Morjärv Is-sm

So många vet så var jag i Morjärv och körde Is-SM ihelgen i Dubbklassen, förhållandena för iskörning var inte de bästa på lördagen med ganska kall morgon och oerhört mycket snörök. Det var dålig sikt men vi kämpade på under dagen. Tycker iskörning är riktigt rolig men just nu hänger jag inte med, kan ha att göra med att jag kör på pappas gamla isdäck han hade när han tävlade i Poprace, det är väl ungefär 25år gamla däck.

Dag 1

Race 1

Race 1 Bakåt

I första racet fick jag en hyfsad start, var ut som 5a men hade för dåligt fäste i första kurvan och snurrade nästan. Hamnade sist och fick börja om helt, kom ikapp framförvarande lite åt gången men kände att jag kunde pressa lite till. Körde då lite för fort i första kurvan där det går som snabbast, slutade i en avkörning där hela motorutrymmet snöfylldes, mycket mer än så hände inte med bilen. Lite skador på plasten men det får man räkna med. Annars var bilen hel och jag fick inte så mycket som ett blåmärke. Surt att hamna i vallen men man lär sig var gränserna går iallafall.

Race 2 

 Race 2 bakåt

Inför andra racet hade vi bytt bakdäck och hoppades på bättre resultat, tyvärr har jag inte det bästa däcken och jag kände ingen större skillnad i fästet mellan racen. Helt klart en stor del till att jag hamnar efter i både starter och efter kurvorna, tar lite för lång tid innan jag får upp farten. Jag kom ut som 5a tror jag, och lyckades hålla den platsen i några varv. Bakomvarande bilarna låg tätt inpå och när jag gled ut i en kurva hamnade jag ner på en 6e placering. Efter 6 av våra 8a varv så gick bilen alldeles för varm för att fortsätta, jag avbröt och körde in i depån. Det visade sig att när jag hade åkt av i tidigare race så hade jag fått is i luftintaget för kylaren. Rensade och allt verkade ok inför dag 2!

Dag 2 

Dag 2 var det mycket varmare, det regnade innan starten så det var verkligen moddigt. Testkörde inget på Söndag eftersom jag testat ut flera starter och så under Lördagen.  Det bestämdes också under förarmötet att vi bara skulle köra 6 varv per race p.g.a få startande bilar och för att banan skulle hålla. Banan hade också gjorts om i några kurvor för att få ner farten.

Race 1

Race 1 Bakåt

Fick bästa starten under helgen för min del, kom ut som 5a och var ikapp de bilarna som låg på 3e och 4e plats. Tyvärr försvann de ganska fort direkt vi kom ut på raksträckan efter andra kurvan, hade alldeles för dåligt fäste för att ha en chans att hänga på dom. Tyckte körningen gick ganska bra annars, såklart mycket tid som kan tjänas in. Nerväxlingar och uppväxlingar är inte optimala ännu men jobbar på det och försöker känna var jag får mest fäste, tyvärr så började kopplingen tokslira när jag växlade upp tidigt. Jag blev omkörd och kom tillslut i mål på en 7e placering. Hade inte så mycket högre förhoppningar men kan konstatera att jag ska köpa nya däck till nästa år om jag ska köra Is-sm då också. När jag rullade in i depån så börjar oljetryckslampan varna för lågt oljetryck, vi lastade direkt jag kom in i depån och visste att det var färdigkört förd den här is-säsongen.  Grattis till er som lyckades bättre än mig! Såg många fina körningar under dagarna.

Är sjukt less på motorer och skruvning nu, blir att invänta min motor jag har beställt. Den skulle komma efter påsk! Vi kommer färdigställa bilen inför första SM tävlingen i strängnäs den 12e maj istället, det blir uppdatering av plast, lite målning, motorbyte, kopplingsbyte, byte av bakdämpare och förhoppningsvis fjädrar runt om. Jag får se vad jag har råd med och kan lägga ut! Ska bli intressant att se vad jag får ut av den nya motorn i HK och jämföra mot den jag hade förra året. Jag hoppas på succé. Det kan iallafall inte gå sämre än förra sommaren då jag i princip hade trasig bil varje tävling. Vill även testa bilen innan strängnäs, får se om någon klubb har en upptinad bana här uppe, det sista jag vill är att åka på tävling 130mil bort med en bil som inte fungerar.

Arbetet med bilen påbörjas under veckan o, får se när vi tar isär motorn och kollar vad det är för fel. Troligtvis är det väl bara lagerbyte.

Racingspecial

Kört min första Racingspecial ihelgen. Tävlingen gick i Kalix. Var ensam startande i Rallycross klassen så hade ingen press på mig att köra fort, ville mest träna, lära mig av lite misstag och köra.

