7 april 2019

Jobbar på med det sista på e36an.

Bmw e36 återmontering









Har varit fullt upp i garaget kan jag lova! 
Även fast det inte alltid syns här på bloggen.          Vi hämtade ju hem motorn från JB för ett tag sen och efter det har det varit full rulle
 Gick ganska snabbt att montera motorn, vi hade ju färdiga motorfästen så var bara att stoppa dit i princip.


















Efter det så började vi linjera upp bakaxeln, med den nya hardyskivan var det tydligen inte att bara stoppa dit! Vi monterade dit mellanaxeln och såg att den aldrig skulle klara av brytningen som uppkom. Så blev att göra om växellådsfästet och nu är det spikrak på millimetern. Bytte hardyskiva för att den började vara riktigt sliten, hade varit stor risk för att den skulle ha sprängts.











Sen mitt under allt de här så har jag packat ihop mina gamla förgasare och sålt iväg dom!
Har fortfarande insuget med gummimellanlägg kvar ifall någon är intresserad.



Eftersom bakaxellocket har en tendens att spricka sönder så har vi gjort en förstärkning man bultar på utanpå. Det gör också att bakaxeln blir stummonterad istället för att ha gummibussningar. Är riktigt nöjd med resultatet faktiskt.

Det är Anders och Pappa som gjort den här plåten under förra månaden, enda nackdelen med den är väl att det blir lite trångt mot krängninshämmaren men den får plats iallafall.



Vi har även fått dit alla instrumenten.
Stora skärmen i mitten är min backkamera som ska fungera som backspegel.

Under backkameran sitter växlingslampan som lyser vid inställda varvtal, kommer vara en påminnelse att man kan tjäna tid på att växla. 

Till vänster om det sitter varvräknaren, använder den bara till starterna sen kikar jag inte mer på den.

Sen är de lysande lamporna till oljetrycket, eftersom vi bara testat elen har vi såklart inget oljetryck och då lyser de. Finns även en till bränsletrycket som lyser orange istället.

Den gröna som visar 185 är min nya hastighetsmätare. Kommer inte användas mycket under själva körningen utan mer vid tester och till in-car filmer. Vill kunna jämföra körningar.

Sen är det inte mycket nyheter just med panelerna.


Fick även hem en låda med lite smått och gott jag beställt, bland annat 15st oljefilter. Lite styrservoolja, bromsolja, nya topplagringar till fjäderbenen fram och bak!



Beställde också en helt ny Styrservopump, har ju haft problem med att de går sönder då och då. Nu har jag en helt ny och en renoverad på sidan om så ska klara mig! Har även spolat ur styrväxeln från alla rester som kan ha funnits kvar från tidigare haverier som kan skada den nya pumpen.















Har även byggt ett helt nytt avgassystem, det blev 3" den här gången och ett annat extraktorrör. Det medförde ju att jag var tvungen att göra om allt. Den fick inte längre plats den vägen vi gick när vi hade 2,5". Det tog mycket tid men blev faktiskt riktigt snyggt draget. En ljuddämpare längst bak, allt är ovanför golvet så ska inte vara problem med att det slår i marken i år som det gjorde under förra sommaren!









Tillverkning av nya "lysen" baktill. Kör bara med nät. Hunnit stoppa fast alla vikter bak, och fått dit pumpen till spolningen och tanken till spolningen. Har även lyckats med att kila fast en 13 hylsa under mina vikter... Den kommer få vara kvar där, hade hållt på en halv dag med att montera tillbaka allt och när jag just är klar tappar jag ner hylsan i en perfekt glugg.

Fanns som inga andra sätt att få ut den förutom att ta lös allt igen och det kände jag inte riktigt för.



Farsan har gjort ett enormt arbete med skärmarna, har varit allt ifrån slipning och spackling till att måla dom.

Det som är färdigt nu är 3 uppsättningar bakskärmar, två uppsättningar framskärmar, 2 kofångare bak och en front.
Sen har jag även beställt en snyggare kofångare bak och en fram samt sparklådor så hoppas jag klarar mig sommaren ut! Man vet aldrig hur mycket plast som går sönder.







