9 oktober 2018

Klubbmästerskapet 2018

Klubbmästerskapet för detta år gick av stapeln förra helgen.


Tanken var att vi skulle ställa upp med 3st bilar i familjen. Det var jag, mamma och pappa som skulle köra. Tyvärr så blev det bara jag och farsan som valde att köra i snön.

Farsan fick köra en Saab 900a och jag tog min gamla trogna Saab V4a som hängt med ett bra tag.



Underlaget var minst sagt halkigt. Farsan lyckades vinna sitt första heat och jag tittade hur fort man kunde köra. Det gick inte så fort på banan i de första heaten kan jag lova er!

När jag väl kom till start så var man som vanligt laddad, KM är ju prestige. Förra året vann pappa när min bil gick sönder i ledning med ca ett varv kvar så ville självklart ta revansch idag.

Tyvärr blev det inte riktigt så, jag kom inte ens halva rakan innan motorn började knacka rejält och i första kurvan så stannade jag. Det var ingen idé att fortsätta. När vi försökte starta bilen efter tävlingen och köra upp den på släpet så gick inte motorn runt så den har nog tagit rejält med stryk. Tur vi har ett flertal i reserv i stugan!

Bättre gick det för farsan som vann två av sina tre heat! Han tog även starten i finalen och kunde styra in en säker vinst i halkan. Två blev min kompis Filip som körde framhjulsdrift på tävling för första gången någonsin, väldigt imponerande. Det är fjärde gången Mats vinner klubbis, och andra gången han får inteckningen på denna pokal. Så nästa år måste jag slå honom så han inte tar hem den för gott, blir nog att tjuvtrimma V4an under vintern...

I Veteranklassen fick teamkompisen Ove Öhman glänsa och kunde lätt vinna för andra året i rad!

Kuriren hade även ett litet inslag från tävlingen.
http://www.kuriren.nu/sport/fyrfaldig-klubbmastare-i-folkrace-nm4934685.aspx


Efter tävlingen var avslutade lastade vi av Bmwn och körde lite testvarv.

Jag fick sällskap i bilen, det var glada miner under hela dagen! Många hade aldrig åkt i en sån här bil tidigare och tyckte det var häftigt att få testa även fast det var dåligt med fäste på snön.


Här får min kusin Hannah åka med i bilen! Hon har länge varit med på rallycross tävlingarna och var nervös över att åka med. Men i slutändan var det bara roligt.

Totalt 6 personer fick jag skjutsa med bilen, blev mycket plastarbete på bilen men det hinner vi fixa under vintern.

Vi börjar med bilen direkt!
Arbetas för fullt med planer inför 2019.

17 september 2018

Svealandscupen, Bollnäs


Jag anmälde mig till Bollnäs som säsongens sista Rallycrosstävling.
Hade tur att pappa är så snäll att han tog ledigt fredagen och följde med mig, det som stod på schemat var 2 tävlingar på en dag.

Hade inga större förväntningar på tävlingen, ville egentligen bara dit och åka. När det gick så bra i Kalix kändes det dumt att sluta tävla och ta vinter. Så blev 93 mil enkelresa.

Påvägen dit fick vi bo hos Henrik och Anna i Luleå, så började åka redan på torsdag efter jobbet och var framme i Luleå vid 10. Blev att äta kvällsmat och sova rätt tidigt för vi hade lång väg att fortsätta på Fredag morgon, vi ville besikta in bilen under fredagen. Blev att börja rulla från Luleå exakt klockan 7 på morgonen. Vi fick som vanligt ett bra pitstop i Umeå med bra service och lunch av Eva-Britt och Hans! Blev bara ett kort stopp eftersom vi hade så bråttom att komma fram. Redan klockan 5 svängde vi in på Hotellet vi skulle bo på, vi hade gott om tid på oss att besikta bilen, besiktningen började först klockan 7.


Var inga som helst problem att besikta in bilen, vi kollade när och var vi skulle hämta transpondern också men fick först ta den på Lördag morgon så gick banan och jag o farsan diskuterade spårval och alternativspåret var också en stor snackis under kvällen.

Här är en del av alternativspåret, ni kanske förstår varför det blev en snackis? Vi undrade hur i hela världen man skulle ta sig igenom denna smala och kurviga slinga. Hade fått höra att alternativspåret nästan gick lika snabbt som vanliga slingan och hade väldigt svårt att se det när jag gick banan.




 Första tävlingen

Tyvärr hade vi lite problem med att få kameran att fungera så alla kvalen blev inte filmade, var problem med Gopron som filmade bakåt i första heatet och den vanliga kameran också så i första heatet blev det bara filmat inifrån. 


Länkarna till heaten går att klicka på! 
Då kommer man in på Youtube och klippen spelas.

Heat 1 In-car

På tidsträningen hade jag en 16e tid, men eftersom heaten är lottade så fick jag ett ganska bra heat ändå med snabba förare. Mötte både Johan Uhr med sin snabba opel och Eriksson med sin röda E36a.

Gjorde en riktigt bra start under första heatet och var jämsides med en Rx7a in i första kurvan, jag hade innern och tyckte inte jag kunde köra fortare så släppte honom i starten. Måste ha gjort rätt bedömning för jag kom ut först och kunde ta ledningen! Tyckte jag höll riktigt bra fart, var lite för snabb på gasen ibland så jag tappade några tiondelar på att bakändan slängde ut för mycket. Just i målkurvan gick jag ut lite väl mycket och Uhr tog direkt chansen och tog innern fast jag försökte stänga igen där. Det här gjorde att vi båda gled ut mycket i målkurvan, jag förlorade inte bara en placering utan två. Var väldigt nära att jag förlorade 3 placeringar men lyckades hålla mig på banan medans Rx7an som försökte köra om mig snurrade. Var bara att börja jaga och hålla så bra fart som möjligt även fast jag gjort en stor miss som tog mycket tid. Alternativspåret gick faktiskt riktigt bra och kom ut på en 3e plats efter jag hade tagit det. Eftersom Uhrs bil tog eld så kom jag i mål på en andra placering med en 10e tid. 3:29,299 blev tiden.

Var nöjd med tiden och placeringen med tanke på att jag blev uttryckt och omkörd av så många. Hade såklart kunnat gå mycket bättre men jag laddade om för andra heatet under dagen!


Heat 2 In-car

Heat 2 Bakåt

Eftersom alla heaten lottades under hela dagen så fick jag köra med blandade förare underhela dagen. Vart mycket lättare att sätta snabba tider när man inte alltid behövde möta de snabbaste under förra heatet. En dålig start vid ett sånt tillfälle kan göra att man hamnar i trafik och får dålig tid. Tyckte det var helt suveränt med lottade heat.

Även i mitt andra heat fick jag en helt okej start, hade tur med innerspår och kunde ta mig upp i ledningen. Eftersom man inte fick ha någon hjälp av spotter körde jag på egen hand utan guidning när jag skulle ta alternativspåret. Körde på utan att ta alternativet under första varvet, hade lite problem i kurvan efter alternativspåret där det var en höger asfaltsböj, min bil ville inte riktigt som mig utan gick lite rakt hela tiden. Vissa gånger förlorade jag mycket, vissa gånger kunde jag lösa det. Var enda kurvan jag hade problem med och inte riktigt visste hur jag skulle köra fort! Jag tyckte jag fick sjukt bra däcktryck genom alla kurvor, kunde köra på ett annat sätt än tidigare. 