Vi började åka vid 5 på morgonen härifrån Gällivare och var framme just efter 8, inga problem med anmälan eller besiktning. Vi varmkör bilen utan några problem också, kör och rekar banan och den är mycket mycket smalare än vad jag är van vid. Sen är det oerhört svårt att se då allt är vitt.

När jag väl skulle ut i första heatet får jag inte igång bilen, hör att den vägrar starta och surar ner sig. Testar slå av tändningen och då hör jag hur pumparna går för fullt, kopplar ur dom och testar lite. Tillslut får jag dom att fungera som de ska, försöker återigen starta bilen men ser då hur det börjar ryka under huven. Tar av den och ser att det ryker från luftfiltret. Får av det samtidigt som det börjar brinna och stampar ut elden. Filtret är helt förstört och tänkte att nu är den här tävlingen körd, jag hade ju inte med ett reservfilter till de här förgasarna och basplattan.


Som tur är får jag hjälp att rengöra förgasarna lite fort, såklart hade jag ju lämnat alla trasor hemma, fick även låna ett luftfilter av Michael Johansson, Oerhört tacksam, utan filter hade jag inte kört någonting.

1a Racet

Kommer ut till första racet, tänker ta det lungt för att titta banan och bara hålla mig på vägen. Lite ryckig körning och får inte till allt som jag vill men har flera åk kvar så inget ja oroar mig för. Kör ganska lugnt och får en bra tid på 2:17.

2a Racet

Inför andra racet får jag mycket bättre fart och vet bättre hur kurvorna går, tyvärr missar jag en kurva helt och kör av banan. Kommer upp igen ganska fort men förlorar såklart mycket tid. Kör ganska bra och får till körningen mer och mer, gör ju många misstag som drar ner på tiden. 2:27 blev det denna omgång.

3e racet

Fick bra flyt det här åket, tyckte allt gick riktigt bra och fort. Gjorde några små missar och körde för fort in i kurvorna o förlorade därför tid men annars var de oerhört bra. Tyvärr gör jag en jättemiss i en kurva i nerförsbacke och ställer mig på tvären. Efter jag lyckats backa mig ut så har jag lätt fördrivit 20 sekunder på att backa och hålla på. Hade inte det hänt hade jag nog fått en ganska bra tid det åker.

2:36

4e racet

Får ganska bra körning det här åket, laddar fortfarande för mycket på några ställen som gör att jag missar, det drar ner tiden rejält. Men jag vågar då gasa på andra ställen som jag inte gjort tidigare. Sladdar lite för mycket och förlorar tid på det också, men lyckas ta några kurvor riktigt bra som jag är nöjd med, tyvärr kör jag sönder stötdämparen back i ett av guppen, märkte det först efter jag kommit i mål. 2:22 blev tiden, min första tid under dagen när jag tog det lungt var den snabbaste. Troligast var det för att jag inte gjorde några missar alls och att banan var bra. Tror jag hade kunnat öka tiden mycket om jag hade tagit det lugnt och kört för så bra tid som möjligt, jag körde mer på gränsen av vad jag klarar av och gjorde då missar. Jag lärde mig mycket iallafall!

Fick massvis med tips och trix under den här tävlingen vilket är asgrymt. Lite svårt att ta in det i praktiken under tävling, men definitivt sånt jag kommer tänka på under träningar och försöka träna in. Vill även tacka för all hjälp jag fick under tävlingen, hade ju Rickard från BKD som var med och hjälpte mig bland annat. Sen vill jag tacka Kalix MK för tävlingen, jag tyckte det var riktigt roligt med något annorlunda, kommer definitivt igen.

Foto: Kent Englund

Rallysprint i Kalix

Efter Is-sm tävlingen i Åsele förra helgen så kom vi hem, lastade av bilen och allt var bra med det. Senare under veckan när Anders var och skruvade det lilla som vi behövde återgärda så hittade han ett lite större fel.

Har varit ganska nära ett motorras om man säger så, tur att han såg att kåpan var spräckt och att remmen hade halkat ut. Allt är återgärdat, förutom att vi har fått fixat det som gjorde att remmen inte hölls på plats så har vi gjort om värmesystemet och vevhusventen. Vi hoppas att det ska fungera mycket bättre nu. Har inte hunnit testa något här i veckan men är ensam startande i min klass i sprinten nu på lördag så får testa lite då!

Vi åker från Gällivare under lördag morgon, det blir jag och en annan BKD medlem. Ska bli roligt att testa något nytt, har aldrig kört en rallysprint tidigare, men är roligt med nya utmaningar. Behöver ju mycket körning och det här tror jag gör mycket.