Har monterat dit växellänkaget och fått dit den nymålade handbromsen. Även hunnit montera dit en damask till växelspaken så de inte kommer in något i kupén därifrån.

Har ännu lite saker kvar att koppla till handbromsen, har köpt en ventil till den som ska göra att man inte kan råka låsa den. Kan tydligen hända ifall man bromsar och drar handbromsen samtidigt. Den här ventilen ska även spara in på handbromscylindern.








Eftersom det var fel filterplatta till mina filter jag har så var det bara att plocka lös förgasarna och montera lös trattarna.


Kan man vara såhär glad när man gör en ny basplatta till luftfiltret?? Tydligen för Anders lyckas, här håller han på med den nya filterplattan som passar till mina pipercrossfilter. Fanns tyvärr inga färdiga att köpa till Mikuni, bara en "mall" där man ändå skulle göra sina egna hål för trattor m.m. så vi gjorde en egen från början.




Vi kikar på plasten och tittar hur vi ska montera den, det blir ju nästan identiskt mot förra året men vi ville stoppa dit det och kika innan vi plastade och målade färdigt allt.

Mycket av sakerna vi skulle ha gjorda på bilen kunde vi inte göra innan skärmarna var på plats av en eller annan anledning.





Till exempel den här grejen!
Det är ett egetgjort luftfilter som passar mot njurarna. Man stoppar ner ett galler med filterduk.

Det är för att oljekylaren ska få kalluft utifrån så den håller ner oljetempen. Den här kommer sitta några cm ifrån oljekylaren så att vi inte riskerar att söndra något ifall man kraschar.






 Här i veckan så har vi fått färg på alla skärmar. Även hunnit måla och montera dit båda dörrarna, limmat dit rutor och sänkt ner mina baklysen för bättre synbarhet!

Startade upp bilen igår och kikade så allt fungerade. Det flödade soppa av att förgasarna stått torra ett tag, hade även problem med att den tömde ut all servoolja men det var lättfixat med en bult som inte var åtdragen ordentligt.






Under dagen så tog vi lös förgasarna och rengjorde dom, när vi teststartade igen så flödade det ingenting. Känns skönt att veta att allt ser bra ut!











Stol och bälte är på plats också!
Börjar verkligen vara sluttampen nu, det finns 10 saker kvar att göra på listan. Ett gäng av dom kräver delar som är beställda men som inte har kommit ännu, bland annat mina nya stötdämpare fram. Det blir 4e upplagan....

Väntar också på 60l olja till motorn, stänklappar och andra smågrejer!



Idag lackerade farsan de sista skärmarna och fronten så vi kan montera det på måndag! Det är inte länge kvar innan den ska bromsas och besiktas, den 15e april så åker vi först till Boden för besiktning. Sen åker vi vidare mot Umeå för att bromsa den och se vad för effekt bilen har, blir att ställa in förgasarna och kolla om jag måste beställa andra trattar.


Varmkörning av motorn är klar.
1h på 2000varv, sen olje och filterbyte!

Den låter riktigt bra så hoppas den känns lika bra sen på banan!

Lär bli en uppdatering efter påsk när det verkligen närmar sig tävling.
Till nästa gång!






11 mars 2019

Hämtat motorn från JB i Nora / Updates om bmwn



Under helgens snöstorm körde jag och pappa ner till Nora strax utanför Örebro. Vi åkte dit för att lämna av en Opel Kadett GSI 16v till en köpare och även hämta hem min uppdaterade motor till Rallycrossbilen. 

Egentligen skulle jag och Simon hämta den helgen innan men eftersom släpet gick sönder tog vi oss inte längre än till Luleå, det var inte så illa ändå. Vi fick träffa lite bekanta i Luleå, prata lite Rallycross med Alexander Aronsson och hör om hans bygge.








