19 juni 2018

Träning i Kalix och utställning i Gällivare

 Träning Kalix

Förra Onsdagen åkte jag och Anders till Kalix för att träna lite med rallycrossbilen. Gick bra att köra dit efter jobbet även fast vi båda var lite trötta, när vi väl kommer fram och lastar av bilen efter ca 2h biltur så hinner jag göra en start innan bilen gick sönder.
Det var kåpan till diffen som gick sönder, som tur var hade jag med en reserv och gick ganska fort att byta ändå. Som tur var så fanns det mycket schyssta personer som hjälpte till, Sebastian Rahm var och hjälpte oss skruva ner kåpan. Fredrik tiger fixade snabbt dit lite bakaxelolja som han sponsrade mig med. Tog en timme sen var bilen klar för att träna några varv.

Tog ett litet tag att få till starterna som jag ville, vi testade några varv och konstaterade att vikterna i bilen var onödiga på den här banan och bara drog ner hastigheten för mig, så tog ut mycket vikt och starterna satt fortfarande lika bra. Det hoppas jag verkligen håller i sig på tävling!

Som jag tidigare nämnt så får jag inte till körningen riktigt utan bilen har velat gå rakt i kurvorna. Även här hjälpte Tiger mig, efter varje körning så gav han mig massvis med tips. Försökte köra efter de tipsen jag fick så gott jag bara kunde och märkte direkt att farten ökade. Tog velodromen helt annorlunda och fick bättre tänk för att köra bakhjulsdrivet.

Dessutom så gav han massor med tips hur jag ska ställa in bilen för att få det att fungera, så direkt jag kom hem så var det bara att beställa andra fjädrar till bilen fram. Fick höra att det kunde vara en anledning att bilen bara ville hasa framåt istället för att man ska kunna styra sig genom kurvorna. Så nu väntar jag på lite delar sen ska bilen ihop igen och testas!


Utställning i Gällivare
Efter träningen i Kalix var  det full fart hemåt för vi skulle ställa ut bilen på Lördagen i Gällivare och hade inte många dagar på oss att fixa plasten. 

Vi valde att byta ut allt utom dörrar, huv och baklucka när vi skulle ställa ut bilen. Tyckte slutresultatet blev riktigt bra.

Väl på plats under Midnight Sun Meet!
Vi hade med oss isdäck för att visa upp, bilen var i gott skick och det kom ganska mycket folk och pratade och var intresserade av bilen. Fick visa hur den såg ut invändigt bland annat. Det var också ett bra tillfälle att visa upp sponsorerna!

Efter utställningen var det bara att börja skruva med bilen, vi bytte snabbt tillbaka plasten till den gamla. Vi tycker det är bättre att byta plasten efter all träning är gjort inför norrlandsveckan.



Träning i Gällivare
Idag har jag även hunnit testa lite i regnet i Gällivare, vi har bytt fjäderben fram så bilen vart lite mjukare. Inte helt optimalt ännu men det fick duga medans vi väntade in resterande av grejerna! Kopplade lös krängaren fram och åkte ut för att testa. Körde ett varv i regnet innan jag kunde konstatera att det hade gått snabbare med båt. Var fruktansvärt blött så höll på fastna på banan, vi beslutade oss för att bara testa asfaltsdelarna och där styrde bilen in bättre än förr. Lite svårt att testa på våran bana i Gällivare när man inte får upp riktig fart.
Vi har även monterat en backkamera i bilen. Lite konstigt kan man ju tycka i en rallycrossbil men enkel förklaring. Min störtbåge sitter ivägen så jag inte ser mina backspeglar. Så tar bort dom helt och ersätter med en display och kamera. Blir lätt att hålla koll på bakomvarande känns det som. Vi får väl se hur det fungerar på tävling!



11 juni 2018

Rallycross i Älvsbyn

Träning 
Fick inte riktigt till träningen mina första varv, blev fel växlar och förlorade mycket tid. Till sista varvet så tyckte jag det gick mycket bättre och det visade sig med tiden! En 12e tid som jag var nöjd över med ca 30 startande. Vi tappade generatorremmen men bytte den innan första start.