Höll ledningen hela vägen in i mål utan större bekymmer. Hade bra växlingar genom heatet och med utväxlingen och växellådan jag har så finns det alltid en växel att lägga i. Kombinationen gör att det blir ganska tätstegat! Kom först i mål i heatet och tyckte det gick bra, när jag fick se tiden var det över förväntan! En tredjetid på 3:23,087. En förbättring på lite mer än 6 sekunder mot förra heatet!


Heat 3

Heat In-car

Heat 3 Bakåt

Det var flera som var o prata med mig under dagen, både förare som tyckte det börjat gå bra för mig. Och flera ur publiken som var där och peppade mig, många som man aldrig tidigare sett! Ni ska veta att det är en stor del till att tävlingarna blir så roliga. Vi hade glömt våra stolar hemma och jag nämnde det i förbifarten till ett par från Råneå som var där och tittade, det tog inte länge innan vi hade stolar stående på våran depåplats så vi kunde vila mellan heaten.
Hade ett tufft tredjeheat mot snabba Johan Uhr igen, när bilen väl gick satte han snabbast tider. Jag hade fördel med bakhjulsdrift i starten så visste att jag skulle vara före ut iallafall. Tog starten över alla även i detta heat och la mig i ledningen! Den här gången hade jag bättre koll bakåt när jag mötte flera framhjulsdrivna bilar. De kan ta helt andra spår genom kurvorna och komma om på ställen där man minst väntar sig det! Jag tog alternativet redan på andra varvet, ville inte riskera att bli avtryckt eller förlora tid ifall någon bakom försökte sig på något. Kom ut som 2a bil efter en Saab 99a. 
Hade haft chansen att komma ut i ledning igen om jag inte fladdrat till lite i utgången av alternativet, förlorade tid där. La mig på andraplats och jagade på riktigt bra, han fick inte mycket avstånd alls och vi hade verkligen bra fart under heatet. Jag kom ut i ledning när han tog alternativet och höll det ända in i mål. Blev förvånad när jag fick en 2a tid på  3:21,054. Hade ökat 2 sekunder även fast jag visste att min körning innehöll vissa misstag! 

 

A-Final 

A-Final In-car

A-Final Bakåt

Foto: VGracing
Var så jävla nöjd över att ta mig till A-finalen direkt. Tyvärr fick jag starta i 2a led. Jag och en annan hade lika mycket poäng men han hade det i "rätt" ordning för att få starta i första ledet. Nu visste jag att det bara var placeringar som gällde, ville verkligen hamna på pallen efter hela dagens körning.

Fick en helt okej start men kunde inte utmana Åden eller Putte i starten och kom ut som 3a. Vi alla fortsatte i vanliga spåret medans några bakom tog alternativet direkt på första varvet. När man såg det blev man lite stressad, fick inte bli inbromsad någonting om jag ville behålla min placering. Redan i kurvan efter så gick min bil rakt fram i en kurva, fick en bil på insidan om mig och vi låg jämsides in mot nästa kurva, som tur var hade jag innern och höll min placering! Direkt på andra varvet såg jag min chans att ta alternativet, hade en liten lucka mot dom bakom och jag hade gjort riktigt grymma alternativspår hela dagen och visste att jag kunde komma ut bra om jag tog det lugnt. Jag kom ut på min tredjeplats, Niklas Eriksson fick lägga sig bakom, såg att han var riktigt nära. Var alldeles för långt fram till ledarn och 2an, insåg det efter något varv. Blev att jag låg och vaktade min placering de sista varven. Höll tight på innerkurvorna och gav han ingen chans att köra om mig på insidan. Lyckades ta mig i mål som 3a i min final! 




Kan säga att jag var riktigt nöjd med resultatet av första tävlingen här i Bollnäs! Fick ju visa framfötterna och visa att jag faktiskt kan köra bil även när det är tufft motstånd, det gäller bara att allt stämmer. Otroligt skönt att bilen höll och att det var väldigt lite krångel.

Fick ta emot blommor, en pokal och en kepa!







Andra tävlingen

Efter första tävlingen blev det en timmes paus sen satte andra tävlingen igång. 



Farsan och jag passade på att serva bilen, vi bytte däck. Tankade, bytte luftfilter och kollade hjulinställningarna.

Det var inga större bekymmer alls utan bilen bara gick! Hur skönt som helst att köra en tävling helt utan bekymmer och bara kunna fortsätta med nästa tävling.






Heat 1

Heat 1 In-car

Heat 1 Bakåt

Fotot är taget i ett annat heat.
Foto: VGracing


I mitt första heat i den här nya tävlingen så fick jag starta mellan 2st bubblor, kände press att vara bra ut i starten så jag inte fick trafik. Har man två bilar framför sig blir det svårt att sätta en bra tid helt enkelt! Starten går och jag är bra med, tvåa och jämsides med en bubbla som har ytterspår från mig. Efter första kurvan så går jag om honom och kan nu ligga och jaga! 
Han fick inte alls mycket avstånd utan låg hela tiden o pressade, på andra varvet såg jag att det var ganska fritt bakom så jag dök in i alternativspåret. Jag förlorade knappt någon tid alls utan kom ut i bakluckan på bubblan! Var rätt säker att jag nu skulle vinna det här heatet, gällde bara att sätta en bra tid också. När han gick in i alternativet så gick jag upp i ledning och vann heatet. Tiden blev 3,21,453 vilket var riktigt snabbt, tyvärr hade de andra också bra tider så den här tiden som räckte bara till en 8e plats. Var bara tiondelar mellan varje placering.


Heat 2

Heat 2 In-car

Foto: VGracing
 Var inte alls lika bra med i starten det här heatet och med ett ytterspår så är det svårt att komma ut bra! Var 4a in på rakan mot kurvan, där hade jag riktigt tur och gjorde rätt i förstakurvan, kunde klämma min in mellan två bilar och kom ut som 2a! Det var bara sätta igång jakten på Robin Lundkvist som låg före mig. På vissa delar kände jag att det gick fortare för mig, men på andra delar av banan tappade jag istället. Det var vi två som låg o fightades om segern. Jag blev den första av oss att ta alternativet och var inte långt efter honom efter det. Försökte jaga på så bra det gick och kom ikapp också. När han gick in i alternativspåret var jag alldeles bakom honom. Tyvärr gjorde jag en stor miss som gjorde att chansen att komma ut först försvann. Blev en andraplacering och en 9e tid.  3,22,798. Små marginaler.




Heat 3

Heat 3 In-car

Heat 3 Bakåt

Hade svårt för starterna den här andra tävlingen, hade även otur med ytterspår hela tiden! Starten gick och jag var ut 3a in mot första kurvan. Där körde dom ihop sig och jag behövde inte göra mycket för att gå upp i ledning. Hade riktigt tur att jag låg så bra till. Jag håller hela tiden min egen takt även fast jag vet att det är snabba bilar bakom. Försöker att inte stressa upp mig för då går det bara långsammare. På andra varvet gör jag en jättemiss och hamnar ut i sandfållan, tar ett litet tag innan jag kommer ut. Behöll ledningen men tappade mycket viktig tid. Trots missen kunde jag utöka avståndet efter det och ta mig i mål som vinnare i heatet. En 6e tid blev det, 3,23,413. Långsammare tid än föregående heat men ändå bättre placering.



