15 juni 2021

Rallycross SM i Piteå

 Dag 1



Det vart riktigt skitväder första dagen i Piteå. Det regnade riktigt hårt hela natten in mot lördagen och även under hela förmiddagen. Allt regn resulterade i en mycket hal och svår bana att ta sig runt i. Trots det lyckades jag hyfsat under träningen och fick till en 4e tid.

Heat 1

Heat 1 In-car

I det här blötföret var det riktigt svårt att få iväg bilen i starten. I mitt första kval hade jag alldeles för lite varv och motorn dog till under starten. Trots det så kunde jag vika in ganska bra bakom han som tog starten. Sen bromsar både jag och antikainen för sent och skickar tyvärr ut ledaren i sandfållan. I samma veva så slutar mina torkare att fungera. Jag fortsätter köra ungefär ett halvt varv till innan jag vikar av från banan.


Bilen såg riktigt jävlig ut efter målgång efter alla smällar ute på banan. Blev att rikta så gott det gick och teamet gjorde ett fenomenalt jobb med att få iordning allt inför mitt andra kval!









Heat 2

Heat 2 In-car

I mitt andra kval för dagen så får jag till en bättre start där bilen inte dör. Jag kommer in som tvåa i första böjen och lägger mig då bakom antikainen. Efter det slutar min torkare än en gång att fungera och jag råkar köra på framförvarande. Efter det svänger jag av banan och blir än en gång stående.

Efter det här heatet så tar vi lös och testar torkarmotorn, för denna gång så var det inte någon smäll som gjorde att torkarna hade stannat. Det visar sig att den brunnit upp. Vi lyckas hitta och installera en ny torkarmotor inför det tredje och sista heatet inför dagen. Allt hopp om en semifinal var ju borta för dagen men ville åtminstående få komma runt alla fyra varven.




Heat 3

Heat 3 In-car

Även denna start kommer jag iväg hyfsat bra! Lyckas komma in i första böjen som 2a och har ganska bra fart med mig. Här får jag tyvärr en liten putt i bakändan av bilen och snurrar. Är bara att ladda om och försöka köra så gott det går. Får till några bra varv i början men sen får jag ta det mer och mer försiktigt p.g.a imma på rutan. Kommer i mål med en bil som ser halvtaskig ut. 


Nu blev det att gå igenom bilen inför morgondagen. Det var massor med plastarbete, byte av luftfilter, dra åt alla bultar i framvagnen m.m.
Vi gjorde det mesta kvällen innan och finputsade det sista och bytte däck under söndagmorgon.










Dag 2

Det var mycket bättre väder under söndagen! Ca 18-20 grader och sol så vi hade verkligen bra förhållanden för att köra fort! Började med en väldigt stabil träning som blev en 5e tid av SM 2150 klassen.

Efter träningen avvaktade teamet i depån, ingen speciell service förutom att kolla att alla grejer är som de ska.







Heat 1

Jag och Jens Högbom gör de bästa starterna. Vi går jämnsides in i första böj där jag har innerkurva. Tyvärr för min del så fortsatte vi vara jämnsides hela kurvan så inför nästa böj väljer jag att bromsa in och gå in bakom honom. Jag tappar lite avstånd men fortsätter köra mitt egna race och följer bakom högbom. På näst sista varvet går jag in i alternativspåret och får en bra fart med ut. Under det sista varvet så lyckas jag köra utan några större missar och när Högbom går in i alternativspåret lyckas jag ta över ledningen. Heatvinst och landade på en 3e tid under kvalomgången. 


Heat 2

Heat 2 In-car


I det här heatet så får jag stå på 3e startspår eftersom jag hade en 3e tid under den första kvalomgången. Får till en helt okej start men är inte snabbast, som tur är har jag insidan och väljer att lägga mig i innerspår in mot kurvan. Tyvärr blir det lite startsmällar och en bil glider in rakt framför nosen på min bil. Jag blir ståendes och tappar värdefulla sekunder. Backar ut därifrån och kan fortsätta jaga. Lyckas komma in på en 11e tid vilket inte alls var dåligt med tanke på all tid jag missade. Hade bra varvtider under heatet och efter två körda kvalomgångar låg jag på en sammanlagd andraplats.