I första heatet var jag bra med i starten, kom ut som 2a efter första kurvan p.g.a en snurrning och lite tumult i kurvan. Tog alternativet direkt och kunde jaga ikapp ganska bra från min tredjeposition! Jag kände att jag hade ganska bra fart i körningen men att det fanns mer att hämta på vissa ställen. Blev några onödiga sladdar men börjar verkligen få koll på körningen. Som sagt är det mycket tid innan man ligger i toppen, men vet att det finns att hämta! När framförvarande tog alternativet kunde jag gå in på en andra placering, efter några små missar av ledaren var jag ikapp honom innan han tog alternativet och tog hem segern i Heatet ganska lätt, tiden var inte så pjåkig, 12e tid!






I andra heatet körde jag mot lite snabbare bilar, var bra med i starten men tappade en växel när jag och en Volvo gick ihop innan första kurvan. Tog mig ut på andra placering bakom Julia Lundkvist som tog starten! Följde efter henne och ingen tog alternativspåret första varvet, i järnvägskurvan och uppgången tappade jag lite fart och avståndet ökade.  Försökte komma ikapp genom att ladda genom publikböjen, gick lite för fort och tog i sandfållan som gjorde att jag tappade fart och kom inte ikapp. Hade det gått hade jag tjänat mycket tid! På andra varvet går jag in på alternativet och i utgången så ser jag att en bil kommer hamna före mig, han snurrar i kurvan och jag kan ta mig förbi utan större tidsåtgång. När vi kommer mot alternativet på nästa varv så ser jag att Julia går in i alternativet och hade hon gjort ett dåligt alternativ hade jag haft chansen att gå om. Tyvärr blev det inte så för min del, jag körde lite för fort istället men behöll min andra placering! Kom i mål som 2a i mitt heat med en 13e tid, tidsmässigt var den snabbare än första heatet trots de små incidenterna.


Var nervös inför tredje heatet! Jag låg på en 12e placering och på gränsen att åka semifinal, visste att jag inte kunde göra större missar för då skulle jag missa min semi som jag länge väntat på att få åka!
Vet att jag kör mot flera snabba förare! Bland annat Göran Tell! Jag var startsnabbast denna start, tyvärr med en ytter som gör att jag får släppa lite mer än jag hade velat. Kommer på utsidan hela första kurvan på en andra placering. Inför hoppet släpper jag dock en placering för att inte hamna på utsida och riskera fler platser. Tar alternativet direkt, hamnar i lite trafik och blir lite bromsad just i början när vi ligger sida vid sida. Nu börjar det gå ruskigt fort ner mot järnvägen när man kan hålla fullt på 4an utan att tappa fäste! På andra varvet tar framförvarande alternativet och jag hamnar på en fjärdeplacering med chans för att förbättra. Alla framför har ju inte tagit alternativet! 
Jagar fort ikapp volvon som kör framför mig, han hade fått något problem så bilen gick inte alls som den skulle. Tar mig om smärtfritt och jagar från min 3e plats. Vid alternativet så ser jag att jag är chanslös mot Tell! Men tar mig upp på en bra 2a plats i heatet! Håller den i mål även fast jag missar lite på några ställen. Blir en 13e tid och nu var det bara att sitta o vänta på resultaten och se om jag får åka.



Fick åka semifinal, det var på håret! Vi hade exakt samma poäng jag och en annan men jag fick åka p.g.a särskiljningen. Start i sista ledet så lastar in 20kg extra för att kunna få en bra start och kanske vara med!

Var ett misstag från min del att lasta in den extra vikten, vi var alla ganska jämna i starten och jag blev sist med startspåret jag hade. Jag hade tur att det blev tumult i starten så jag kom ut på en fin tredjeplats efter första kurvan och några snurrningar. Försökte hålla efter Anton Hedlund så gott jag kunde och det gick ganska bra, ingen av oss som låg på första andra eller tredjeplats tog alternativet direkt men fjärde föraren gjorde det. På andra varvet går både jag och Hedlund upp i alternativspåret, han klarar att hålla sin 2a placering medans jag tappar ner mot en 4e. Försöker hålla efter de andra så gott jag kan men ser inga möjligheter att ta mig förbi, och de sista varvet tappar jag mot de andra. Tyvärr hamnade jag just utanför final på en fin 7e totalplacering under tävlingen! 