B-Final

B-Final In-car

B-Final Bakåt

Tiderna under heaten räckte till en B-Final, startade i 2a led på 4e startspåret. Får inte nån bra start i finalen och går in mot första kurvan som 4e bil. Tyvärr får ja en smäll på framdäcket som gör att jag glider ut och där börjar rattfladdret. Jag är över hela banan och tar lång tid innan jag fått bilen på rätt köl igen. Då har alla åkt ganska långt ifrån mig. Alternativet tar jag på första varvet och försöker bara ta det lugnt och inte göra misstag eller köra för fort. Efter 1,5 varv börjar jag vara ikapp de andra och försöker mig på en omkörning när Robin framför mig gör en miss. Klarar inte att gå upp en placering utan får fortsätta jaga han in mot 3e varvet. Laddar på hårt i målkurvan och kurvan efter det, jag kom på en snäv inner och lyckades faktiskt ta mig om honom! Ligger nu på en 4e plats och vill såklart ha mer. Jag ser att den närmast framför inte har tagit alternativet. Går bara fortare och fortare och tätar ihop sig hela tiden. Bubblan framför mig tar alternativet på sista varvet och jag försöker ta en placering då! Han kommer ut lite före mig men jag håller innern och gasar så jag kommer jämsides. Det var en chansning, visste att det gick för fort in i kurvan egentligen. Snurrar och hamnar baklänges på banan, bubblan hakar fast i mig medans Robin kör om oss. Jag lyckas ta mig därifrån ganska fort och tappar ingen placering eftersom ja är före bubblan in i mål. Blir faktiskt 4a i B-Finalen trots snurren.

Bilen tog lite stryk.
Krökte ramsnokarna fram.
Tappade plasten bak, fick lite slag på bakskärmar så det inte var mycket kvar av dom.
Vek ner bakändan lite mer.
Men det var det värt för denna tävling!


En 4e placering i B-Finalen och en 3e placering i A-Finalen tävlingen innan. Kan ju inte vara missnöjd med såna resultat. Känns äntligen som att det börjar gå vägen.

Nu blir det att vila (skruva) lite och fundera på vad vintern har att erbjuda. Vet inte om det blir några Is-SM tävlingar eller vad jag kommer köra för tävlingar nästa år.

Får tacka alla som gjort denna tävling och säsong så bra som den varit. Bland annat mina sponsorer!

El&kraft
Maskinmekanik
Norrbottens Glas
Jiab Hyrcenter

Får inte heller glömma att tacka Farsan och Anders för allt jobb de lagt ner, helt otroligt att de orkar. Är inte bara någon timme som är nerlagt under vintern och säsongen. Blev 13 rallycrosstävlingar och en sprinttävling under sommaren om vi räknat rätt.

Tack alla konkurrenter, arrangörer, publik och funktionärer som gör tävlingarna så bra!
Vi ses definitivt nästa år, och jag hoppas att jag kan återkomma till Bollnäs och köra! Bra arrangemang.  


3 september 2018

RM/SM i Kalix!

Vi hade fullt upp med att göra bilen i ordning för rallycrosstävlingen i Kalix!
Efter förra tävlingen kom vi hem och bestämde oss för att åka ut och träna med bilen, sagt och gjort.
Väl ute på banan så märkte jag direkt att kopplingen inte tog som den skulle. Inte nog med det, jag hann bara 1,5 varv innan bärarmen gick sönder och jag åkte rakt ut i en sandfålla. Att försöka bärga upp bilen därifrån utan traktor och utan att köra sönder fjäderbenet var ingen lek kan jag säga.
Efter många om och men var bilen lastad och vi förde den direkt till garaget för genomgång.



 När jag slog i sandfållan så tryckte den inte lite i fronten, plasten gick sönder och lite plåtskador. Vi var snabba att börja fixa med plasten och tog bara de nya skärmarna som var ganska hela.

Varför kopplingen inte tog var så enkelt som en trasig och läckande slavcylinder, vi bytte ut den till en vi hade hemma och det fungerade igen. Dock inte helt 100, den nya cylindern hade kortare slag så kopplingen tar lite längre ner än jag är van vid, påverkar inte desto mer men växlingarna sitter inte riktigt som de brukar med den här nya!


 Såklart vart det ny olja i maskinen också! Farsan är faktiskt hjälten bakom den här renoveringen, jag var bara med en kväll sen gjorde han resten på egen hand. Så när jag kom tillbaka förra måndagen och skulle börja med bilen var den redan klar! Kändes riktigt skönt, var helt klar inför SM tävlingen!











Innan första heatet började så upptäckte jag att kameran vi har monterat bakåt har gått sönder. Så var helt blind bakåt och gjorde några riktiga missar pågrund av det. Blir att beställa en ny kamera som förhoppningsvis håller bättre, backspeglar kan jag inte använda eftersom buren sitter ivägen så jag inte ser något i dom.

Första heatet var över innan det började för mig, var bra med i starten och var 3a inför första kurvan. Tog mig förbi han som låg tvåa med en snål innerkurva men där gick fälgen sönder och krängde av däcket. Jag svängde in i depån så fort jag kunde och var riktigt less, hela dagen förstörd i första heatet.



Eilert Gezelius
Pågrund av att jag bröt första heatet hamnade jag bland alla andra som haft dåliga tider eller brutit p.g.a olika anledningar. Det var riktigt bra för mig, tog mig ut först från plattan men på gruset inför första kurvan tappade jag mot Eriksson som tog mig på innern. Blev två ut efter första kurvan och låg och jagade på honom, blev följa john det första varvet innan jag gick in på alternativet. Fick inte riktigt till alternativet som jag hade velat, gled ut lite. Men kom ändå ut på min 2a placering. När Eriksson senare får punktering går jag upp i en säker ledning och vinner det heatet.  Blev en ganska bra tid, ca 6e. Har faktiskt inget foto eller resultat just nu.




Är bra med i början av starten på en 3e plats innan jag missar en växel och lägger i 6an. När vi kommer in mot första kurvan så hamnar jag i ett dåligt läge när jag vill börja ta kurvan men istället trycker en  bil framför mig, får styra ut för att inte vända honom och tappar då flera placeringar och börjar om sist. När de båda framför mig tar alternativet fortsätter jag ordinare spår och börjar få upp farten, börjat få till körningen riktigt bra nu och gör färre och färre misstag. Håller tighta spår, nästan lite för mycket över curbsen. Får en jättesladd ett varv men räddar upp det, tyvärr går det såklart åt väldigt mycket tid och bakomvarande knappar in på mig igen.När jag tar alternativet på sista varvet så tappar jag till en 4e placering igen. Höll det in i mål men var inte nöjd över omgången. Var osäker om jag skulle ta mig till semifinal med en omgång borta men jag tog mig in som 10e person så det var inga problem!