Heat 3

Heat 3 In-car

I det här heatet får jag starta från yttersida. Jag får till en bra start men har några bilar på innern. Precis innan förstaböj så lyckas jag trycka mig förbi och går upp i ledningen med Max Forsman bakom. Får lite avstånd under det första varvet och kan köra mina egna spår. Trots det så tappar jag luckan jag har sakta men säkert. Vi båda får till riktigt snabba varv och man kan se på filmerna att vi har bra tempo men är snabb på olika delar av banan. Jag väntar med mitt alternativspår till sista varvet. Laddar lite för hårt i utgången på alternativet men lyckas knipa heatsegern. Det blir även dagens snabbaste kvaltid i SM 2150. 

Det här gjorde att jag var totaltvå inför Semi-Finalerna. Då får jag stå på bästa startspåret längst fram.


Semifinal

Semifinal In-car

Väl i Semifinal så står jag och Magnus Abrahamsson i första startled. 
Jag får till en bra start och kan utan problem ta ledningen och bromsar in hårt i första böj och lägger mig på innern. Jag kör väldigt sakta genom första böj för att kunna hantera om jag får nån smäll bakifrån och ändå hålla innerspåret. Det blir trångt för det andra bakom mig och Abris får en smäll och hamnar in i räcket och lägger sig på tak. Inga problem såhär långt för mig, men när jag går ut på rakan och växlar så slutar kopplingen ta. Det finns absolut inget fäste i lamellen. Jag rullar igenom kurva två ännu i ledningen men efter att ha prövat alla växlar och försökt få fäste så rullar jag in i depån. Otroligt besviken att avsluta dagen med material som sviker en. Vi ska ta lös växellådan och se vad som hänt. Jag misstänker att de kommit olja på lamellen eftersom den tappade fäste så otroligt snabbt. Hade inget lamellslir under hela dagen innan det här hände. 

Vill tacka alla som gjort det här möjligt. 


AFI Sweden

El&Kraft

Alla privatpersoner som sponsrat mig.

Och sist men inte minst, mitt fantastiska team!

Foton av  QNIGAN




24 juli 2020

Tävling i Västerås

Tävling i Västerås 

Under helgen har vi varit i Västerås och tävlat i SM/RM deltävling 3&4.

 Till att börja med vill jag tacka sponsorerna, El&Kraft, DDig, Bravida samt alla personliga sponsorer som gör det möjligt.

Ett extra stort tack till familjen och mina mekaniker som följer med på alla tävlingar.






Dag 1

I mitt första heat så tog jag starten och kunde gå fritt igenom första böj, fortsatte köra varvet runt med Krokström i hasorna. När vi går emot förstaböj igen så får jag ett lite för stort kast och vinglar till. Kunde fortsätta i ledningen men tappade såklart tid. Resterande varv går bra utan några större misstag, tar alternativet på sista varvet och kommer ut på delad 3e placering med en golf. Vi fightas in mot nästa kurva och jag med min inner klarar av att hålla 3e platsen. 


 I mitt andra heat för dagen så var det en grymt jämn start med 4 bilar väldigt jämna in i första kurvan, jag låg alldeles ytterst och fick ta alternativet direkt i starten. Sen hade jag fritt spår och kunde jaga så gott de bara gick, kom ikapp på vissa ställen men tappade istället på andra ställen. Hade ganska stora problem med gruskurvan innan hoppet, där tyckte jag personligen att farten verkligen saknades. På andra varvet så fick jag en Saab bakom mig när han tog alternativet. Förutom det var det ganska händelselöst för min del, fick köra fritt men farten fanns inte riktigt med mig.