En stor förbättring mot tidigare tävlingar, nu fanns ju farten redan från början. Tyckte det var en grymt rolig bana, har ju knappt testat den innan för sist jag var hit gick bilen bara sönder! Hade väldigt trevligt och fick träffa mycket folk. Ett extra tack till mina privata sponsorer som hjälper mig oerhört mycket. Utan alla som ställer upp så skulle inte det här vara möjligt.

Nu blir det att försöka åka och träna så mycket som möjligt, nu på Onsdag blir det Kalix som håller träning så ska dit! Sen ska jag försöka träna på hemmabanan 2 gånger i veckan, körningen måste förbättras och misstagen minskas. Det är lång paus innan nästa tävling, nästa planerade är Norrlandsveckan i Skellefteå, men jag tror att jag ska försöka köra någon Sprint här uppe för att hålla mig varm i kläderna. 



Ihelgen så tänkte jag ställa ut bilen på Midnight Sun Meet här i Gällivare om allt går ihop och det inte händer något under träningen! Kom förbi och säg hej och fråga om bilen eller något annat du undrar. 

Lördag 16e, tid vet jag inte ännu!
Efter det så har vi inte fruktansvärt mycket att göra på bilen, ska svetsa fjäderbenstornet som har spruckit under helgens tävling. Sen är den nog redo för nästa drabbning!

4 juni 2018

Besvikelserna efter Arvika

På torsdag morgon började våran resa mot Arvika, först åkte vi till Umeå. Där blev vi bjudna på god lunch som stod färdig på bordet när vi kom! Helt galen service, vi kom ganska snabbt iväg på våran resa igen och kom väl ungefär två mil innan bilen började växla av sig själv, stannade på en parkeringsficka och undersökte.

Eftersom bilen inte växlade som den skulle så började vi med att koppla lös släpet och testköra utan, bilen hade ingen ork alls.

Efter många om och men så testade vi slå på lysena på dragbilen, då dog den. Blev att ta rallycrossbatteriet och kabla igång den, det gick bra och bilen startade. Testade så att den laddade och det visade den att den gjorde. Lastade in allt och skulle börja åka, då dog bilen igen. Vi trodde såklart att det var batteriet som hade gått sönder. Bytte ut det mot rallycross batteriet och mätte att det ännu laddade, det gjorde det så vi fortsatte våran färd.


Kom ungefär 3km innan bilen stannade, batteriet var helt urladdat och vi konstaterade att generatorn var trasig. Blev att ringa försäkringsbolaget och bärgare, tog lång tid innan vi fått bärgning och fått tag i en hyrbil. Bärgningskillen var suverän och ringde hyrbilsfirmor för att höra vilken som hade bäst bil för oss! Blev en Opel Vivaro tillslut. Hyrbilsfirman var också väldigt tillmötesgående även när vårat försäkringsbolag inte riktigt var med på noterna. Lyckades lasta över alla reservdelar utom reservrutorna så det var lyckat!





Flera timmar försenade drar vi iväg igen, vi hade boende i Sundsvall så hade inte så lång bit att åka. Kom fram vid 23, tur att vi åkte tidigt på morgonen.

Resan mot Arvika fortsatte tidigt på morgonen, efter vägen fortsatte värmen bara att stiga och när vi väl var på plats var det över 30 grader varmt.

Väl på plats började vi ladda batteriet till rallycrossbilen! Fick igång den utan problem och åkte till besiktningen, eftersom det var så lång kö så stannade jag bilen. Och självklart går den inte igång igen, besiktningskillarna var grymma och hjälpte mig putta igenom bilen genom besiktningen. Var inga större bekymmer vid besiktningen, fick några bra att veta saker gällande bältet som sitter lite tight mot bågen.

Besiktningsmännen använde min bil som exempel på hur bältet ska dras och lite annat! Mycket roligt, de tyckte den var välbyggd och såg bra ut.


Under lördagmorgonen var det 8 varv träning på Westombanan, mina 4 första varv kändes väldigt knackiga. Jag visste att det fanns enormt mycket tid att tjäna, gjorde större missar nästan varje träningsvarv.