Startade i 3e led i semifinalen. Längst ut på 6e startspåret. Gjorde en riktigt bra start från ytterled och var jämsides med 4a andra bilar in mot första kurvan, lyckades hålla i rätt bra och kom ut som 2a! Helt otroligt från ett 6e spår i 3e startledet! Lyckas hänga på ganska hela första varvet och tappar inte många meter, på andra varvet så missar jag en växel och tappar hur mycket som helst direkt! Reder ut det och kommer iväg ganska snabbt igen. Laddar lite för mycket upp i publikkurvan men reder ut det också. Blev otroligt stressad, sen lossnade avgassystemet så jag hörde inte min spotter heller. När Michael Johansson som ligger i ledning tar alternativet går jag upp i ledningen en kort stund, eftersom jag varken hörde min spotter eller hade syn bakåt så kunde jag inte täcka upp i velodromen, körde likadant som om jag körde fritt. Förlorade lite tid på det men hängde efter honom direkt vi kom ut ur kurvan. Gick in på alternativet under det här varvet och kom ut på en andraplats men väldigt lite marginal. Under det sista varvet vi kör så ligger jag bara och täcker för så jag inte ska tappa min placering och min finalplats i andraled. Lyckas med det och får starta i 2a led i finalen, bredvid Johan Uhr! Otroligt nöjd med att ta mig vidare till min första final, helst från sista startled. Trodde inte det var möjligt.

Får en bra start men hamnar på yttersidan av Michael Johansson i denna start. Vi är flera tätt in mot förstakurvan och jag går tyvärr förlorandes ut därifrån och tappar en placering från yttern och en inifrån. Tar alternativspåret direkt, får till det riktigt bra och kommer ut på en 6e placering med möjlighet att jaga ikapp några placeringar iallafall. Efter velodromen påväg upp mot publikkurvan går drivaxeln sönder och jag bryter då finalen. Riktigt trist att avsluta helgen så när jag fått sån revansch i Semin. 
Nu har vi börjat repa bilen, vi har bytt drivaxel och testat den. Det slirar INTE på kopplingen som jag trodde under tävlingen, vi tappade fäste på grusdelarna när det var så gropigt. Det kändes precis som kopplingsslir men var skumt att det var just där. Nu är det iallafall testat och bilen börjar bli mer redo för veckans träning. 

Jag har anmält mig till Bollnäs 2-dagars tävling den 15&16e. Är bilen hel ska jag dit och köra, tanken var väl att det här skulle bli min sista rallycrosstävling för i år men har jag möjlighet åker jag ner och tävlar där. Vill ju ha så mycket körning som möjligt. Blir att byta lite plast, olja, kolla igenom bilen allmänt så att jag inte åker 100mil i onödan och bara kör ett heat innan det går sönder något som man ser under servicen.



12 augusti 2018

DM Final i Vännäs

Vi åkte till Vännäs för att köra DM Finalen i Rallycross. Vi hade tur som fick bo hos Eva-Britt & Hans, var fullt servicepaket där det ingick middag när vi kom dit sent på kvällen. Blev även bortskämda under tävlingsdagen med frukost och lunch på banan!

Träning


Redan på träningen kändes något fel i bilen, när jag skulle ut på plattan så tog inte kopplingen som den skulle. Hade väldigt svårt att växla och det här gjorde att min tid på träningen hade kunnat bli bättre. Sen hade jag problem med banan också, stämde inte riktigt. Blev en 15e tid på träning.

När jag kom in i depån var det bara att slå av bilen, det hade tydligen rykt blått och eldat under bilen under körningen. Jag hade haft koll på oljetrycket och vattentempen så visste att det inte borde vara något stort haveri.

Det visade sig att det var pluggen i toppen som hade farit, den som sitter bak på motorn. Det bara sprutade ut olja. Såklart hade vi inte med någon extra men vi gjorde en egen plugg med plattjärn och packning. Tack för all hjälp att leta grejer, var många engagerade och många som letade i sina gömmor efter delar till min bil.




Var bra med i starten men i första kurvan inför hoppet så hade jag utsidan, kom tillslut ut på en fin 3e placering efter hoppet. Slog i rejält undertill när man hoppade men inget gick sönder denna gång. Tog inte alternativet utan var och kampades om 2a placeringen. Hade lite problem med att bilen inte styrde som jag ville utan kunde styra utan att något hände. Och sen kom allt direkt så var riktigt svårkört för mig på den här banan! Gick för hårt in i hårnålen och snurrade nästan bort mig. Under andra varvet så snurrade jag bort mig totalt. Försökte ta det lugnt efter det, ville få till körningen. Under sista varvet så försvann alla växlar och jag fick bli bogserad in i depån utan poäng.

Det visade sig att växelspaken hade gått av. Av allt som har gått sönder så är det här väl det man aldrig hört talas om att det händer, vi hade tur så vi fick låna svets av Niclas Norström. Tusen tack! Utan svets hade vi packat och åkt hem.

Hann just klar med växelspaken innan vi skulle ut i heat 2, tyvärr hann vi inte ställa om hjulen som jag ville ha dom utan fick köra med samma inställningar som i heatet tidigare. Kom ut till start och var överlägsen i starten, kunde vika in snyggt i första kurvan och ta över ledningen! Laddade hårt över hoppet men slog inte så mycket. Behöll ledningen ända in till sista kurvan, gör en jättemiss och är ut i sandfållan. Lyckas ta mig upp på banan och vinna heatet, fast med mycket tid som jag missade tyvärr. Blev en 7e tid!

Vi laddade om för heat nr 3 och ställde nu om hjulen så det skulle passa mig bättre!





Fick till en bra start i heat 3, men det gjorde övriga bilar också! Blev en hård första kurva för mig med ytterspår men lyckades med mitt ytterspår och kom jämsides med Jens Olofsson över hoppet. Tyvärr räckte det inte riktigt till för att matcha honom utan han tog över ledningen och jag kom ut som 2a. Hakade på honom första varvet och tycker allt går bra, tjänar lite tid på några ställen men förlorar mer på andra, så han får avstånd direkt på första varvet. Under mitt andra varv går jag in på alternativet, det var ett stort misstag för hamnade direkt i trafik, skulle ha fortsatt ända in på sista varvet och kört fritt. Nu blev det att jaga Edvin Lindblad, gjorde några missar när jag försökte köra om och blev till och med av med min 3e placering när vi gick över hoppet och jag fick lite sladd. När de framför mig gick in i alternativet så tog jag tillbaka min 2a placering, men kände att jag gjorde fel med alternativet. Körningen annars stämde mycket bättre nu men blev bara en 10e tid p.g.a en missbedömning i alternativet.


Blev en total 14e placering, trist med tanke på första heatet. Det ska gå bättre, det är iallafall pågång åt rätt håll. Nu laddar vi för 3 till tävlingshelger, vart det blir är ännu inte spikat. Verkar vara lite förare till Norge och Älvsbyn så har reservplaner ifall det skiter sig.




6 augusti 2018

Älvsbyn 3 dagars

Älvsbyn 3 dagars


Jag och morsan åkte mot Älvsbyn på fredag morgon medans pappa, Anders, Hannah och Rickard åkte dit på torsdag och bokade platser och ställde upp husvagnarna vi skulle bo i under helgen. 
Vill rikta ett stort tack till Pappa och Anders som gjort det mesta på V4an, när jag hämtade den förra helgen behövde jag bara måla och stoppa dit en stänklapp! Oerhört tacksam att de fixat så mycket.


Fredag

Tävlingen på fredag började kl 1400 och alla körde bara två kval denna dag, är rätt många förare så tog ändå lite tid.