Förutom det så har jag nu uppdaterat vilka tävlingar jag har planerat in, det kommer även fortlöpande att uppdateras resultat där. Finalplacering eller totalplacering kommer då komma upp.

Har också fått förfrågan om jag kommer köra personlig sponsring i år, det kommer jag.
Kommer som vanligt kosta 250kr/person för att få sitt namn på bilen. Alla namnen kommer samlas på en lista som klistras upp på Rallycrossbilen och folkracebilen.

Numret är 0730551444 för swish, vill ni bidra på annat sätt eller inte har swish kontakta mig via Oskar.energi@hotmail.com eller via telefonnummret ovan.

Åsele Is-sm

Nu är vi hemkomna från Åseles Is-sm tävling.
Vi åkte dit redan på fredag eftersom vi hade så långt att åka.

När vi var vid Lycksele ringde Micke Westman, han hade bokat plats åt oss bredvid hans husbil så vi kunde sitta där inne och fika. Väldigt trevligt och skönt att ha någonstans att värma sig.

Vi var även första tävlingsbilen på plats, hade lastat av och allt på fredagkväll så vi inte skulle ha stressigt på lördagmorgon.




Vi började dagen med att besikta bilen, vi hade kopplat lite lampor fel och fick återgärda det. Sen hade vi även en trasig framlampa, och båda våra reservlampor var trasiga så var bara att åka in till macken och köpa nya! Inga större bekymmer såhär långt.

Vi var på träningsbanan och testkörde bilen, allt lät väldigt bra och kändes bra. Fick till bra starter också. Bara att fika och titta runt i depån tills första starten skulle gå. Hade lite folk som hade kommit för att titta när jag skulle köra, Eva-britt&Hans med dotter, sen var det lite Gällivarebor som var där och hejade på också! Är väldigt roligt att så många kommer och tittar.

Första racet gick inte alls bra, missade starten helt då bilen dog. Sen gick den som en påse nötter, varvade inte ur eller så. Körde av efter ett varv eller två då jag inte ville att bilen skulle gå sönder, den gick ju bara tyngre och tyngre. Visade sig vara ett oerhört enkelt fel, vi hade kört med för mjuka stift och bränt sönder dom helt enkelt.Fanns inte mycket kvar av de här två, inte konstigt att bilen inte gick som den skulle.






Till andra racet hade vi kollat att det fungerade i testbanan, allt verkade ok och jag startade. Bilen dog återigen fast jag tyckte jag hade ganska höga varv i starten. Var näst sist eller något sånt ut i starten, mycket snörök gjorde att jag flera gånger fick dåliga kurvor eller fick nästintill stanna då jag inte visste vart banan var. Eftersom jag ska satsa på sommarens tävlingar så är det inte blodigt allvar utan bättre att jag tappar en placering och får köra färdigt än att jag kör av och kör sönder.

Jag låg och fightades länge om 5/6e placering. Jag körde om honom i kurvorna men blev omkörd direkt vi kom ut på rakorna igen. Har lite för lite motor men är ju bara reservarn! Efter alla 8 varven så hade jag lyckats ta mig till en 4e placering. Det var flertal bilar som bröt och det gjorde att placeringen blev bättre än vad jag trodde.

Här kan du se in-car filmen från andra heatet.
Bilen är nästintill helt klar inför racingspecialen jag ska köra i Kalix nästa helg! Ska försöka få värmepaketet att fungera bättre så det inte immar igen, ska även byta bränsletrycksgivare om jag hinner få delar till den.

55 mil hemresa! Var framme sent på kvällen. Har varit och tömt bilen idag och skruvat lite. Hunnit reflektera lite över tävlingen och är ganska nöjd över hur det har gått, visste ju att jag inte kan vara med på toppen p.g.a motorn, sen klarar jag nog inte av att ratta så fort ännu heller.

På återseende, kommande tävlingar i vinter är racingspecial i Kalix, Is-sm i Morjärv och Is-sm i Kalix.

Klara för start, Åsele is-sm.

 I veckan har vi färdigställt bilen inför SM. Bland annat har vi plåtat igen var kofångaren ska sitta, eftersom jag inte har någon ny bakdel till is-säsongen så fick det bli såhär!

 Här håller pappa på att tvätta bilen! Vi har rengjort alla rutor så att det inte ska vara några problem.

Vi har stoppat in alla vikter i bilen och besiktat, svetsat brickorna som sitter undertill. Batterieramen är ditsvetsad och jag tycker allt hamnade på rätt plats.

