minimeras. Jag laddar för hårt över hoppet på 3e varvet och tappar kontrollen på bilen, hamnar över en sandvall men inga större skador på bilen. När jag gör det här så blinkar oljelampan till. Det såg ju inte jag som hade fullt upp med att försöka komma iväg igen. Kom iväg och på sista varvet när jag kommer över hoppet så ser jag att oljelampan lyser. Det var trots allt inget fel på givaren och motorn saknade oljetryck. Såg det väldigt fort direkt när den började lysa så vi hoppades att det inte var några stora skador på motorn.


Efter all skruvning så slutade hela veckan oerhört trist, två trasiga motorer, en bil som bara tjorvade. Hade stor lust att köra hela bilen på soptippen och låta den stå där och skämmas. Vi var såklart nedstämda av att ingenting fungerar, trots alla insatser av teamet så fick jag inte köra mer än några varv. Det är min 7e tävling den här säsongen och bilen har gått sönder varenda gång. Olika orsaker varje gång. Är väldigt stolt över att vi trots det alltid stått på startlinjen. Jag tror inte att det är många som hade gjort det efter så mycket motgångar. Så många timmar i garaget och framförallt efter så många motorras. Det är det 3e den här sommaren och det 5e de senaste åren. 

Vi har nu kommit hem och tagit ut motorn ur bilen, börjat gå igenom den. Vi byter alla lager och måste även slipa lite på veven som hade tagit lite skada. Vi byter även alla stakar i motorn bara för att vara säker. En av stakarna hade nypt ihop lite och vi vågade inte köra den. Vi stoppar helt enkelt in 4 nya som Smedis har viktat in och preparerat. Han hade även lager och en oljepump att sälja så det är vi grymt tacksamma för.
Nästa tävling är i Lycksele den 25e. Alltså nästa tisdag. Vi jobbar på med bilen för att få köra där men vi vet såklart inte om vi kommer hinna.

Jag är tacksam över alla som hjälpt till. skruvning, Anders som tog ut motorn själv, Pappa som hämtade en ny motorn med mig. Alla som varit där och hejat på och kommit och pratat. Det är det som gör att det är värt det i slutändan. Alla sponsorer som stöttar mig.



6 juli 2017

Packat och klart inför RM och NV 2017

Nu är vi packade och klara inför norrlandsveckan och RM tävlingarna som kommer nu.

Ni kan se mig köra i Skellefteå RM 8/7 och NV 9/7.
Kalix 12/7 är en av Norrlandsveckan tävlingarna.
Piteå är sist och är final för Norrlandsveckan, 15/7 är RM tävlingen och 16/7 avslutning för norrlandsveckan tror jag.


Vi är superladdade för den här veckan och tror vi är förberedda på det mesta. Vi har packat med
8st reservskärmar och front och bakdel finns i stugan för byte mellan tävlingarna. Sen har vi diverse elsaker, extra baklysen, fördelare m.m. bara för att vara på säkra sidan ifall det händer något.

För att behålla skärmarna snygga har vi plastat in dom.


Vi har även gjort solskärmar till mina mätare. Ibland när solen låg fel såg jag inte vad det stod. Det här är väl nackdelen med digitala mätare som bara visar nummer och inte har någon mätarpil.

Vi har också plastikdippat mina bakfälgar till en häftig rosa färg. Har länge kört med rosa fälgar bak och det började med att vi hade slut på vit färg och att en bakfälg blev rosa. Sen dess så har jag haft dom i den färgen bara för skojj skull.



Vi har inte gjort mycket annat sen sist jag uppdaterat. Lite testkörningar är gjorda och allt fungerar. Nu gäller det att det funkar på tävlingarna också.


Ni har en Tävlingskalender i spalten till höger!
Vi uppdaterar på vår facebooksida under veckan hur det går med tävlingarna!


19 juni 2017

Helgens besvikelse i Vännäs.

Vi drog till Vännäs och tävlade ihelgen! Vi övernattade i Lycksele och begav oss ganska tidigt mot Vännäs. Redan påväg dit så kom jag på något vi hade glömt hemma. Fönsternätet till bilen hade vi gjort en bättre upphängning för, men såklart lämnat nätet hemma. Direkt jag kom dit så fick jag gå runt och leta efter någon som hade ett nät till salu eller utlåning! Som tur var kom ML Motor med ett nät jag fick köpa. Väldigt skönt att få det ur vägen. Besiktningen gick bra och vi satt nu och väntade nervöst på starten.

Träning
Jag körde träningen och testade mig fram första varvet där det inte togs någon tid. Snurrade vid målböjen då jag drog för mycket i handbromsen. Ingen skada skedd då det var nästa varv som räknades. Tyckte träningen gick helt okej förutom några små missar, t.ex. missade jag en växel på tredje varvet som drog ner tiden betydligt. Tror jag hamnade på 17e tidsplacering av 22.