När jag skulle starta bilen till mitt första kval för helgen så startade inte bilen. Fick snabbt hjälp att putta igång bilen men den totalvägrade, hoppade ut ur bilen och kopplade ett reservbatteri som starthjälp o då startade den direkt. Var minuspolen som inte satt ordentligt fast, så hade tur att jag inte missade mitt heat. 

Starten i mitt heat gick, jag står på startspår 4a med mina slicks jag kört mycket på! Kommer ut som delad 2a i starten och genom första kurvan, vi ligger ännu rätt lika över hoppet men jag går ut på utsidan för att kanske hitta någon lucka. Tappar nästan ner till en 4e position men tar tillbaka den i nerförsbacken med min ytter. Känns inte alls som att bilen har någon ork eller fäste det här heatet. Jag håller min 3e plats tills volvon framför mig tar alternativet. Jag håller till sista varvet och klarar också att ta mig i mål som 2a.


Inför mitt andra heat hade vi bytt kam till orginal, bilen får mer ork på låga varv men tappar lite toppeffekt. Bilen känns mycket bättre i starten än förra heatet. Jag är inte riktigt med för att jag missar en växel men kommer ut på en bra 3e plats efter första kurvorna. Jagar på där baki och försöker hitta luckor men har inte riktigt farten. När jag väl får fritt för att Jonas Sundkvist går in i alternativet drar jag sönder en drivknut direkt. Kommer i mål på en 5e placering efter haveriet.


 Efter tävlingen var slut för denna dag vart det inte så mycket mer, blev bara god mat med familjen. Göra i ordning bilen inför morgondagen med en ny drivknut. Fick även låna elverk av våran grymma folkracegranne, tror aldrig jag haft någon så trevlig okänd (för mig) kille bredvid mig i en depå förut.

Lördag 
I värmen kan det behövas något för att svalka av sig. Vi hade med vattenmelon.                     


I det första heatet för dagen och 3e totalt för tävlingen så mötte jag klubbkompisen Rickard. Vi stod till och med bredvid varandra på startplattan och båda skötte sig riktigt bra. Jag tar starten medans Rickard kommer ut på en tredjeplats, tar inte länge innan Rickard kör upp sig och är uppe på en andraplats. Vi båda kör ganska jämnt men jag tar alternativet och kommer ut i ledningen och vinner säkert! Rickard glider in på en 2a plats och vi BKDare visade vart skåpet ska stå i det här heatet!

Heat 4
Heat 4 In-car  

Växelspaksstället släppte. Blev svårväxlad.
Missar växeln i den här starten också! Vi hade ett dåligt spakställ som inte riktigt ville hållas på plats även fast vi hade gjort lite ingrepp. Kom ut tvärsist och fick jaga på! Tyckte inte alls att jag hade farten jag brukade ha, tog alternativet direkt på första varvet och försökte hitta någon lucka att köra om på men hittar inget. När vi går in på sista varvet efter att ha kört i lemmelled i flera varv så gjorde jag en riktigt grym omkörning, laddade allt som bara gick in i hoppet och hoppade från utsidan till innern, kom upp på en 4e placering och var 2a när alla framför tog alternativet. Jag missade lite växlar men kom ändå in i kurvan före dom som tog alternativet. Får en smäll bakifrån så jag glider ut och tappar en placering. Jag smäller tillbaka bilen som puttade mig och kommer in på min andraplacering. Vi båda gjorde exakt samma sak, jag blev svartflaggad för min och han fick ingenting. Pratade med tävlingsledningen och de hade tydligen inte sett den första smällen. Hade kunnat lämna in en protest mot beslutet eftersom det var liknande situationer men olika bedömning, gjorde inte det eftersom jag trodde att det bara skulle resultera i en svartflagg på andra bilen vilket inte hade hjälpt mig. Golvet i V4an vek sig och tanken började läka fick vi veta på söndagmorgon. 


 
I heat nr 5 blev jag riktigt less, tyckte det var lite trist att starta på en grusig startplatta. Kom ut på en fjärdeplats men får en riktigt hård smäll från banan upp mot hoppet, trodde framvagnen skulle gå sönder. Hela bilen ställde sig på framhjulen och bara studsade. Banan är så dålig att växlarna (efter vi hade fixat problemet) hoppade ur flera gånger under heatet. Jag kör klart det här heatet och kommer in på en tredjeplacering men bestämmer mig för att inte köra Söndagen. 

Jag ville inte delta pågrund av att banan var i så dåligt skick, tyckte inte alls det var roligt att köra sista heatet och då försvann all mening med den här tävlingen. Hade 18 poäng och hade chans att köra om Sista chansen plats (där man senare kan gå vidare till final). Istället blev det en avanmälan för min del.

Lördagskvällen spenderades med folkracefolk i depån, gick runt o surrade och hade det riktigt trevligt! Fick även diskutera lite regler angående tävlingar, hur man gör för att köra i andra länder och mycket mera. Var en riktigt bra kväll och hoppas på mer såna!

Söndag så körde jag ingenting utan var supporter till mina klubbkompisar, Rickard, Jonas Sundkvist och systrarna Olilla. Tyvärr körde Rickard sönder så blev ingen final där, Jonas ställde sig i en sandvall i sista och tappade sin finalchans. Olilla hade båda 23 poäng, Sanne gick då till final p.g.a i vilken ordning hon hade poängen. Hon vann den finalen och tog sig till A-Final där hon låg bra till för en andraplacering när hon gick lite hårt över curbsen och våltade! Exakt samma ställe som förra året.

 

 

 

26 juli 2018

Rallycross på Lyckseles nya bansträckning.



Lycksele RM 24/7

Tog ledigt för att köra RM/SM i Lycksele under motorveckan, det var ny målkurva med en velodrom som ingen hade kört ännu! Har ju kört i velodromen i Kalix och trodde jag visste bästa spåret genom kurvan innan jag kört. 

Tidsträning

Tidsträningens första varv, det varvet som det inte togs någon tid på tyckte jag gick ganska bra. höll ut inför hårnålarna och kunde ta det ganska lugnt. Hade lite problem med understyrning under hela träningen. Hade inga problem alls under andra varvet och körde helt okej tyckte jag, såg var jag kunde förbättra och trodde jag skulle ha en tid kring 15e eller liknande. Mitt tredje varv var katastrof, fick ställ i velodromen och i hårnålarna och fick en riktigt kass tid. Men tydligen var mitt andra varv mycket bättre än jag trodde, var en 1a tid med en sekund ifall allt stämmer och det inte blivit en miss i tidtagningen.



En sekund snabbare än förarna bakom mig.


































I första heatet gick jag ut mot riktigt snabba bilar, Putte Alvarsson är i toppen i serien och fick se hur startsnabb han var med Porschen. Jag kommer ut som andra bil mycket p.g.a mitt innerspår, även fast jag var snabb. Tycker jag jagar på bra men tappar tiondelar i varje kurva mot Putte, och på rakorna drar han ifrån på gruset där han får bra fäste! Tycker att körningen går ganska bra, mycket mer som behövs för att hänga med ännu men det är pågång. Tar alternativet och hamnar på en tredjeplacering bakom Boström som kommer om med sin Volvo. Hänger på honom så gott det går in på sista varvet när min bärarmsbult går av som håller fast fjäderbenet. Hela racet är kört för mig och jag får åka traktor in efter många försök att få in bilen i mål. Ville ha så många poäng som möjligt för att ta mig vidare mot Semi. 