123 mil senare så hade vi lastat in den här skönheten i bilen!
Fick lite tips på vad man kan kika på när man ställer in den på bänken, och fick även höra vad som uppdaterats i smörjningsväg och hur motorn såg ut när man tog isär den!

Jag berätta lite om problemen jag haft under säsongen och han kom snabbt på en lösning till ett av dom iallafall.

Har ju haft problem att servon gått sönder om och om igen, fick då ett mindre remhjul till veven! Ska tydligen ge lite effekt att använda det också. Hjulet finns tyvärr inte på bild än.







Förutom att vi hämtat motorn så har det hänt lite i garaget, vi har stoppat i stol, pedalställ och förberett för de nya instrumenten som har kommit. Blir en hastighetsmätare som går via gps, mest för skojj skull att kunna se på in-car filmerna hur fort det går. Sen blir det en 7" backkamera så att jag kan ha bättre koll bakåt än förra året.






 Växellådan har fått en ny kopplingscylinder och jag har även en sprillans ny på hyllan! Sen har jag beställt en ny hardyskiva som också ska på. Den förra var verkligen på bristningsgränsen. Nu blir det en lite tåligare + att jag har en reserv i garaget.













Växellådan på plats under bilen! Nu väntar vi i princip bara på motorn så man får lösa alla detaljer runt den som gasvajer och liknande!

Vi har såklart all plast runtom kvar att göra men det blir nog i slutskedet gissar jag!









 Den nya tanken är på plats också!
Här är även plåten som ska hålla tanken kallare, tanken är även distanserad från plåten undertill så den inte ska ta upp någon värme från avgassystemet som ska gå där.






Såhär ser det ut uppifrån, lite smutsigt just nu bara. Till höger om tanken ser man spolarbehållaren. Den kommer bli placerad ovanpå lite vikter fast med en egen fastsättning.
Sen har vi vikterna som sitter i bakkanten, kommer bli en liten rad. Troligtvis så kommer jag få ta bort en och annan vikt.

Vi hoppas att det ska bli bättre viktfördelning på mindre vikt med de vi har byggt om nu.
Man kan inte göra annat än att försöka förbättra under åren!




Vi har även lagt in en tankmätare, en lätt åtgärd för att förhindra att man tankar över. Det tycker iallafall jag, jag tror inte Anders som installerade den håller med. Det ekade en och annan svordom under dagen.










Fjäderbenen fram är äntligen på plats. Fick beställa nya fjädrar igen... Men det känns verkligen som att bilen ska vara i toppskick till första tävlingen i maj.

Snart kan man ställa ner bilen på hjul, är nog bara bakaxelklumpen och mellanaxeln man vill få till innan.







Vi tittar på lite olika lösningar hur man förstärker ett original 188 bakaxellock till BMW!

Det är en lösning pågång som vi tror kommer bli riktigt bra, det blir stumt och kommer hålla bättre än original locket enbart.








 Mitt förstärkta bakaxellock till 188 diffen är till salu! Hojta till om ni är intresserade.

Måste få tacka Tiger Motorsport som har kikat igenom klumpen åt mig under vintern. Allt såg bra ut och det fanns inga skador som hänt under körning. Lite ny olja i den så ska det bara vara att köra igen.

Att jag fick det som sponsring av dom hjälper såklart! Alla pengar man kan spara under året hjälper till!


Nu är det bara resten kvar då! Vi ska montera något stag för förgasarna så att de håller sig på plats. Sen är det "bara" att montera in motorn och börja med avgassystem och mellanaxeln! Nu ska jag sätta mig o nätshoppa lite nödvändigheter inför sommaren, 60 liter motorolja, ett tiotal oljefilter, och lite nya topplagringar till fjäderbenen! Vi får väl se vad jag får hem!





24 februari 2019

Återmontering av bmw / 4h Race


 Återmontering av BMW

 Har hänt en hel del de senaste månaderna, vi började i början av året med att lackera bilen efter att ha monterat ny bakända på den.