 
I tredje och sista heatet för dagen så tog jag starten galant, sen gick jag lite för fort in i förstakurvan så jag fick dyka in i alternativet direkt. Inte alls min plan, slängde iväg ledningen helt utan anledning. Kom ut på en 3e placering och låg bra till för att jaga ikapp de andra, men de framhjulsdrivna bilarna som var framför mig körde riktigt fort så tappade istället för att komma ikapp. På sista varvet när en Saab tog alternativet så kom jag upp jämsides med honom, efter lite bufflande så hamnade jag på yttersidan till nästa kurva så jag släppte upp och försökte köra så rent som de bara gick. Hamnade på en 4e placering och men en helt okej tid så räckte det till Semifinal i startled 3.


I semifinalen så hade jag absolut inte optimalt startspår, och när starten gick så orkade bilen inte riktigt iväg på de startvarven jag kört på under hela dagen. Jag gick därför längst in och försökte hitta någon placering på det viset. Det lönade sig rejält och efter första kurvan så hade jag avancerat till en 3e placering. Direkt så märkte jag att de framför mig körde snabbare, Putte och Krokström drog iväg rejält under första varvet och det blev en lucka bak till mig. Men på vissa ställen så tjänade jag in tid istället för under andra varvet var jag ikapp dom igen men tappade sen under andra delar av banan. När jag väljer alternativet så kommer jag ut jämsides med en Lepistö som håller i 4e platsen vid tillfället. Vi kommer oerhört jämnt in i nästa kurva och jag missbedömer farten lite och tappar insidan. Han tar chansen direkt och kör om mig, jag föll på eget misstag. Jag fortsätter att köra så fort jag kan på min fjärdeplats. På sista varvet så kommer jag på lite ställ in mot en kurva, jag rätar ut det är när jag är påväg ut ur kurvan så blir jag vänd. Jag hamnar i mål på en 6e plats men eftersom han som vände mig fick svartflagg så vart jag 5a i Semifinalen.

Dag 2 


I mitt första heat under dagen så fick jag en suverän start från mitt startspår, när vi går genom första böjen så får ja en Saab rakt i dörren och blir vänd. Inte mycket att göra åt det, han fick svartflagg och min tid vart oerhört dålig efter det. Dessutom gick en drivaxel senare i heatet. Det vart en 28e tid om jag inte missminner mig.




 

Gjorde än en gång en riktig kanonstart från ett av de yttre startspåren. Gick in i förstakurvan i ledningen och hade bra fart med mig ut ur kurvan. Kunde ligga fritt och köra precis som jag ville ända tills sista varvet då jag går in på alternativet. Blir passerad av en Saab och kommer in på en 2a placering. Tiden fanns tyvärr inte riktigt där, går lite för sakta ute på banan helt enkelt.

I det här heatet får jag ännu en bra start men med yttersida så får jag tyvärr se mig besegrad av Jens Högbom in mot första böjen. Jag viker direkt in mot alternativspåret och kommer upp ganska nära bakom de andra som tog vanliga spåret. Under andra varvet så kan jag plocka 2 placeringar när de andra går in i alternativet och jag ligger på en stabil 3e plats. In på 3e varvet så tjänar jag ytterligare  2 placeringar när Krokström får svartflagg och Jens Högbom bryter heatet helt. Jag kan rulla i mål i ledning och tiden blev halvbra, har saknat farten helt på banan under den gångna helgen.


Jag missade tyvärr semifinalen och kunde inte ställa upp p.g.a strul med listor.

3 juli 2020

Höljes SM/RM

Höljes SM/RM Deltävling 1&2

Nu har vi varit i Höljes och tävlat och det är dags för en uppdatering.

Först och främst ett stort tack till alla sponsorer, el&kraft och min familj som ställer upp när jag vill o tävla!

Ca 120mil enkelväg senare och vi var på plats i Höljes!





I mitt första heat för dagen vart vi bara 3 bilar,  jag hade ett bra startspår och tog starten därför. Kunde köra ganska ostört mina första 2 varv. Hade inte det där riktiga flytet i början och gjorde lite små missar. När jag gick in på alternativet tappade jag ledningen och fick även punktering på bakdäcket. Det blev en 3e placering och en 25e tid.