I heat 1 höll jag lite för lite varv i starten, jag testade på ca 4000 varv men då dog motorn lite i starten och förlorade otroligt mycket på det. Trots det var jag 3a upp över hoppet och tog alternativet direkt jag hade chansen. Hamnade på en 5e plats efter det men kunde ligga bakom de två som kört om mig när jag valde alternativspåret. Jag ligger bakom de här bilarna in på 2a varvet där de går in i alternativspåret. Jag förivrar mig lite och kommer tyvärr bara förbi en av bilarna. Jag fick en sladd som gjorde att jag förlorade tid och lämnade en stor lucka som han tog sig förbi i. Jag fortsätter köra i ganska bra tempo men sladdar bort mig i målkurvan och vänder. Jag tog mig i mål som 5a men inte med någon bra tid alls. 
 I heat 2 höll jag mer varv, ca 4700. Jag kom iväg mycket bättre men hade behövt ha pyttelite till för att bilen ska orka iväg riktigt bra. Jag tog ledningen och var först upp i hoppet där jag laddade rejält. I luften lyckades jag växla nästa växel och drog på igen när jag landade. Tyvärr fick jag gashäng p.g.a en felgjord pedalstopp. Riktigt surt när jag kom så bra iväg och hade fått köra fritt. Jag slog av bilen och blev bogserad i mål.



I heat 3 så orkade bilen inte spinna runt när jag värmde däcken, jag hörde att den inte gick bra men testade en start ändå. När jag insåg att det inte bara var att stiften hade satt igen sig lite så backade jag bak bilen för att inte vara ivägen för mina medtävlande vid eventuell krock. Vi har komptestat motorn och har bra komp på alla cylindrar. Vi har även startat upp bilen och den går som den ska nu. 


Trots att man känner sig otroligt besviken så hände annat bra i Vännäs. Jag träffade mycket folk man inte ser på tävlingarna som är högre upp i landet. Jag fick en balaklava av Eva-Britt Sandström som har kört rallycross förut, hon tyckte min var lite gammal. Vi kommer testköra bilen så snart som möjligt, vi ser just nu inga hinder till att starta i nästa tävling som går av stapeln i Skellefteå, det är RM tävling och sedan följer Norrlandsveckan efter det. Det blir en intensiv vecka med 5 tävlingar om jag får starta i RM också. 

Som vanligt hittar ni alla filmer på titellänkarna som jag har lagt upp.
Tävlingsfotona levererade av Eilert Gezelius som gör ett grymt jobb på våra folkrace och rallycrossbanor under sommrarna.

Här nedan ser ni vår nya skylt för att visa upp våra sponsorer. Den + tältet kommer finnas under våra resterande tävlingar.

 

16 juni 2017

Mitt team är grymt!

Medans jag har jobbat så har teamet arbetat på bilen! Riktigt skönt att komma till garaget med motorn på plats renoverad och klar, har även fått hjälp att hämta och lämna motorn hos Asserfelt i Överkalix. Trots att motorn i princip var klar i början av veckan så har jag ändå haft lite saker att göra.


Till att börja med har jag städat ur bilen, det behövdes verkligen efter volten då det samlats mycket grus i den. Förutom det så har vi ställt in tändningen igen, målat reservdelar och fräschat upp dom. Det är stötdämpare fram, styrväxel, bromsar och lite andra småsaker.

I tisdags var vi och tränade, här kan ni se ett litet filmklipp från den träningen. Det gick bra trots att jag var otroligt rattrostig de första varven, bilen känns bra och jag börjar få mer och mer fart eftersom.

Vi hoppas att bilen är redo för tävling till helgen, det blir att gasa på i Vännäs. Vi har inga förväntningar på att det ska gå bra utan jag vill fortfarande bara lära känna bilen och justera mig till bakhjulsdrivet. Det är inte det lättaste när jag kört framhjulsdrivet ända sen jag började tävla.

Saker jag kommer vara nogrannare med och dokumentera är däcktryck, väder, hur starterna går, startvarv. Jag vill kunna hitta samband med bra starter och köra på de villkoren, tyvärr tror jag att jag behöver mer vikt bak i bilen för att komma iväg nog bra i starten. Min bil är helt oviktad.

Sponsorerna ställer upp

Har fått otroligt mycket hjälp denna vecka, vill rikta ett extra stort tack till Jan Lantto på El&Kraft som fixade papper till min växellåda. De här var inte det lättaste att hitta och vi testade bilverkstäder och några olika böcker innan jag till slut nämnde det för Jan som tog tag i det och fixade fram papper på bara en dag!
Jag vill även tacka Claes Inset på Norrbottens glas för utmärkt service, jag har bytt ruta till en av bättre kvalité efter kraschen och jag kunde inte vara mer nöjd.
Sen vill jag även tacka KE Reklam, ni får uppdateringar om vad efter helgens tävling då jag har hunnit få riktigt bra foton på grejjerna.





