Har varit och kört Norrlandsveckan och RM tävlingarna den här veckan, tanken var att köra alla 5 tävlingar och få träna så mycket som möjligt. Så blev det inte tyvärr. Jag går igenom alla tävlingar här nedanför.
Skellefteå RM
Vi börjar med en tävling i Skellefteå, vi har tränat lite inför det här så att allt i bilen ska fungera.
I första heatet fick jag inte en väldigt bra start, var 3/4a i starten men släppte när jag hade ytterspår. Körde sedan lite för ivrigt och vände runt i målböjen. Efter det jagade jag och det gick hyfsat ända tills styrservon slutade fungera. Jag fortsatte trots det köra men på sista varvet gick ett tändstift av och då slutade jag eftersom jag inte visste vad som var trasigt.
Inför andra heatet hade jag fått låna en rem till min styrservo (tack för det Abris). Jag fick en hyfsad start och var ut trea. Även detta heat så slutade styrservon fungera, denna gången var remmen intakt så vi visste inte riktigt vad som strulade. Fick inte till körningen som jag ville utan det fladdrade lite. Gjorde som vanligt några små missar men inget förödande detta heat. Jag kom in i mål som 3a och var ganska nöjd med det eftersom bilen ej funkade som vi hoppats.
Hyfsad start i heat 3. Körde mot riktigt snabba bilar och var iväg 4a. Tyvärr så körde jag lite för fort i andra svängen och med en liten putt på det så åkte jag av banan. Det resulterade i trasiga stag i bakvagnen och en drivknut som gick. Inte min dag helt enkelt. Vi linkade i mål och i slutet av dagen var vi 3e reserv inför semin.
Det här var inte alls min dag, fick inte till starterna eller körningen alls som jag ville. Vi tittade över servostyrningen men insåg att det inte var mycket att göra inför dag 2. Vi tog helt enkelt bort pumpen och tömde systemet på olja för att få den bättre till Norrlandsveckans tävling dagen därpå. Var nu less på att bilen inte skulle fungera till 100.
Skellefteå Norrlandsveckan deltävling 1
Gjorde en helvändning från första dagen, vi hade ännu ingen styrservo men hade ju fått träna flera varv på
att se ifall jag kunde göra så och få bättre start. Det spann som bara den men jag kom iväg ganska bra, var 2a från startplattan. Bilen som låg framför mig höll ganska bra fart och jag visste att han måste in i jokern/Alternativet två gånger p.g.a tjuvstart. Jag avvaktade och höll mig bakom honom. På första varvet i andra ravinen gjorde han en miss och jag kom om. Jag kände hur körningen stämde bättre även om det saknas fart för topplaceringar. Jag körde alternativet på andra varvet och tappade ledningen till bakomvarande bil. Även han gjorde en miss i ravinen och jag kunde smita om. Körde in mig på en ganska stadig 1a placering i heatet.
banan föregående dag. Vi testade en start på 6300 varv och med 3an istället
Andra heatet hamnade jag med mycket snabbare bilar. Tog mig ut från starten som 3e bil. Hade väldigt stora problem med andra ravinen det här heatet. Körningen annars stämde bra men tappade placeringar i den ravinen, från 3e till en 5e. Vet inte varför jag inte klarade av att köra där, jag hade inga problem med det tidigare heatet eller det senare heatet. Jag kom i mål som 5a. Kopplingen slutade fungera bra i detta heat.
Utan koppling åkte vi in till 3e heatet.
Sista heatet för denna dag. Bra med i starten och tar ledningen efter andra kurvan. Körningen stämde mycket bättre i detta heat och jag förbättrade tiden mot heat nr 2 med flera sekunder! Tog alternativspåret på sista varvet och allt var ganska händelselöst för mig. Tog mig in på en säker 1a plats.
Kändes äntligen som att vi börjat få igång körningen på riktigt. Med en styrservo som inte fungerade så var vi oerhört nöjda med de tiderna vi kunde få. En ovan chafför fick hyfsade placeringar och det är jag iallafall nöjd med. Vi åkte tillbaka till stugan efter den här tävlingen och bytte styrservopump, urtrampningslager och tittade över bromsarna fram p.g.a ljud. Vi fick ta ner lådan för att byta lagret och vi bytte det till ett förhoppnigsvis bättre lager som kommer hålla mycket längre än det förra som var nytt. Styrservopumpen hade gått det var därför den inte fungerade i Skellefteå, vi tog och skruvade lös en reserv från min rallybil och testade och då fungerade det. När vi äntligen skulle lasta så gick även kopplingscylindern sönder. Det var bara att dyka in under bilen och byta den. Vi lastade bilen sedan nöjda över att allt nu fungerade.