Tyvärr fick vi inte igång kameran bakåt den här gången så ni får nöja er med de här 2 filmerna!
Även i det här heatet får jag en bra start och från ytterspåret. Jag kan gå in i ledningen direkt i starten och fortsätter vanliga slingan,  blir tätt uppvaktad av en golf under första varvet som går in i alternativet under det andra varvet. Jag får order från min spotter om att gå in i alternativspåret direkt jag kan. Tyvärr räcker det inte hela vägen utan jag tappar ledningen. Jagar på så gott jag kan men tappar hela tiden till bilen framför. Det räckte till en 2a placering i heatet och en 12e tid. 

Kör ut till start i ett mycket snabbare heat den här gången, har ett riktigt bra startspår.
Starten går och jag är bra med, tills jag missar tvåans växel och hamnar långt bak i fältet. Jag dyker in som andra bil och tänkte att jag kan hänga på nu och få en bra placering i den här omgången. Tyvärr tappar jag under hela racet och kommer i mål på en 4e placering och med en 17e tid i omgången. Inget jag var nöjd med alls.


Hamnade just utanför semifinal, var 2a reserv.
Jag vet att det ska kunna gå mycket bättre, så vi laddade om till dag nr 2.
Vi var överens om att utväxlingen inte passade den här banan utan jag skulle haft en annan utväxling. Det hade kunnat spara mycket tid. Sen har jag ju inte kört bil alls under sommaren förutom en träning så jag är väl lite rattrostig också.



 På träningen som vi körde testade jag starta på 2an, det fungerade kanon så vi tänkte att jag testkör en sån start i första heatet. Det fungerade inte alls som på träningen och bilen dog lite i starten. Kom ut 2a och dök in i alternativet direkt för att få köra helt fritt. Kunde jaga på rätt bra och trodde jag skulle komma ikapp men det räckte inte alls till utan tappade även här hela tiden. Slutade på en 3e plats och en 12e tid. Inte riktigt nöjd, jag trodde att det skulle gå bättre.
Även här strulade kameran, den slog inte på sig själv i 2a heatet tyvärr. 
Starade på startspår nr 2 och tog starten! 
Låg och pressade så gott det gick, inte samma värme som dagen innan och det passade mig mycket bättre. Jag körde i ledningen ända till en Saab bakom mig började komma ikapp, så på det fjärde varvet tog jag alternativet för att slippa tumult, ville köra ett så rent heat som möjligt för att få en bra tid.  Det slutade med en 2a placering och en 4e tid.
Nu började tiderna sitta som de ska, hade inte de där riktiga flytet i körningen. Som sagt kan det vara ovana att köra nu när det varit så pass lång paus. 


I det här heatet kör jag mot riktigt snabba konkurrenter. 
Var riktigt bra med i starten men med min utsida kunde jag inte göra mycket så kom ut på en 3e placering i starten som jag tappade till en 4e placering i förstaböj. Jag vek direkt in på alternativspåret och fick då köra rätt fritt. Ingen som hindrade mig. Jag fortsatte försöka köra så fort det bara gick för att få en bra tid här i omgången, när en framförvarande bil går in i alternativet så kommer vi ut jämnt. Blev väldigt tight men jag lyckades ta den placeringen och är nu på en fjärdeplats. Jag kämpar på så gott det går men kommer inte ikapp de framför mig, när vi korsar mållinjen är jag på en 4e placering och den tiden håller för en total 4e tid också!
 Stod i första startled i den regniga Semifinalen. 
Fick en riktigt dålig start och går in som andra bil in mot första böjen, där viker en bmw framför mig och jag svänger vänster för att inte åka in i posteringen, då tar jag i hans bakskärm så han voltar. Fortsätter in direkt i alternativet och hoppas att tumultet ska sakta ner de andra. Det gör det tyvärr inte utan alla är väldigt snabbt ifrån platsen. Jag får väldigt dåligt fäste och tappar lite hela tiden till de framför mig. En återkommande sak som hänt under hela dagen. Jag har även väldigt dålig styrning, vet inte om det var p.g.a att vi gick ihop i starten eller regnet som gjorde att styrningen kändes konstig. Jag försöker ligga så tätt bakom de andra för att tjäna en placering eller två när de tar alternativet men spolningen slutade fungera (slangen hade hoppat av vid pumpen). När det blev sämre och sämre sikt och chansen på final inte fanns så valde jag att avbryta tävlingen och ställa mig på sidan. Jag tyckte det vart för farligt att fortsätta med så dålig sikt som jag hade. Riktigt surt att inte få genomföra hela tävlingen men så kan det vara ibland.