Mina nästa 4 varv tyckte jag gick mycket bättre! Vågade gasa mer, gjorde inte lika många missar och tyckte allmänt det gick mycket fortare, åkte in och kollade tiden och jag hade ökat med 0,3 sekunder, väldigt missnöjd då jag trodde jag hade förbättrat mycket. Var i bottenskicket av träningen med 24e tid av 25 förare båda träningarna.



Var riktigt bra med i starten, låg delad förstaplats men hade ytter så släppte lite. Jag släppte lite för mycket för höll på bli omkörd i första kurvan men lyckades behålla min andra plats. Känner att det går mycket fortare på banan nu när jag har någon att följa någon. Bromspunkterna blev mycket bättre, kurvorna tog jag mycket bättre osv. Håller min andra placering ganska bra i flera varv, tappar tyvärr lite mot framförvarande men känner ändå att jag fått upp farten riktigt bra nu! Går in på alternativet och kommer ut som trea och kan börja jaga! Tyvärr kör jag för fort i nergången av backen och snurrar, tappar flera placeringar och otroligt mycket tid. Såklart vart det en skitdålig tid, hade något bra pågång och vi har spekulerat vad för placering jag fått tidsmässigt och i heatet! Hade nog blivit 2a eller 3a i heatet och fått en tid kring 12e. Nu blev det inte så, helt klart mitt eget fel.




Inför andra heatet hade vi tagit bort lite vikt, dels för att bilen inte skulle behöva dra all vikt uppför backarna. Ville inte heller ha så mycket i hoppen, och bilen spann ingenting nämnvärt så vikten var rätt onödig! Blev att lätta 21kg, trots det tog jag starten ganska lätt! Inför första kurvan började bilen gå som skit, bara smällde och misstände så slog av direkt och körde åt sidan för att inte hindra bakomvarande.
Väl i depån började felsökningen, vi tog lös min kontrollpanel i bilen och felsökte allt som hade med laddningen att göra. För bilen stannade av att vi inte hade något batteri kvar, gissade det innan vi ens började leta fel så började med att leta där.
Efter mycket om och men så inser vi att generatorn har gått sönder på Rallycrossbilen, en av de få delarna jag inte har i reserv... Anledningen till att jag inte hade en reserv var p.g.a att de är så dyra. Så blir en vanlig volvogenerator nu.

Blev att avanmäla mig, riktigt surt när det aldrig går vägen. 
Var ju en riktigt rolig bana! Den hade verkligen allt i mitt tyckte, teknisk, backar, hopp. Var otroligt rolig att köra även fast den var riktigt svår för mig. Det är trist att jag oftast inte ens kan köra klart mina heat utan att det ska gå sönder. Och ännu tråkigare när vi kört 130mil för att tävla och vi inte kan genomföra ett riktigt bra heat ens.

Nu när vi är hemma blir det att byta generator, skaffa en reserv och lite genomgång av bilen. Det ska inte vara några större bekymmer att laga när man har rätta delarna. 
Vad är oddsen att generatorn går på dragbilen först, och sedan på rallycrossbilen? Hade vi inte behövt använda rallycrossbatteriet under resan och råkat ladda ur det i dragbilen hade det kanske gått att ladda det mellan heaten och på så sätt klara sig.


Påvägen hem igen så lämnar vi tillbaka hyrbilen, har lyckats fixa en generator till dragbilen och byter den. Tog ungefär 15minuter att göra.
Hade tur att vi kunde fixa en generator till bilen, och att den satt så bra till att vi faktiskt kunde byta den själv utan problem. Har verkligen varit en problemresa hela vägen. Men efter vi skruvat klart det här så gick det bra hem.






Måste tacka alla som ställt upp under den här resan, inte minst mina Anders,Nils och Ove som följde med hela vägen till Arvika. Sen har jag fått så mycket hjälp under vägen, gratis mat i Umeå, Gratis boende i Sundsvall, fått sponsring av privatpersoner för att hjälpa mig betala hyrbil. Och inte långt efter att min generator gått sönder fick jag en swish med pengar för att kunna köpa en ny! Det är helt underbart med allt stöd från alla håll och kanter och är oerhört tacksam.

Sen har jag ett gäng Sponsorer som också gör det här möjligt!

El&Kraft
Jiab Hyrcenter
Norrbottens Glas
Maskinmekanik i Norr AB

Tack för allt stöd!