 Vi vägde även bilen, sjukt nöjd över nya viktfördelningen. Vi viktade bilen med 75kg men den var bara 45kg tyngre än förra året, det betyder att vi lyckats lätta den med de här förändringarna vi har gjort!

Startklar med isdäck och allt. Vi har först varmkört den och då strulade all el, vi fixade det och efter det funkade allt kanon. Varmkörde igen och bytte olja och filter som man ska.

Var ut och testkörde på isen idag och allt fungerade kanon, fick lite mer humm om hur jag ska starta och jag vet ungefär när jag ska växla också.


Vi har även packat bilen och utrustningen färdig och imorgon på morgonen börjar vi rulla mot Åsele!

BMWn snart klar inför is-sm

Bmwn börjar vara klar för uppstart. Vi har hunnit med mycket under de här senaste veckorna.









Vi har gjort en egen plåt till oljetråget som ska hålla kvar oljan bättre, vi har haft liknande på tidigare motorer men vi hoppas den här ska vara ännu bättre!








 Vi har även monterat ihop en av reservmotorerna, det blir den här vi kör Is-sm med under 2018, inför sommaren får jag som sagt en ny motor.

Mätt in och markerat toppläget på motorn också,kollat ifall det finns glapp och liknande. Det var minimalt med glapp så vi var väldigt nöjda över det!















Vi lyfte in motor och låda i ett, toppen stoppade vi inte på innan den var i bilen. Vi hade helt enkelt inte fått alla packningar för att kunna montera ihop den så vi passade på att göra klart allt så långt vi bara kunde medans vi väntade.

Tog inte många dagar innan vi fick toppen, vi monterade den direkt och ställde in kam m.m. Tittade över alla packningar och bytte det som behövdes.

Såhär ser de nya motorfästerna ut! Blev riktigt bra. Nu är det inte helt stumt nåmer. Andra sidan ser i princip likadan ut men växellådan har en annan upphängning.

Lådan färdigmonterad! Den vilar på gummikuddar som sitter ovanpå fästet man ser på bilden. Även det här blev riktigt bra och växellådan sitter på exakt samma ställe så växelspaksstället ska fungera.

Vi har även monterat mellanaxel och växelspak.

Bagageutrymmet är i princip klart, vi har bara kvar att stoppa fast vikterna och batteriet ordentligt. Vi får en våg på måndag så vi kan väga in allt och placera det optimalt! Ska bli riktigt roligt att se hur allt funkar efter alla ändringar vi gjort.

Såklart har det blivit en hel del jobb på karossen också, här spacklar farsan lite skärmar!

Jag monterar lysen och blinkersglas jag har tillverkat! Duger till vintern, i sommar åker dom ju bort och plasten ska dit igen.

Det kan bli trångt i motorutrymmet när snillena spekulerar hur allting ska vara. Vet inte exakt vad vi håller på med just nu, jag väntar iallafall på att de ska flytta på sig så jag får måla klart kylarrören!









Tillverkat och monterat en täckplåt var kofångaren har gått sönder. Vi tycker att det duger i vinter. Till sommaren är tanken att stoppa nya skärmar runt om, jag har sidorna klara men måste isåfall köpa ny front och bakdel.

Framlysen funkar bra! Anders har arbetat mycket med elen ihelgen och altt fungerar klockrent. Testat allt utom spolningen.

Ordning och reda på reläna, vi har även elscheman på allt i hela bilen så att det ska vara lätt att felsöka om det händer något. Oerhörd tur att jag har en farbror som kan el!










Tanken var att vi skulle starta upp bilen igårkväll men då hade startmotorn gått sönder, så vi tog kväll istället och börjar igen på måndag! Vi har ännu lite kvar och det är tävling till nästa helg i Åsele, bland annat ska vi väga in bilen och fästa vikterna, måla, stoppa i stol och bälte, besikta den och bygga avgasssystem. Kommer bli en grym is-säsong känner jag redan nu.

BMW ombyggnation

Har hänt mycket i garaget på senaste tiden, tyvärr finns det inte bilder på allt p.g.a telefonkrasch men kan berätta iallafall hur vi tänkt med BMWn.

Vi började med att ta ut motorn som hade skurit, visade sig vara lagrena och veven som gått. Beställt nya och tanken är att stoppa ihop den motorn och köra Is-sm och testa ut bilen och se om jag gillar den på isen. Det är en b21 och inte topptrimmad så förväntar mig inte mycket men vi får se om jag hänger med.

Efter det så demonterade jag allt i bagageutrymmet, demonterade kylare, kylarrören som gick genom hela bilen, batteri och tank. Sen var det lite annat. Vi har byggt om där bak för att få bättre viktfördelning då jag haft väldigt svårt att få iväg bilen i starterna, vi hoppas att den nya motorn och ny viktfördelning ska ge mig bra starter. Tanken är att ha 60-100kg i skuffen, vill kunna ta bort eller stoppa dit vikter efter banan.