Nu i efterhand så har vi beställt en ny utväxling som ska testas ut innan Västerås.
Det kommer göra stor skillnad, 4,27 är inte optimal att köra med. Jag tycker man får gå ner i växel hela tiden och sen orkar den inte riktigt som jag vill när jag växlar upp igen.

Förhoppningsvis hinner vi få den i tid och testa den på Kalixbanan, det kommer väl mer uppdateringar om det när det väl händer. Utväxlingen jag beställt blev en 5,13.




25 juni 2020

Mot Höljes



Förberedelser inför Höljes

 

Det är rätt mycket som hänt under de senaste veckorna för att vi ska kunna komma till start i Höljes, mycket tid i garaget och träningar m.m. Går igenom mycket av det som hänt här
nedanför.







 Här går Anders igenom förgasarna, vi hade lite problem med att den ville spotta i slutet på förra året så vi tänkte vi går igenom och rengör allt inför 2020.









Vi gick igenom framvagnen och bakvagnen och upptäckte lite krokiga fjäderben och en vikt bärarm baktill. Fram blev det nya fjäderben inför året och bak bytte vi hela bärarmen och kasserade den gamla.
















Sen åkte vi till PF Racing för att bromsa motorn, det nya inför i år var powerjeten som vi kopplade in. Det gick suveränt och är mycket nöjd med resultatet.














Efter motorbromsningen så bestämde vi oss för att öka luftflödet i huven, helt enkelt för att motorn ska få så mycket friskluft som det bara går.









 Samma helg åkte vi och besiktade bilen och for sedan ut på träning på Kalix Motorstadium, det vart ungefär 25 varv på banan och mycket förbättring från första varvet till det sista. Andra spårval och lite annorlunda tänk vid växlingar.

Är dock inte helt nöjd med bilen, utväxlingen passar inte alls på alla banor och Kalix är en av dom. Sitter i skrivande läge och letar efter 5.00 eller en utväxling som ligger nära, tyvärr är de oftast skitdyra!






 Efter träningen så var det bara börja skruva igen, kollat igenom fram och bakvagnen som jag gör efter varje körning. Bytt olja och filter. Det tar några timmar varje gång och varenda gång man gör det så är det något nytt som inte sitter åt helt 100%.
De senaste dagarna har vi blivit klar med bilen och istället börjat packa och sortera ut allt som ska med. Det är tidskrävande att välja ut och färdigställa de delarna som ska med t.ex bärarmar ska vara fräscha med nya grejer i sig så man inte behöver stoppa på någon skit när det väl går sönder på tävling. Sen är det som ett stort pussel hur man ska få med allt. Men tillslut så gick det. Nu är det bara personliga utrustningen och våra väskor som ska med,

Efter vi kommer hem från Höljes kommer en uppdatering om hur det gått, för er som vill går tävlingen att följa live på sbfplay.se




1 juni 2020

Rallycrossen drar igång igen


 Rallycrossen drar igång igen

Efter många funderingar om det ska bli några tävlingar i sommar och mer eller mindre ställt in oss på att inte köra någonting så kom klartecknet att Rallycross SM och RM blir av.

Datumen för tävlingarna är följande
Höljes:   27-28/6.
Västerås 18-19/7
Arvika    8-9/8.
Kinnekulle
12-13/9.