Tusen tack till VG Racing som lånade ut grejer till bilen.
Och såklart Strömberg som jag fick låna en bärarm till höger sida. 
Utan reservdelar hade tävlingen tagit slut här!




I mitt andra heat för dagen så mötte jag alla bilar som också hade brutit, jag var riktigt snabb i starten tillsammans med Grubbström men jag har innerspår och bromsar tidigt för att inte släppa lucka. Grubbström kommer lite före mig in i kurvan men glider ut p.g.a den höga farten han har. Jag tar över ledningen och får köra ganska fritt, ökar avståndet hela tiden och får till körningen ganska bra även fast det finns många misstag som man kan räta till! Håller ledningen ända in till mål och kommer in på en bra 6e tid i det stora startfältet. Helt klart nöjd med det resultatet och vet att jag kommer få köra med riktigt snabba bilar i nästa omgång.

Lukas putsar bilen så det ska gå fortare för mig på banan.
I tredje heatet kör jag med alla snabbaste förare från heat 2. Startar längst ut på kanten och vet att jag har nackdel i starten. Är inte riktigt med i starten, 4a ifrån plattan men med yttersida så får jag släppa och kommer ut på en 5e plats. Tyvärr gjorde jag en missbedömning och gick in i alternativet med både Jens och Abris. Skulle ha fortsatt ordinarie spår istället. Nu hamnade jag efter och fick aldrig kontakt igen, jag stressade nog lite för mycket och försökte köra lite för fort. Studsade över kurbs och lite annat. Kom in på en 6e plats i heatet med en 12e tid, är nöjd med tiden ändå i det här startfältet!
















 Efter alla heat så ligger jag på en 13 plats totalt, kändes riktigt trist att haveriet i första kvalet skulle sänka mig idag. Hade otroligt tur att det var en avanmälning i Semin, jag fick hoppas in istället i sista startledet. Fick en bra start ifrån plattan när jag får gashäng. Hade trampat sönder båda mina stoppar till gaspedalen, tog över 15 sekunder innan jag var igång igen och jag kunde börja köra igen. Fick vara riktigt försiktig för att inte gaspedalen skulle haka upp och vända på sig.

Fick till riktigt snabb körning i semin och tror jag hade kunnat ge en bra kamp om plats till finalen. Tyvärr är det omöjligt att veta i efterhand, tyckte jag körde riktigt fort. Allt stämde nästan efter det, och fick ju såklart köra fritt vilket gör att det går mycket fortare.

Kommer ikapp Anders Nilsson på sista varvet, han har problem med bilen verkar det som. Kommer upp jämsides men han har innerkurva så ger mig inför nästa kurva där jag försöker på en ny inner, vi båda blir stående och får börja om. Jag försöker inte ens backa utan väntar till han har kört iväg innan jag också far.



Är ganska nöjd med resultatet i Lycksele, har visat mig i backspegeln på konkurrenterna! Nu är det bara att träna mer så dom får se mig genom vindrutan också!

15 juli 2018

Norrlandsveckan 2018

Kommer en sammanfattning från Norrlandsveckan 2018, sammanfattar varje tävling. Vad som har hänt mellan tävlingarna och länkar som vanligt till In-car filmer m.m.

Skellefteå 

 Inför tävlingen i Skellefteå så gjorde vi bilen i toppskick, bytte stötdämparna som jag skrivit mycket om tidigare. Bytte all plast m.m. 

Ville ju inte komma till Skellefteå och skämma ut sig! Så gick igenom ganska mycket och köpte även 4st nya däck på plats bara för att ha fräscha grejer.


Foto : Eilert Gezelius
 Allt jobb på bilen visade sig direkt på träningen även fast jag kände mig lite osäker på banan, fick en 16e tid av ca 50 startande! Helt klart godkänt, var första testvarven med nya stötdämparna och nu kunde jag ju faktiskt styra mig igenom kurvor utan att behöva köra på sladd. Väldigt nöjd med bilen så långt och kände mig ganska säker inför första heatet.




I första heatet fick jag startspår 4, ganska i mitten av startfältet. Mötte några snabbare förare än mig och några som haft lite sämre tid på träningen. Var oerhört jämnt, bara några tiondelar kunde vara 10 placeringar och så var det genom hela Norrlandsveckan. 

I starten så håller jag ner bilen med handbromsen, just innan starten går råkar jag släppa upp så bilen glider framåt, orsakar inte någon tjuvstart men tappar koncentrationen och får en riktigt dålig start för att vara mig. Efter första kurvan är jag sist ut men en bil snurrar så jag är på 5e placering.  Blir lite uppstressad av att hamna bakom men sköter körningen ganska bra. En liten incident på sista varvet när bilen framför mig får sladd, jag hade kunnat chansa och köra om på insidan men hade riskerat att han hamnade rakt i min sida. Jag bromsar ner och förlorar lite fart. Blir 5a i mitt heat med en 29e tid av 50. Var inte alls nöjd med min insats då jag vet att jag är startsnabb. Vi hade inga fel på bilen alls så rullade bara in i depån, vi tankade och kollade över lite. Efter lite diskussioner så kom teamet fram till att jag skulle starta utan att bromsa ner bilen med handbromsen, sparar på kopplingen och riskerar inte att missa starten så där mycket!

 
Foto Eilert Gezelius
 
I andra heatet så hade jag justerat in startvarven lite, behöver inte ha lika höga varv när jag inte bromsar ner bilen med handbromsen. Man hör hur bilen smäller när jag trycker in launch controllen. Gör en suvären start och är först ut in mot första kurvan tillsammans med Kevin Wallstål som ligger på insidan lite bakom mig. Jag viker in framför och får då en liten putt i bakskärmen och glider långt över banan, tillslut får jag stopp på bilen men tappar ledningen till Kevin. I efterhand så skulle jag gjort annorlunda för jag förlorade mycket tid i starten när jag började glida. Kevin kommer om mig i andra kurvan på utsidan men jag håller ganska jämnt med honom. Mot tredje kurvan så kniper jag ledningen från insidan, får en liten lucka direkt. Missar en växel i uppförsbacken som jag förlorar lite tid på och de bakomvarande kommer närmare. Behåller ännu ledningen när jag gör en miss i nergången av ravinen, förlorar mycket tid men ingen placering. Drar ifrån hela tiden från det här skedet och går in på alternativet på andra varvet. Blir då omkörd av en blå volvo men får höra av min spotter att han inte tagit alternativet. Jag kör i min egen takt så fort jag förmår utan att ladda för mycket och i slutändan räckte det till seger i kvalheatet, en 8e tid!
 
  Riktigt nöjd över att få en så bra tid trots de missarna jag hade. Nu visar jag verkligen att jag kan hänga med i topp 12, behöver bara få lite bättre jämnhet och inte köra bort mig. Efter de här två omgångarna ligger jag på en total 12e plats pga en avanmälning av en förare framför mig i listan.
 