För att få bättre viktfördelning så valde vi att ställa kylaren upp och byta ut de tunga kopparrören till plaströr istället.

Pappa har tillverkat en ny tank som passar perfekt dit bak. Tanken och batteriet kommer sitta just framför vikterna, kommer bli grymt stor skillnad i viktfördelning.

Det kommer bli trångt i bagageutrymmet men tror vi får allt på plats som vi vill ha det.

Vi ska försöka väga bilen om vi får tag i en våg, på det viset får vi kanske jämn viktfördelning på bakhjulen.

Har monterat dit lysena till Is-sm också, tyckte det blev bra även om vi fick trixa till det för att dom skulle få plats. Har fått nån smäll i fronten så allt är inte exakt rakt.

Förutom det så har vi tagit lös all plast för att laga, jag har målat hela bilen undertill med hammarlack för att slippa rost. Har även målat upp alla motorfästen och sånt.

Vi har nya motorfästen i år som inte är helt stumma.
Vi har även tillverkat ett nytt växellådsfäste så den inte är stum heller. Tror det kommer bli riktigt bra, vi får testa i vinter och se så att vi är klar inför sommaren RM tävlingar. Tanken är att köra alla tävlingar jag bara kan, Riksmästerskapet, Norrlandsveckan, DM tävlingar, Sprintar, allt jag bara kan. Vill verkligen bli bättre med den här bilen och tror att jag kommer ha en bra chans att hänga med nu när jag får en riktigt bra motor och bättre viktfördelning.

Har beställt en liten bromsservo också, tanken är att vi ska trixa dit den så att jag faktiskt känner hur mycket jag bromsar. Tror det ger stor fördel jämfört mot att inte ha bromsservo alls. Blir roligt att se hur den funkar.


Vi väntar nu på lagrena till motorn, sen ska vi montera ihop den och stoppa in den i bilen. Efter det kan vi placera ut tank, batteri, vikter m.m. Vi hoppas på att hinna köra första Is-sm tävlingen men det är inte många veckor dit.

Hade velat byta dämpare runt om på bilen men får se vad jag har råd med efter att jag betalat motorn. Blir nog en grym säsong!

KM 2017 Team Saivis

Under lördagen så körde vi klubbtävling här i Gällivare. Teamet ställde upp i 4 olika klasser med 6 olika förare. Det fanns 3 förare i seniorklassen, 2 i junior, 1 dam och 1 veteran.
Det var otroligt dåligt underlag efter den regniga veckan, det vart regndäck för hela slanten och tyvärr missar jag mycket i starten när jag inte kör med slicksen.

Heat 1 In-car

Första heatet började inte bra för mig, fick inte i växeln i starten och var toksist ifrån plattan. Lyckades köra om en bil i första kurvan och kunde börja jaga ikapp de andra! Därefter gick två bilar in i alternativspåret och jag var helt plötslig på en tredje placering efter morsan.  Jag jagade ikapp henne så jag låg just bakom och avvaktade. Försökte hitta någon lucka men otroligt svårt i det här vädret som var. Lyckades tillslut komma om henne på långrakan och jagade nu en första plats. Kände att jag hade bra kontroll på bilen och har alltid kört bra på blött underlag. Bara några kurvor bort gör ledaren ett misstag och jag tar mig om på innern. Håller ledningen efter alternativspåret och vinner det här heatet! Grymt nöjd efter en sån dåligt start.

Heat 2 In-car

I det här heatet mötte jag mamma, pappa och Filip högnelid som är en kompis till mig! Tror inte man kan få en bättre teamuppgörelse än den vi hade i det här heatet. Jag var lite seg i starten men låg på en fin andra placering inför första böjen. Där såg jag att pappa försökte på en ytterrökare och lyckades galant med den. Han kom om både mig och Filip. Filip ställer till det lite och det blir trångt. Får bromsa in för att inte köra på honom. Pappa lyckas då ta alternativet och kommer ut i ledningen. Jag jagar på och försöker stressa honom även om jag har alternativet kvar. Ligger tätt bakom honom och tar alternativet på andra varvet för att kanske kunna jaga ikapp och göra en omkörning. Jag kommer ut på andra plats igen och börjar jaga. Inför målgång så har jag nästan kommit ikapp pappa men jag får nöja mig med en andra placering det här heatet.