Alla tävlingar är publikfria men sänder på webben.


För min egen del så vet vi inte om alla tävlingar blir av, vi siktar på att komma till start till Höljes och sen får vi helt enkelt se vad vi har råd med! Det är många dagar ledigt och många mil för en som kommer från Gällivare.

Som vanligt så har vi insamling via Swish.
För 250kr får du ditt namn på bilen.
Swisha till 0730551444 och skriv ditt namn du vill ha på bilen.
För er som vill sponsra mer så är ni hjärtligt välkomna, det går att ringa och lösa något smidigt eller skicka ett sms. Kommer såklart gå att föra över pengar till ett konto, skicka ett sms så löser jag även det.






Genomgång av bilen

Eftersom vi mer eller mindre bestämt att inte köra några tävlingar till sommaren så har vi inte hunnit med så mycket med bilen som vi skulle ha velat. Vi har hunnit ta isär växellådan som gick sönder sist jag var och körde i Höljes.



Det var rätt mycket i växelmekanismen som var trasig, ett par kopplingsarmar som gått sönder. Men som tur är ser dreven ganska bra ut. Råkar någon sitta på reservdelar kan jag vara intresserad.





Jag plockar bort plasten från bilen för att lättare komma åt o skruva, det är check på hela framvagnen som står på schemat.

Har beställt lite nya p-ändor och bussningar som börjat vara lite nötta.









När jag demonterade fjäderbenet på höger sida såg jag att det var rejält knäckt, även p-ändan och krängningshämmarstaget var trasiga så den här sidan har tagit rejält med stryk den senaste körningen.

Som tur är så har jag nya grejer att ersätta allt med, blir kvällens jobb.
Jag skruvar ner bukplåten som skall göras om, den blir mycket snabbare att ta ner medans den sitter fast lika bra.

Det kan göra skillnad ute på tävling när det är bråttom att få ihop bilen!



Jag och Sebastian tömmer ut servopumpen och tar lös styrstången.  Ett av styrstagen gick av när vi tog lös den, tur det att det inte hände på tävling. Vi ska byta ut styrstången eftersom den hade lite metallspån i sig och vi tror den är påväg att skära ihop. Så vi byter ut till en som inte är tävlingskörd med.






Här diskuteras det febrilt, nytt bilbygge, ny motor och alla tävlingar och hur vi ska göra med SM. Mycket tankar och idéer som snurrar. Men om det blir något av det återstår att se!

Nu blir det en hel vecka i garaget, återkommer med uppdatering när det hänt mycket nytt!

9 september 2019

DM-Final i Älvsbyn

DM-Final i Älvsbyn


Måste börja med att få tacka alla som hjälpt till på ett eller annat sätt den här säsongen. 
Ett speciellt tack till mitt team som alltid ställer upp.
Och ett STORT tack till alla sponsorer.


Älvsbyn
Äntligen en tävling som var hyfsat nära! Bara 24 mil.

Trots det åkte vi dagen innan, checkade in på hotell och tog det lugnt. Vi ville inte stressa och åka tidigt på morgonen.

Jag och Anders passade på att spela biljard för att få kvällen att gå!




Tidsträning
Släppte kopplingen på tidsträningen och tyckte den varvade ut alldeles för lätt. Tog inte lång tid innan jag insåg att bilen tokslirar på kopplingen. Jag gjorde så gott jag kunde på träningen men var inte lätt när det spann på lamellen när man gav fullgas.

Vi tittade över slavcylindern men felet var i lamellen tyvärr. Så var bara att köra!



Som väntat så var jag väldigt dåligt med i starten. Men när jag la i 2an och 3an så fick jag bättre fäste. Valde innersida inför första kurvan och det gav utdelning, gick från en 6e placering till en 2a!!
Jag kör så gott jag bara kan men det understyr lite och jag har svårt att få iväg bilen efter de skarpa kurvorna, den ville bara spinna! 