Det var även mycket platsjobb på bilen så vi bytte bakdel.
Kalix Norrlandsveckan del 2
Var inte alls med i starten i det här heatet. Fick ingen tummen upp i starten så varvade inte det tilltänka varvtalet. Var 3a i starten men efter att ha försökt gå på utsidan så hamnade jag sedan på 4e plats. På första varvet fick jag göra en omkörning i publikkurvan. Nu var jag på 3e plats igen! Tog alternativet och tappade till en 5e plats, jag höll väldigt tätt bakom framförvarande och på långrakan mot starten så kunde jag komma om honom på insidan. Lyckades inte ta mig om någon när de tog alternativet utan fick nöja mig med min 4e placering. Körningen gick ok, många missar i första heatet helt klart.
Jag fick ingen bra start i det här heatet heller, vet inte om det är varvtalen som inte stämmer eller mina reaktioner som inte är lika bra. Har alltid varit bra med i starterna förra året. Jag kom 4a ut efter lite strul, på första varvet så smäller det till och motorn går sönder. Ett hål i blocket och nästan ett andra hål på andra sidan, sprickbildning och den sidan buktar utåt. Vi var såklart ledsna efter så mycket skruvning som vi lagt ner. Nu var säsongen över för detta år var första tankarna. Jag ville träna mer, alla tävlingar är sjukt viktiga inför min satsning nästa år. Måste få mer kontroll på bilen och veta hur jag vill ha den inställd. Allt var ju tänkt att det skulle vara på topp inför 2018 som jag vill köra utan bekymmer.
Vi åker till stugan och är framme klockan 23:00, påvägen dit har min farsa tittat på en motor som finns på blocket. Han sa att vi skulle åka o köpa den så fick jag låna den under 2017 (han ska stoppa den i sin rc bil 2018.) Vi sov i 2-3 timmar innan vi började den 45mi långa färden till Vännäs för att köpa den här motorn då. Kl 02:30 började färden och kl 08:10 var vi framme och tittade på motorn. Det var en B21a med weber 48or och annan tändning, allt viktat och balanserat in. 405 topp gjord av professorn. Vi hade även problem med min vanliga bil påvägen dit, bromsarna tog inte som de skulle och vi fick åka in på verkstad och köpa bromsklossar.
Medans vi var och hämtade motorn hade min Farbror Anders skruvat lös den trasiga motorn. När vi kom hem vid kl 15:00 var det bara att börja skruva. Vilken hjälteinsats hela det här projektet var. På Torsdag kväll dagen efter att min motor hade skurit hade vi åkt 90+ mil och hämtat en ny, installerat den och provkört. Snacka om att vi var nöjda när vi väl fick gå och sova och var redo för avfärd mot Piteås tävlingshelg. Innan avfärd bytte vi bromsklossar på Transporten (dragbilen) och då var en kloss helt borta. Dom andra var inte i så dåligt skick så det var ett väldigt konstigt fel att den lossnat.
Piteå SM/RM
Mötte grymt snabba bilar i mitt heat. Fick en helt okej start och var ut som trea! Höll min placering ganska bra men tappade lite till framförvarande som körde riktigt fort. Vi hade testat ställa om framvagnen och det här passade mig mycket bättre. Blev lugnare körning och rattade inte alls lika mycket som förut. När framförvarande bil gick in i alternativet lyckades jag ta mig upp på en 2a plats. Tyvärr vart det kortvarigt då jag gjorde bort mig efter hoppet och lade i fel växel. Tappade två placeringar direkt och oerhört mycket tid. Förutom den missen kändes körningen bra. Tyvärr så slog motorn av på 3e varvet och vi trodde det var en oljetrycksgivare som tjorvade och stängde av tändningen. Vi startade upp bilen i depån och den hade bra oljetryck. Nu kopplade vi bort den här givaren och hade bara oljetrycket på en lampa.