Heat 3 In-car

Heat 3

 Jag ledde totalen inför sista heatet! Hade ett ganska bra startspår i det här heatet och körde återigen mot Filip, Mats, Ranita. Det här heatet var jag överlägset sista i starten. Inför målböjen ser jag att pappa försöker gå på insidan så jag går ut och kör om Ranita på en ytterrökare medans Mats kör om henne på innern. Filip som tog ledningen går in på alternativspåret direkt medans jag och Mats fortsätter ordinarie. Jag kör inte fortare än pappa nu och har problem att hänga med, så sticker in på alternativspåret på mitt andra varv. Klarar av att hålla undan Filip högnelid som hade chans att köra om mig. Jag jagar på med när Mats går in i alternativet så behåller han ledningen. Inför målgång ligger jag honom i bakluckan.

A-Final 

A-Final In-car

För första gången under dagen fick jag en grym start! Jag var ut 3a från plattan bakom Jens Vikström och Lars mohren. Bakom mig efter första kurvan var farsan, Rickard och Erik Sundkvist. Jag visste att jag hade en bra chans att vinna det här när jag var före pappa i starten som jag tyckte hade kört fortast under dagen. Jag och de två framför mig tar vanliga spåret medans pappa går in i alternativet direkt. Jag och Jens Vikström lyckas köra om Mohren uppe på gamla rallycross banan. Efter det ligger jag bakom Jens och försöker köra om. Ger det flera försök men han stänger bra. Tillslut på varvet efter kommer jag om innan alternativspåret. Det här gör att jag tar över ledningen och måste köra fort för att hålla undan Mats som redan tagit alternativet. Kör hårt över några curbs och tvåhjular men klarar det fint annars. Jag tar alternativet och Jens kör om mig, jag lyckas hålla Mats bakom mig och vet att jag borde vinna det här bara jag inte kör bort mig. När jag kommer in i Målböjen så går min drivknut sönder och alla chanser till vinst är borta. Jag körde av efter ett varv eftersom jag låg sist av alla kvarvarande bilar. Farsan lyckades ta vinsten även fast kylarslangen gått sönder och styrservon. Han gjorde en snygg styrning och förtjänade absolut vinsten.

Vinsterna gick till vårat team! 

Mats Andersson Senior

Axel Andersson Junior

Sofie Öhman Dam

Ove Öhman Veteran.

Rallycrossmotorn - Nästa säsong

Igår var jag och Anders och skruvade isär min B230 motor som gick sönder i sommar. Det var den första motorn jag körde med under sommaren och den som gått bäst också.

Det första vi ser när vi öppnat upp motorn är staken som gått sönder. Det var på 1ans cylinder som den slagit igenom blocket. 

Hög värmebildning på veven, den är också bara att slänga. Vet inte hur det blir nästa sommar. Vi har lite olika planer och idéer men inget spikat!

Alla kolvar och stakar är körda utom nr 4. Den går fortfarande att använda. 

Vet inte om jag kommer bygga upp min motor eller köpa helt nya grejjer med andra kolvar eller hur det blir!

Mina planer var att köra Is SM och sedan RM nästa sommar. Jag vet inte exakt hur det kommer bli nu när jag måste bygga en ny motor. Pappa har ringt och pratat med lite olika motortrimmare och det kommer kosta pengar. Jag vill åka RM nästa sommar, så kommer kanske få skippa IS SM, måste även ragga mer samarbetspartners till nästa sommar.Vi ska väl lyckas ro ihop något vettigt av riktigt dåliga omständigheter.

Det är soliga dagar på Rallycrossbanan vi längtar efter, inte det eviga skruvandet som vi tyvärr inte kommit ifreån den här sommaren. Men vi ger inte upp, jag ska köra nästa sommar. Vet inte om det blir med nybyggd motor, en b21a, en b23a eller om jag köper begagnad. Men jag ska köra! Resten löser vi eftersom.

Nästa helg är det klubbmästerskap i Folkrace här i Gällivare! Jag kommer såklart ställa upp med V4an och köra! Hoppas vi ses där!

Får tacka mina samarbetspartners för den här Rallycrossäsongen! Den var inte lyckad men jag har haft riktigt roligt och har även lyckats ta mig till semifinal i en lite större rallycrosstävling!

Mina Samarbetspartners är El&Kraft, Jiab Hyrcenter Gällivare, Norrbottens glas, KE Reklam, Maskinmekanik i Norr.

Tävling i Jokkmokk

När Rallycrossbilen gick sönder så bestämde jag mig för att åka och tävla i folkrace istället. Det var Jokkmokks MS som stod för två tävlingar ihelgen! Det är en rolig bana som jag tycker om mycket, går fort och är ganska teknisk.