Jag behöll min 2a placering det första varvet men missbedömde ingångshastigheten till första kurvan och hamnade ut i sandfållan och förlorade mycket fart! Gick över 120 in i kurvan och det gick helt enkelt inte.  Jag valde att gå in i alternativet och förlorade ner till en 5e plats. Det blev tillslut den placeringen in i mål och en 9e tid! Rätt nöjd med det med tanke på att materialet inte funkar som det ska!!


Lite justeringar inför den här omgången, vi tog bort all vikt vi bara kunde för att den skulle slira mindre på lamellen. Så istället för 80kg hade jag nu 30kg.

Näst sist iväg från plattan! Lyckas ta en placering i förstakurvan och är då ut som 4a. Rasmus Grönlund gick in i alternativet så jag kom upp på en 3e placering istället! Tyckte bilen gick att få iväg bättre efter kurvorna nu när vi inte hade någon vikt.

På det 2a varvet så tog jag alternativspåret och gick ner på en 5e placering från min 3e. Jag jagar på allt vad jag bara kan! När vi går in på sista varvet så rullar Göran Tell som låg på en 2a plats. Jag går upp på en 4e. När vi kommer till kurvan vid alternativspåret så glider Rasmus Grönlund ut lite väl mycket, jag tar luckan direkt och försöker köra om. Han har fördel av insida till nästa kurva och jag får ge mig. Men han kör lite för fort och lämnar en lucka på insidan som jag försöker ta! Tyvärr blev resultatet inte det bästa då jag går hårt över curbsen och får sladd in i hans bil. Min bakvagn går sönder. För det blev jag dömd en svartflagg.


Reparation av bilen



 Jag hade ingen reservbärarm bak så hade mer eller mindre gett upp och ville bara lasta bilen.
Då kom Oscar Carlsson över och erbjöd att låna ut en av sina.

Sprang över dit medans Pappa, Sebastian och Anders demonterade halva bakvagnen.

Farsan försöker få lös drivknuten. Den gick sönder i samband med smällen, tillsammans med bromsskiva och bromsok.

De skötte det galant och bilen var färdig i bakvagnen innan min 3e kvalomgång skulle börja!









Samtidigt så var vi ett helt gäng som fixade det kosmetiska.  Jag, Eva-britt, Henrik och Anna.

Det blev en hel del popnitade, tejpande och bankade för att få allt på plats men det gick rätt smärtfritt!

Den vart inte vacker men allt höll ihop till nästa heat iallafall!






 Direkt när jag körde ut mot tredje kvalet kände jag att något var fel. I all stress så hade vi glömt att kolla framvagnen, ett styrstag var väldigt krokigt och jag fick då flera centimeter toe-in. Alltså att hjulen står inåt.





Jag kom ut till starten och gjorde mitt bästa på banan men det resulterade i väldigt fladdrig körning, dåligt tid och en 4e placering.

Vi gjorde iordning bilen direkt efter målgång ifall jag skulle ha så tur att jag tog mig till Semi-Final. Jag hade inga större förhoppningar men visste att flera brutit tävlingen så vi inte längre var så många startande.

Jag var 1a reserv, men hade tur nog att en hade avbrutit tävlingen så jag fick ta över hans semi-final plats.

Jag tyckte inte det  var nog svårt att göra någon bra start från 3e startledet med en slirande koppling så jag la i backen i starten. Självklart av misstag i all stress. 
Fick snabbt i rätt växel igen men var långt efter. Men höll bra fart genom första kurvan och upp över hoppet så kunde köra upp en placering direkt innan andra kurvan och var nu på 5e plats. Var så förvånad över att vara ikapp redan. I andra kurvan så snurrade en av bilarna framför mig och jag fick lite stopp när jag körde in i honom. Jag gick in i alternativet direkt då och var såklart på en 6e placering igen.