 
 
 
 
 
 
 
 Jag märkte att det var missljud i bakvagnen varje gång jag släppte kopplingen i mitt andra heat, jag sa åt farsan att växellådan eller klumpen var lös och mycket riktigt så hade en bult till klumpen gått sönder. Den i framkanten så varje gång jag släppte kopplingen slog klumpen upp i balken den hänger i.  Vi gjorde en snabblösning och hänge upp den i spännband inför tredje, det hade ju hållt i 3 varv i mitt andra heat så borde ju hålla bättre efter man spänt fast det.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Inför tredje heatet så tog tyvärr kamerabatteriet slut i min in-car kamera. Slog av just innan starten så inte mycket att göra något åt. Det här heatet är ett snabbt heat, fick ju en bra tid så då möter jag bättre förare. Eller rättare sagt förarna som satte en bra tid förra heatet.
 
Foto Eilert Gezelius
 Jag är riktigt bra med i starten men tyvärr med ett ytterspår så kan inte vika in i första kurvan. Får bromsa ner mig och hamnar på en 4e efter första kurvan. I nästa kurva ser jag en lucka att köra om och börjar omkörningen, efter jag nästan kommit upp jämnsides så blir det lite trångt och jag bromsar in för att inte köra om på innerplan och få svartflagg. Jag går in på alternativspåret direkt och är ni på en 5e plats. Börjar jaga ikapp de andra direkt men ser att det är långt till de i toppen. När alla har gått genom alternativspåret så är jag på en 4e plats i mitt heat men i ett ganska snabbt heat. Inte alls missnöjd även fast det hade kunnat gå bättre. Var ju synd att jag hade yttern i startern annars hade jag varit först! 
 
 
En 16e tid i mitt sista heat!
 
 
 

Resultat 

Är riktigt nöjd med min prestation i Skellefteå, blev total 15e man med en 29e tid i första, 8e i andra och 16e i tredje. Märker att körningen börjar bli bättre, bilen är bättre och nu behövs bara jämnheten för att ta sig till semifinaler. Trodde inte jag skulle vara i närheten av en semi på en sån här stor tävling, och hade såklart velat ta mig dit nu när det börjar vara nära så var lite bitter över att hamna så nära men ändå så långt ifrån. Vi var laddade till Piteå men hade såklart lite jobb på bilen innan det var dags för tävling.

Service mellan tävlingarna  

 Vi hade ganska mycket jobb innan vi var klara för Piteås tävling, eftersom vi hade bokat camping så vart det också där vi skruvade. Med en provisorisk arbetsställning som var ordentligt uppsäkrad så vågade vi oss in under bilen för att ta lös klumpen, byta ut bulten som gått av och sen stoppa tillbaka allt. Låter kanske lätt men tar sin lilla tid att göra.

  Vår teori om varför bulten gått av är tidigare haveri av bakaxellocket, då har troligast den främre bulten också tagit stryk och gick nu av. 

Det är trångt där under när man är flera, jag fick mest ge verktyg den här gången eftersom vi alla inte fick plats att skruva samtidigt.
 
Tillslut stod klumpen utanför bilen. Inget hade tagit skada alls. Var bara bulten som satt kvar i klumpen så fick borra ut den i flera omgångar, sen gängade vi om den och åkte o köpte en ny bult. Tog några timmar att få den i ordning och hade tagit tre gånger så lång tid om man var själv och gjorde det. Jag och pappa åkte o handlade grejer medans  Anders fortsatte skruva i klumpen och gänga om den, tur att vi hade med mycket verktyg. Inte alltid man tar med gängtappar.

Tillslut stod bilen helt redo, tog en halv dag ungefär att skruva. Nu väntade några dagars semestrande i Piteå, blev att gå lite på stan, sola, bada och bara ta det lugnt. Riktigt varmt väder så var skönt att få lite ledig tid! På kvällen samlades vårat lilla gäng och grillade, vi var bara jag,morsan,farsan och Anders som bodde i Piteå. Resten av gänget åkte hem och väntade på nästa tävling.



Piteå 

 Hade ett grymt stort team med mig i Piteå, inte första gången någon är på Rallycross o hejar men första gången vi fångat de flesta på bild. Är kusin, farbror, föräldrar, farföräldrar, mina trogna fans Eva-Britt och Hans och massor med släkt. Är otroligt nöjd över att ha all support som jag faktiskt har. 

Inför mitt första kval så sa farfar åt mig att för varje heat jag vinner får jag 500kr, 2a 300kr och 3a 100kr. 




Körde in en 23e tid på träningen, börjar bli mer och mer van med bilen och laddade nu för första starten i Piteå. Starterna har verkligen suttit den senaste tävlingen och fick höra att jag gjorde en grym start på tidsträningen också!
Foto: Åke Bäckström

Jag och Kevin Wallstål tar starten sida vid sida, jag med ytterspår är lite snabbare men bara med någon decimeter så håller mig på ytterkanten. Det här gör att Kevin blir först in i förstakurvan och jag glider ut lite och missar nästan min 2a position. Fightas om 2a platsen in mot den andra kurvan och lyckas behålla den, hade det funnits mer utrymme hade jag kunnat ta mig om på innern till ledningen men väljer att backa av istället för att chansa när luckan stängs. Känner att jag har ganska bra flyt på banan, jagar på bra och kör lite fortare in mot hoppet så försöker ta mig om där. Hamnar alldeles för långt ut och kör nästan bort mig när bilen lättar. Klarar mig just och behåller även min 2a plats, det är såna här misstag jag måste träna bort för att kunna hålla bra tider. Det tar tiondelar i varje kurva man missar lite och marginalerna är små i den här sporten. Kevin drar ifrån lite p.g.a mina missar men hänger på ganska bra och känner ändå att jag har hyfsat tempo! I första kurvan så går Kevin lite långt ut och jag tjänar in viktiga tiondelar. Nu är jag alldeles bakom honom och känner att jag kör lite fortare, inte nog fort för att köra om men bara att jag får bromsa lite tidigare än jag hade kunnat i vissa kurvor, små detaljer. Jag väljer alternativetspåret, får till det riktigt bra och fortsätter helt enkelt köra i mitt tempo, när Kevin då väljer alternativet på nästa varv så kommer jag just förbi! Var verkligen små marginaler men tog min heatvinst och hade en 17e tid! Inte alls dåligt med tanke på startfältet.


 Inför heat 2 så var jag rejält laddad, mötte snabbare förare än mig och fick starta på 6e startspår. Hade även stoppat in en extra kamera i bilen som filmade mig när jag körde, är lite roligt att se hur det går till inne i kupén.

Fick till en riktig fantomstart, från mitt 6e spår kunde jag vika in över hela fältet och ta innern i första kurvan. Var en billängd före allihopa och så nöjd att jag fått till mina starter och inte behöver jaga!
En liten putt i första kurvan gör att jag får en rejäl sladd men börjat få lite mer rutin nu och klarar av det utan några som helst problem! Håller i min ledning. Kör riktigt snåla spår och släpper inte minsta lucka, ser att bilarna bakom ligger hur tätt som helst och ville absolut inte släppa förbi någon. Det gör att jag inte kan välja spåren som går absolut snabbast när jag måste vakta innern men känner redan nu att det börjat gå mycket fortare än heatet innan. Jag bromsar senare, väljer bättre spår och kan gå på gasen snabbare med mer kontroll! Riktigt nöjd över hur fort jag lyckas köra nu. Kör inte alternativspåret förrän på sista varvet, då har de bakom mig redan gjort bort det. Kör återigen ett riktigt bra alternativspår och får bra fart med ut. Blir jämnt över mållinjen då bmwn bakom kom med bra fart. Jag står som slutsegrare i heatet och fick en grym 8e tid igen! 