För att få köra den här tävlingen var jag tvungen att åka till stugan efter jobbet och skruva ihop bilen som gick sönder på förra tävlingen, det vart en resa på 24 mil och skruvningen gick bara på en timme! Min farbror följde med och det snabbade verkligen upp det! Kom hem med den igen på Onsdag kväll och packade bilen färdig för avfärd. Det följde med lite drivknutar, fjäderben, kylare och sånt man kan behöva under en tävling!

Jokkmokk Dag 1

 Jag åkte inte ensam till Jokkmokk, det blev jag, morsan, farsan och min farbror! Vi bodde i stuga där också för att slippa åka mellan. Skönt att ha med sig folk som kan skruva, filma och hjälpa till!

Heat 1

Heat 1 In-car

Första heatet gick riktigt bra! Tog starten med V4an och kunde köra in i mål med en säker vinst! Det var inga som helst bekymmer och tyckte att det gick ganska fort på banan också. Såklart finns det alltid lite att förbättra men tyckte att det gick bra. Enda bekymret jag hade med bilen är att den var lite för svag. Hade gärna velat ha lite mer vrid från botten. Nu blev det mycket stampande på kopplingen!

Heat 2

Heat 2 In-car

I andra heatet mötte jag snabba Stefan Pålsson som också vann sitt första heat! Han tog starten med mig tätt bakom. Hängde på honom riktigt bra men tyckte inte jag körde mycket fortare någonstans. Han gjorde en miss i nergången av den lilla ravinen och jag kunde smita förbi! När jag valde att gå in på alternativspåret på varv 2 så kom han om mig och nu var det bara att jaga! När han tog alternativet kom jag upp jämsides och vi gick oerhört jämnt över mållinjen. Tyvärr blev jag bedömd som 2a. Var ett grymt heat ändå! 

I Pausen så böt vi fjäderben, vi hade ett trasigt som vi upptäckt i heat 1 redan men inte hunnit byta!

Heat 3

Heat 3 In-car 

Kom lös bra från starten och skaffade mig en klar ledning från starten! Kunde ta mig i mål med en säker ledning och det här gjorde att jag var in som 2a man i A-Finalen efter Stefan Pålsson som vann alla sina heat!

A-Final

A-Final In-car 

Jag valde startspår 6 i A-Finalen. Hoppades på att jag skulle komma lös bra och kunna få så rakt spår som möjligt inför första böj! Tyvärr blev det inte så och jag och Jörgen Stenberg hamnade båda i sandfållan. Jag lyckades backa därifrån men drivaxeln gick av efter några kurvor. Jag avbröt finalen och hamnade på en 5e placering. Lite trist att avsluta den här dagen med trasig bil men så kan det vara ibland. 

Jokkmokk Dag 2

Heat 1

Fick en bra start i första heatet och var först ifrån plattan. Fick uppvaktning av Alexander Wollbro och krokade ihop. Tyvärr så blev jag stående med trasigt fjäderben och drivaxel.

Heat 2

Heat 2 In-car 

 Jag är andra ut från startplattan och ger mig i starten för att klara av kurvan. Ligger tätt bakom Olle Karlsson som tog starten. Han går in på alternativspåret och jag fortsätter. Får bra med fart och lyckas lämna resterande bakom mig. Vinner heatet ganska lätt efter att Olle snurrat.

Heat 3

Heat 3 In-car 

I sista heatet mötte jag lite klubbkamrater. Jonas och Erik Sundkvist som stod brevid mig på startplattan. Jonas tog starten och jag hängde på honom. Jag känner att jag kör lite lite fortare än honom på första varvet. Jag är i bakluckan på honom och väntar på en lucka men någon sådan kommer inte. På andra varvet tog jag alternativet och Jonas fortsatte i ordinarie spår. Jag gjorde ett dåligt alternativspår och inte ett bra sista varv. Det här gjorde att Jonas som inte gjort några misstag kunde vinna heatet. 

Jag var 2a in i B-final med mina poäng.

B-Final

B-Final In-car

Vi var många snabba bilar i B-Finalen, bland annat Wollbro och Olle Karlsson.