Under andra varvet bröt en av bilarna framför mig och jag var nu på en 5e plats jagandes allt vad jag kunde med de förutsättningarna jag hade! På nästa varv så lyckades jag knipa ännu en placering när Arvid Grönlund gick in i alternativspåret. Jag visste att de framför mig var grymt snabba men körde mitt egna race så fort jag klarade av. En av bilarna framför mig fick en punktering och hade problem, jag tog mig ikapp och med bara två kurvor kvar tog jag mig om! Så tog mig i mål på en 3e placering i min semi-final på något otroligt vis.

Inför den här tävlingen var jag på en 2a placering i DM:et.
Tyvärr tappade jag ner till en total 4e placering i DM.

Nu är hela rallycross säsongen avslutad, kvar finns eventuellt nån sprinttävling. Kanske någon träningskväll och lite andra planerade körningar. Vi får helt enkelt se!
I garaget så stannar aktiviteterna aldrig upp. Det är demontering av bilar, rep av lite folkrace bilar, ska byta koppling i rallycross bilen när jag nu får hem den.

Uppdateringar kommer eftersom i vanlig ordning!


6 september 2019

En hektisk vecka innan Älvsbyn


Reparation av bmwn

Det har verkligen varit en hektiskt vecka i garaget, som många vet så gick ju växellådan sönder i Höljes. Vi hämtade hem en ny på vägen hem och demonterade lådan i måndags.


Det vi möttes av då var en väldigt sliten lamell som inte går att använda. Jag gissade ju att lamellen skulle gå sönder men körde ändå!









Även tryckplattan hade fått lite rester på sig. Men allt gick att putsa bort så floater skivan som de kallas är i toppskick igen.

När vi tog reservlamellen inser vi att den lamellen är för stor, den är ju till min andra gamla koppling.

Fanns inte mycket mer att göra än att demontera svänghjul och åka och hämtade det gamla svänghjulet och tryckplattan till det.





 Så istället för att ha min lätta koppling och svänghjul på 8,3kg så sitter det nu ett tyngre svänghjul och koppling. 5kg skillnad vart det. 13,3 väger det som sitter på nu!

Det kommer göra att bilen inte varvar upp lika fort men jag får bättre bottendrag så vi hoppas det ska fungera bra med den här utväxlingen jag har i bakaxeln!

Såklart var de ju inte bara att montera dit växellådan, allt ska ju tjorva lite. Först hann jag trycka sönder en slavcylinder så vi fick byta ut den. Sen efter det så monterade vi dit växellådan och drog åt allt.

Vi drog runt motorn för att se att kardan snurrade när växeln var i, men inget hände. Då bygger den här kopplingen för mycket för det urtrampningslagret vi hade. Så var bara att hissa ner växellådan igen och börja om.

Det vi gjorde då var att sänka kopplingsarmen så att vi fick de där extra 5mm som behövdes!

Är kanske inte den vackraste skapelsen som finns men den ska bara användas den här tävlingen sen åker nog den andra kopplingen på igen!

Efter de här modifieringarna så kunde vi montera tillbaka växellådan och nu verkade allt fungera.




Den här kopplingen som sitter på är mycket mjukare, jag har inte alls lika hårt trycka på kopplingspedalen och den är mycket lättare att ligga i dragläge med! Vi får väl se om jag vågar återgå till mina starter med handbromsen!

Igår var vi ut i spöregnet och testade att allt fungerar och nu växlar bilen kanon igen! Verkligen distinkta växellägen. Eftersom det ville imma i bilen så körde jag bara 3st varv och testade, alla växlar fungerade som det skulle och det kändes som att jag hade bättre bottendrag. Svårt att säga när det var så jäkla halt ute på banan.

Nu är vi iallafall helt färdigpackade inför DM-Finalen i Älvsbyn!
Vi ska även delta på banketten på kvällen.
Målet för helgen är att kunna behålla min 2a plats i totalen, men Carlsson ligger bara 1 poäng bakom mig så vi får se hur det går!

Tack till alla som stöttar min!
Och tusen tack till mina sponsorer som hjälper till under hela säsongen!

El&Kraft
Rallycross The World
Norrbottens Glas
Bravida