Inför 3e heatet låg jag på en total 10 plats. Så sjukt nöjd över det, men nervös inför tredje kvalet. Var illamående till och med och det är ovanligt. Har tävlat så mycket att jag aldrig brukar vara så nervös eller må dåligt, en av få gånger det faktiskt hänt. Kör upp på startplattan och ser att min varvräknare inte fungerar, tänker det inte ska påverka så mycket då jag redan har mina startvarv inprogramerade i min launchcontroll. Starten går i tredje heatet där det är flera toppförare! Är med ganska bra från mitt startspår men har ytter så försöker hålla den genom förstakurvan. Det går ganska bra och håller jämnt med Anton Carlsson igenom första böj. Direkt vi går ut från böjen så hamnar jag sist, försöker återigen med ytter i nästa kurva eftersom jag fick så bra fart med mig. Kör på tok för fort och glider rakt. Tappar all kontakt med de andra förarna och stressar upp mig lite. Klantade till det rejält. Fortsätter o köra men får inte alls till det i det här heatet, blir en 4e plats och 25e tid. 

Resultat

I mina kval hade jag 17e tid, en 8e tid och en 25e tid. Tyvärr räckte det bara till en 14e plats och 2a reserv till Semifinalerna. Ingen bröt så fick inte köra semi, var riktigt besviken att jag körde bort min semifinalplats i sista heatet med en enda stor miss. Efter en dag eller två så var jag ändå nöjd, trodde inte att jag skulle vara nära semi här heller. Fick otroligt mycket support av mitt team som alla tyckte jag börjat köra riktigt bra. Sen var det ett gäng förare som kom fram berätta hur mycket förbättring de sett bara de senaste tävlingarna. Även åskådare som följt bloggen hade sett skillnad på körningen. Ger verkligen mycket att få höra det av andra än det egna teamet så tack för det! 

Tjänade 1000kr på vadet med farfar också! Han tyckte det var en bra sponsring.

Service mellan tävlingarna 

Vi hade lite plastskador att fixa efter Piteås tävling, ett lyse som hade lossnat. Sen så "trimmade" vi med extra hål i huven, förgasarna får mer luft och det är ju inte helt fel tycker vi! Blev en rejäl rad med hål som vi sedan la nät för. Vid behov ska vi även stoppa dit filterduk.


Blev även lite extra hål i bagageluckan, vi låg på stadiga 85-90 grader under alla tidigare tävlingar men tempen ville inte riktigt gå ner sen när vi stod på tomgång så gjorde lite mer hål. Skadar ju inte det heller!




 Blev såklart oljebyte efter tävlingen, vi byter ju olja och oljefilter efter varje tävling. Har köpt racingolja i stort lager så vi har att byta flera tävlingar framöver. Billigare så!










Pappa byter olja, vi brukar ta tillvara på den gamla oljan för att använda i folkrace bilar. Oljan är ju fortfarande ganska fin, den duger då gott i folkrace där många kör med samma olja i flera år!








Kalix

Hela teamet var sjukt laddade inför Kalix! 
Var långväga gäster som kom förbi!Min faster från Stockholm och hennes följe, de tyckte det skulle bli spännande och vi alla laddade ju såklart för en semifinal idag. Hade ju varit så nära tidigare så var inte omöjligt.  


Slog till med en 16e tid på träningen, för att ni ska veta hur jämnt så var det 7 tiondelar från 6e plats till 16e. Det var riktigt jämnt på träningen och en miss gjorde flera placeringar. Var ändå nöjd, vet vart det gick att öka farten och fick inte alls till velodromen som jag ville.

Hade bäst startspår i mitt första heat för dagen, längst in. När starten går så går bilen i källaren fast jag hade nästan 4800 varv. Grymt fäste i plattan alltså.  Blir trångt inför första böjen, jag ligger på en på en fin tredjeplats när jag får en smäll i fronten. Åker in på innerplan och får ett kast tillbaka rätt in i en bil. Får flera smällar bakifrån och min bil blir intryckt nästan 20cm därbak, får börja om helt och kommer iväg sist. Stressad och får inte till körningen, dessutom blir jag svartgflaggad för startincidenten. Jag själv var väldigt missnöjd med bedömningen där, fick ingen förklaring när jag åkte ut varför jag fick en flagga, ingen som stannade mig eller så. Visste ju att jag fick flaggan för det som hände i starten men jag tyckte det var race incident, ni kan ju se på filmerna vad ni själva tycker. Jag la ingen protest då jag inte såg någon mening med det, jag tror inte den hade gått igenom då det är svårbedömt vems fel allt är. Racecontrollers har ju inte tillgång till såna här filmer när beslutet tas heller, så lätt att döma själv i efterhand.


Till andra heatet hade jag höjt varven rejält, 5200 varv och motorn bara vrålade på startplattan. Visste att jag måste få till två riktiga topptider för att ha någon chans till Semifinal eftersom jag fick min svartflagga. Är bland dom första som släpper kopplingen, bilen spinner ganska mycket men är bra med! Efter första kurvan ligger jag på en tredje plats och försöker attackera upp till en andra men får backa av. När vi går genom andra kurvan så blir jag vänd av en bil som tydligen tyckte jag körde för sakta. Fick börja om från sista plats igen och nu var hela tävlingen körd. Krökte ett styrstag rejält i smällen, den såg ut som en banan. Så bilen var svårkörd i vissa kurvor medans man inte märkte det alls i andra. Tar mig tillslut i mål som 3a man men ingen tid att snacka om.




Var riktigt revansch sugen till tredje kvalet, ville ju visa än en gång att jag kan åka fort. Justerar startvarven till 5000. Hade enormt fäste i starten, var riktigt bra med på lampan och hade tagit starten överlägset. Men difflocket gick sönder, kände igen ljudet från förra gången det gick sönder så jag svängde av direkt. Ingen idé att köra sönder diffen och utväxlingen, mellanaxel m.m. tar ju också stryk.

Resultat  

Så sjukt besviken att avsluta Norrlandsveckan såhär, efter två riktigt bra tävlingar så fick jag en med alla bekymmer på en gång. Är bara att komma igen, bilen åker in på rep, försvann ju lite plast, lyktor, har beställt ett förstärkt difflock också. Nästa tävling blir SM i Lycksele och då tar jag revansch på deras nya slinga med velodromen! 

Tack till alla som varit och hejat på mig, alla som sponsrat mig under veckan, har ramlat in swishar med pengar, fått nya däck, träffat nytt folk och haft det riktigt trevligt. Obeskrivligt vilken känsla det är i depån, alla som hjälper varandra att fixa bilar. Lånar ut grejer, vissa lånar ut sina reservmotorer, diffar m.m. så att konkurrenterna ska kunna köra. Det hittar man inte i alla sporter! 
Nu blir det ett litet uppehåll med bloggen tills efter SM tävlingen i Lycksele, bilen är på service i stugan med pappa och Anders så jag själv har inte mycket att uppdatera om. Hoppas vi ses där!