Olle tog starten med mig bakom, sen var det Lars Mohren som tog hand om tredje placering och Wollbro fjärde. Vid alternativspåret stannar jag, Olle och Wollbro på ordinare medans Lars går in på alternativet och förlorar lite placeringar då.Jag känner att jag åker lite fortare än Olle och ser även Wollbro i bakluckan. Tur som jag har så väljer Olle alternativspåret och jag får köra fritt. Ser att jag har Wollbro tätt bakom mig och väljer mitt alternativspår på 3e varvet. Enda som lyckas köra om mig är då Wollbro. Vi båda åker grymt fort på banan och jag försöker jaga ikapp så han inte ska kunna ta alternativet säkert. Han går in i alternativspåret på det 4e varvet och jag lyckas knappt ta mig upp i ledningen! Bara ett varv kvar att hålla den och jag försöker köra försiktigare utan att riskera något. Får mig några puttar från Wollbro som vill åka fortare. Lyckas behålla ledningen till ravinen då jag får mig en till putt och han lyckas köra om på hinner i och med att jag glider ut. Han går i mål som 1a och jag som 2a. Jag tyckte inte att han gjorde en schysst omkörning men eftersom tävlingsledningen inte gav flagg för något så fick det vara. Tyckte det var riktigt surt då jag ville gå upp i A-finalen och tävla om placeringar där!

Eilert Gezelius var där och fotade på söndagen! Han har alltid roliga kommentarer och beskrivningar av förare och bilar. Här har han fotat V4an med alla hjulen i luften. Tycker att det höjer upp kvaliten på tävlingarna när det finns fotografer så en stor eloge till honom.

 

DM Final i Kalix

Vi packade klart och bokade stuga i Kalix, tanken var att åka först på lördag morgon men blev en ändring i sista minuten. Då när vi insåg att det skulle bli en kväll i Kalix så passade vi på att fråga Hans & Evabritt om de ville äta middag tillsammans med oss. De sa att de gärna äter med oss och bjöd hela gänget på middag! Snacka om lyxigt när fanclubben bjuder på finkäk!

Evabritt är en tidigare SM vinnare i Rallycross, så det blir ofta mycket snack om tävlingar och platser de senast varit på! Roligt tycker jag.

Foto Jenny Hapasari Niemi

Heat 1

Heat 1 In-car

Heat 1 Bakåt

Med mitt nya startsystem trodde jag att jag skulle vara mycket bättre med i starterna. Så blev det inte alls utan var sist ifrån plattan och undrade såklart varför starterna inte gick bättre nu. Ligger på en 6e plats med innerspår inför andra kurvan och där råkar jag trycka av Fredrik Sundkvist av banan. Har fått intercom som fungerar nu men min spotter var lite för sen med att bestämma sig för alternativet eller inte så jag gör ett eget val och fortsätter på ordinarie (inte rätt val har jag fått höra senare). Tar mig om en bil som tog alternativetspåret här och är nu på en 4e placering. Tycker bilen understyr lite men annars går det helt okej! Har inte jättestora missar men kommer inte ikapp bilarna framför. På andra varvet så tar jag alternativspåret och halkar nu ner på en 5e placering. Jag ligger ganska tätt bakom Tom Backman som är bil nr 4a. Ser att han går för snävt i kurvan efter velodromen och då kommer jag på ett innerspår. Håller 4e placering över mål och en 17e tid. Inte något att hurra över.

Heat 2

Heat 2 In-car

Fick en mycket bättre start denna gång och var i toppen. Tyvärr tappar jag för mycket direkt vi går över på grus och jag tappar då ner och ligger lika som alla andra, med mitt ytterspår är det bara att släppa. Tar alternativet direkt men tappar kontakten med alla bilar och kommer aldrig riktigt ikapp. Tycker jag har jämn och ganska stabil körning, ännu lite misstag men inte några jättestora. Trots det så får jag inte till tiderna, justering av bil och motor inför nästa säsong är nog välbehövligt. 19e tid.

Heat 3

Heat 3 In-car

Heat 3 Bakåt

Får inte riktigt till starten återigen och lämnar startplattan med en 5e placering. Tur som jag har så kör de ihop sig och snurrar i första kurvan och jag hamnar på en fin 2a plats istället. Väljer att inte ta alternativspåret utan fortsätter och kör hela första varvet utan bekymmer. Tycker jag har börjat få till körningen mycket bättre. Går in på ett lite för sakta alternativspår, tappar till en 3e placering och håller den över mållinjen. Fick en 16e tid och jag tyckte inte jag hade väldigt stora missar nu heller. Vet lite som kan förbättras men det är något som vi kommer testa ut inför nästa säsong.


Gick såklart inte vidare till semifinal med såna tider. Var inte alls nöjd med dagens prestation, tyckte körningen var helt okej men mycket som måste förbättras innan vi är i någon final. Det är många sekunder dit upp.

Vi kommer köra träning i Gällivare och några Racingspecial tävlingar. Sen är säsongen slut och då börjar vi arbeta med bilen på riktigt. Sakta men säkert faller pusselbitarna på plats och det fungerar bättre och bättre.

Foton av Eilert Gezelius och Jenny Hapasari Niemi