Efter att ha monterat den nya bakändan blev det att grundlackera den! Det blir mycket mindre lager av den gula färgen och mycket jämnare.

Har gått åt ett antal timmar till att slipa upp allt som ska lackeras, det är dörrar och hela karossen invändigt. Tar mycket tid och är inte så himla roligt arbete faktiskt. Men resultatet när man är klar är helt klart värt det!

Har inte grundlackerat allt som redan hade gul färg. Det blev bara att lackera allt som blivit slitet med grund först. Resterande täckte vi bara över med gul igen för att få den ny och fräsch!





Såhär vart den nya gula, passade perfekt till övriga karossen! Det är billigt att lackera själv men tar mycket tid att förbereda. Men nu är hela karossen snygg igen!

 Har självklart målat upp allt som ska användas, har blivit lite uppdaterade grejer här också! Förstärkt framvagn i motorfästena där den hade börjat bli nött, lite förstärkningar till bussningarna blev det och i framvagn. Alla små uppdateringar som blir i bilen hoppas jag gör liten skillnad på banan också!




Jag monterar pedalstället och rattstången i bilen!
Förhoppningsvis så kommer det tillverkas en ny gasmekanism som gör den lättare att hålla på rätt varvtal. Nu är den rätt okänslig och det är svårt att hålla varven utan att sticka iväg.

 Jag och farsan funderar över bakvagnsbryggan, på bilden är det reservbryggan som studeras och vi funderar över lite uppdaterade bussningar. Även här hade mina bussningar velat börja glida, det var lättfixat och kommer förbättra starterna.
Det här kan vara en anledning att bilen ville studsa lite i starterna, vilket ledde till mindre fäste.

Anders har gjort ett jättejobb med elen i vanlig ordning! Kopplat ett helt nytt elsystem med snabbkopplingar så att det ska vara smidigt att ta lös och stoppa dit.

Även den nya växelspaken är på plats.
Det finns såklart ett gäng mätare som inte är med på bild, och det är för att vi inte vet hur de ska placeras innan vi fått dit stolen!

Det ska ju också monteras in en 7" backkameraskärm så jag har bättre koll bakåt. Har ju haft lite problem att se bakåt p.g.a bågen sitter i vägen för backspeglarna. Det här hjälper till när man inte vill ta ögonen från vägen. Ska monteras så man hela tiden ser bakåt,





Såhär ser det ut från andra hållet, värmepaketet sitter som förra året i torpedväggen. Ingen knopp till växelspaken, får se hur det är att köra med och om jag är nöjd med längden på spaken! Den nya spaken är placerad identiskt som den gamla så ska inte vara några konstigheter. Den är dock rätt mycket längre så får se hur det känns.

Det som inte är monterat ännu är handbromsen, vill ha stolen på plats för att placera den.




Vi har även gjort lite uppdateringar i skuffen, som vanligt.. Det är 3e gången vi gör om det och vi hoppas såklart att det bara blir bättre och bättre! Nu har vi vinklat in kylaren mer och monterar in en plåt vid tanken så den ska hålla sig kallare. Hade ju ganska varm soppa förra året och det försöker vi undvika i år! Det ska även tillverkas en ny tank som syns på bilden, inga konstigheter med soppapumparna på sidan om. Sen har vi placerat om vikten för ännu bättre viktfördelning! Får se hur det blir och om vi måste ta bort lite vikter. Bakändan har blivit 4kg tyngre när vi bytte den.


 Uppdaterade motorn för 2019 av JB-Engine, nya ventilvinklar, lite uppdaterad med Mikuni 45 powerjet förgasare och grövre avgassystem! Är faktiskt sjukt laddad på att få hämta hem den här pjäsen nästa helg. Är inte så långt ifrån att kunna montera den i bilen.











Lite uppdaterad dämpning vart det fram också! Tycker vi har arbetat fram bra väghållning för lite pengar till min e36a. Sen har jag fått ett par riktigt fina reservdämpare som är ännu mjukare, tänkte testa dom på lite banor som inte har hopp eller stora nerförsbackar.