2017 säsong

Vi var oroliga att motorn skulle bli väldigt dyr att laga efter den hade skurit. Visst blev den dyr men billigare än jag hade räknat med. Vi kommer troligtvis åka hela sommarens planering och tittar just nu på Racingspecial och Sprintar också. Fullständig tävlingskalender kommer upp här så småningom. Jag ska förhoppningsvis bygga en folkrace bil till sommaren också, så kan jag åka några folkrace tävlingar. De här tävlingarna kommer att hamna på tävlingskalendern men är ännu inte bestämda om jag ska köra. Allt beror på ekonomi, arbete och ifall jag har någon folkrace bil till det såklart. En tävling som är bestämd är dock Älvsbyn 2-dagars, och mest troligt kommer jag köra framhjulsdrivet där. 






31 maj 2017

Sämsta möjliga resultat i Älvsbyn

Min tävling i Älvsbyn började och slutade på sämsta möjliga sätt den här dagen. Det strulade från träningen ända till semifinalen och slutade riktigt dåligt med bilen. Vi tar det väl som vanligt i ordningen som jag brukar.

Träning
Under träningen hann jag bara med ett halvt varv med körning innan jag märkte att bilen slutade gå, jag avslutade aldrig träningen och åkte in i depån för att söka efter problemet. Vi hade ju bänkat bilen dagen innan och det enda vi hade bytt var en varvstopplopp till MSD tändsystemet. Vi tänkte såklart att det var den och testade bilen på tomgång efter träningen, den varvade ur och verkade gå.

I första heatet fick jag en bra start och var ut trea, eftersom jag inte hunnit testa mycket tyckte jag det var väldigt bra, tyvärr kom jag bara två kurvor, där stannade bilen när jag skulle växla ner. Vi fick senare veta att det här gjordes av en strulande oljetrycksgivare. Jag fortsatte inte kvalet längre. 
Vi upptäckte nu att en bränsleslang hade vikt sig och trodde bilen stannat p.g.a för lite soppa. Det och oljetrycksgivaren gjorde nog tillsammans så att bilen stannade. Det tog flera heat till innan vi upptäckte att givaren var trasig.


I andra heatet så fick vi stå länge på startplattan och det blev även lite fel i starten utan tummen upp. Helt plötsligt gick starten och jag hängde inte alls med, försökte lägga mig ganska långt ut och har dålig sikt. Slutar i sandfållan där jag gör en mjuk rullning som tog rutan med sig. Vi upptäckte i slutet av dagen att även styrningen hade vikt ett stag och att stötdämparen hade åkt igenom plåten bak.

Teamet jobbade på riktigt bra till tredje heatet och vi fick ihop bilen. Jag är väldigt stolt över alla som var och hjälpte och tacksam. Vi var med i start till 3e heatet och hoppades nu bilen skulle gå bättre.


I tredje heatet blev det inte någon film bakåt tyvärr. Tjorv med kameran. I det här heatet var jag lite efter i starten men var ganska jämn med de andra in i första kurvan, där blir det trångt och jag kör sönder en fälg fram. Fortsätter utan att veta om det och allt verkar gå bra. Jag hängde med en annan bil in i alternativspåret och det gick ganska bra i två och ett halvt varv även fast jag tappade på dom andra. Efter de här varven så stannade bilen igen och vi blev riktigt fundersamma på vad felet kunde vara. 

Vi skruvade o mätte och fick att oljetrycksgivaren skulle fungera. Jag kom ut till semifinalen med sekunder kvar av tiden kändes det som. När jag satte mig i bilen så skruvade fortfarande mitt team.

Vi kom ut till semi men var i sista startledet och gjorde en okej start. Vi var lika i starten allihopa men p.g.a startspåret var jag klart sist. Tog det lungt och försökte få köra mina varv och få träningen jag behövde. Tyvärr ville bilen bara ett halvt varv. När bilen stannade så hamnade en bil rakt in i min bakskärm och slet med sig skärm och tog sönder skuffen.

Vi hade ju tänkt köra en racingspecial på söndagen så vi började repa bilen för fullt. Vi lagade skuffen medans pappa och Anders åkte till Luleå för att köpa en ny oljetrycksgivare. Vi fortsatte laga bilen när de kom tillbaka och upptäckte nu att stötdämnparfästet var trasigt också. Efter mycket om och men så fick vi karossen som vi ville ha den o åkte ut på ett flygfält i närheten o testade bilen. Den gick bra kändes det som men den rök blått och vi valde då att inte forsätta helgen tävlingar. 








Renovering
När vi väl tagit ut motorn och tar lös den så ser vi att blocket är förstört och även 2 kolvar. Den hade ingen komp alls på de här kolvarna. Vi har beställt nya grejjer men komme inte köra Luleå då vi vill se att alla saker är i ordning innan vi åker på tävling igen! Vi siktar mot DM tävling i Vännäs!






När bilen ändå är på lagning har vi tittat över stötdämpningen, lite plastdetaljer o spackling och även växelspaks länkaget har blivit uppdaterat!