Vi testade en annan framvagnsinställning i detta heat, bara för att jämföra vilken som var bäst. Tyvärr var inte den här passande för mig och hela körningen kändes sladdrig. Var jämn i första starten och fightades om 2a platsen, fick tyvärr ge mig och hamnade 3a efter första kurvan. Fick ganska bra flyt på körningen men saknar ännu det där sista som gör att jag får bra tider. Jag gör små missar hela tiden, med mer körning så kommer de här att minimeras. Jag laddar för hårt över hoppet på 3e varvet och tappar kontrollen på bilen, hamnar över en sandvall men inga större skador på bilen. När jag gör det här så blinkar oljelampan till. Det såg ju inte jag som hade fullt upp med att försöka komma iväg igen. Kom iväg och på sista varvet när jag kommer över hoppet så ser jag att oljelampan lyser. Det var trots allt inget fel på givaren och motorn saknade oljetryck. Såg det väldigt fort direkt när den började lysa så vi hoppades att det inte var några stora skador på motorn.
Efter all skruvning så slutade hela veckan oerhört trist, två trasiga motorer, en bil som bara tjorvade. Hade stor lust att köra hela bilen på soptippen och låta den stå där och skämmas. Vi var såklart nedstämda av att ingenting fungerar, trots alla insatser av teamet så fick jag inte köra mer än några varv. Det är min 7e tävling den här säsongen och bilen har gått sönder varenda gång. Olika orsaker varje gång. Är väldigt stolt över att vi trots det alltid stått på startlinjen. Jag tror inte att det är många som hade gjort det efter så mycket motgångar. Så många timmar i garaget och framförallt efter så många motorras. Det är det 3e den här sommaren och det 5e de senaste åren.
Vi har nu kommit hem och tagit ut motorn ur bilen, börjat gå igenom den. Vi byter alla lager och måste även slipa lite på veven som hade tagit lite skada. Vi byter även alla stakar i motorn bara för att vara säker. En av stakarna hade nypt ihop lite och vi vågade inte köra den. Vi stoppar helt enkelt in 4 nya som Smedis har viktat in och preparerat. Han hade även lager och en oljepump att sälja så det är vi grymt tacksamma för.
Nästa tävling är i Lycksele den 25e. Alltså nästa tisdag. Vi jobbar på med bilen för att få köra där men vi vet såklart inte om vi kommer hinna.
Jag är tacksam över alla som hjälpt till. skruvning, Anders som tog ut motorn själv, Pappa som hämtade en ny motorn med mig. Alla som varit där och hejat på och kommit och pratat. Det är det som gör att det är värt det i slutändan. Alla sponsorer som stöttar mig.
Under lördagen så körde vi klubbtävling här i Gällivare. Teamet ställde upp i 4 olika klasser med 6 olika förare. Det fanns 3 förare i seniorklassen, 2 i junior, 1 dam och 1 veteran.
För första gången under dagen fick jag en grym start! Jag var ut 3a från plattan bakom Jens Vikström och Lars mohren. Bakom mig efter första kurvan var farsan, Rickard och Erik Sundkvist. Jag visste att jag hade en bra chans att vinna det här när jag var före pappa i starten som jag tyckte hade kört fortast under dagen. Jag och de två framför mig tar vanliga spåret medans pappa går in i alternativet direkt. Jag och Jens Vikström lyckas köra om Mohren uppe på gamla rallycross banan. Efter det ligger jag bakom Jens och försöker köra om. Ger det flera försök men han stänger bra. Tillslut på varvet efter kommer jag om innan alternativspåret. Det här gör att jag tar över ledningen och måste köra fort för att hålla undan Mats som redan tagit alternativet. Kör hårt över några curbs och tvåhjular men klarar det fint annars. Jag tar alternativet och Jens kör om mig, jag lyckas hålla Mats bakom mig och vet att jag borde vinna det här bara jag inte kör bort mig. När jag kommer in i Målböjen så går min drivknut sönder och alla chanser till vinst är borta. Jag körde av efter ett varv eftersom jag låg sist av alla kvarvarande bilar. Farsan lyckades ta vinsten även fast kylarslangen gått sönder och styrservon. Han gjorde en snygg styrning och förtjänade absolut vinsten. 
Vinsterna gick till vårat team! 