Sitter likadana fjädrar som förra året dock lite längre, vet inte om det kommer göra någon skillnad. Men det testar vi oss fram!

Till början av sommaren kommer jag ha 3st olika fjäderben fram med olika hårdhet som jag kan stoppa på! Känns riktigt bra med valmöjligheter efter vilken bana man kör på.



Vi har även monterat dit bakvagnen! Där har jag bara reservdämpare och fjädrar. Alla är ungefär samma hårdhet så kommer inte byta de efter banan. Det enda jag väntar på nu till bakvagnen är klumpen som blir renoverad av Fredrik Tiger! Sen kan man montera in växellådan, förstärka bakaxellocket och stoppa dit mellanaxeln. Efter det är planen att montera in motorn och dra nytt avgassystem!

Har såklart inte kunnat återge allt som har hänt med bilen under de senaste månaderna men här är det intressanta iallafall! Kan lova att det jobbas på för fullt.



För er som har missat det har jag även mössor till salu nu!
De kostar 250kr/st inkl frakt.
Man kan betala in via Swish  åt mig på 0730551444
Eller så kan man skicka ett sms till mig så får ni kontouppgifter.










4h Race i Gällivare

Under lördagen så hölls ett fyra timmars race här i Gällivare. Vi ställde såklart upp med en bil!
Valet var rätt enkelt, jag har ju en Rallybil där nästan allt var klart, vi flyttade bara lysena till en bättre plats och monterade in en ny stol så var den klar! Bmw e36 320, inte så mycket att åka med men det spelar inte stor roll på såna här tävlingar.

 Dagen började på bästa sätt! Med en snabb genomgång och tårta. Det var till och med en av konkurrenterna  som stod för fikat.




Stigge går igenom bilarna på besiktning och skriver ut vagnsböcker. Det var inga konstigheter och jag tror ingen av teamen hade några problem att få igenom bilarna. Är ju ett rätt simpelt reglemente!

Det blev två framhjulsdrivna bilar och två bakhjulsdrivna. Hoppas såklart att det ska delta mer under racet som hålls i April!








 Gällivare visade sin bästa sida under dagen, det var soligt och +3 grader under hela dagen. Det enda negativa med det var väl att det bildades rätt mycket is på banan.
 Vi började med att köra ett varv bakom en pacecar som höll lågt tempo under det varvet.
Alla låg i ett led bakom och efter det långsamma varvet var det bara börja tävla!

Banan var i bra skick men var otroligt halt på sina ställen, tog inte länge innan jag miste ledningen och nästan fastnade. I samma veva så började bilen koka och vi fick köra in i depån. Tog ett bra tag att låta den svalna och fylla på systemet, lufta och sen var det bara dra iväg med ny chaufför. Den här gången var det lillebror som fick sätta sig bakom ratten.


Axel hann inte många varv innan vi satt fast! När vi kikade på vattentempen samtidigt så såg vi att den gick upp efter bara 4 varv, blev att köra in i depån och undersöka.
Det var en kylarslang där det delar sig till insuget, värmepaketet och kylaren som hade gått sönder. För att byta den slangen så fick vi riva isär halva bilen kändes det som.Vi tog lös insuget och fick tjorva länge med den innersta muttern. Vi fick även ta lös alla spridare, luftfilter och fick tillslut ihop det med ungefär en timme kvar att köra.

Efter att vi demonterat allt och monterat ihop det så gick inte bilen på låga varv alls, med så lite tid kvar så sket vi att kika vad som kan vara problemet. Vi ville ju få köra lite! Så vi gav oss ut ändå och varvade för att den skulle gå. Tror alla som körde hade roligt, synd att man fick så lite tid bakom ratten bara.

Resultaten av tävlingen är ju inte något att prata om, vi var klart sist! Är rätt så säker att pacecaren som körde runt banan när det vart bärgningar körde mer varv än vårat team.