Nya motorn

 Har blivit lite stillestånd på bloggen, men har pågått desto mer i garaget kan jag lova! Det har beställts grejer, demonterats motorer, fått nya motorn och installerat den. Tänkte gå igenom lite av det här!


Vi beställde en ny oljekylare till nya motorn, vill verkligen inte få nå problem p.g.a att man använder en gammal eller inte använder någon alls! Billig försäkring för att allt ska vara ok.

Ny lamell och urtrampningslager kom också förra veckan, min lamell började slira sist jag körde på isen så den hamnar som reserv om jag måste byta på tävling. Egentligen hade jag velat ha en ny reserv men man kan inte få allt!

Oljebyte i växellådan efter ett års körning. Den såg ut som ny. Hällde i ny olja för att vara säker! Trist att komma på en tävling långt bort och så går växellådan p.g.a dåligt underhåll.









Ganska direkt när vi fick hem motorn till Gällivare började arbetet. Fort fick vi ihop motor och växellåda. Sen har det pågått lite arbete i motorutrymmet som gjort att montering fick vänta en dag.

Nya skärmar bak! Blir en grym förbättring mot mina slitna skärmar jag använde hela förra året och bara lagade. Vi väntar på front och bakre kofångaren ännu. Kommer nog bli riktigt snyggt.

Montering av motor och växellåda i ett paket gick riktigt bra. Inga konstigheter alls, men det är inte något man kan göra ensam, vi var 3st som hjälptes åt att hinka i motorn. Såklart med hjälp av en motorlyft. Motorn kommer från JB Engine, det enda som är kvar från min gamla motor är remhjulet och förgasarna. Allt är nytt annars!

Montering av oljekylare, sitter längst fram i bilen men ändå skyddat. Hoppas jag inte kommer ha några problem med kylning i år då vi byggt om allt för att undvika det!

En hel drös med däck har jag också! 2st av dom som jag använde förra året var helt slutkörda! Hade inte gått att köra många meter till på de. Som tur är så vann jag faktiskt 3st nya däck förra året på ett lotteri som man deltar i när man kör RM/SM!

 Anders slänger på de nya däcken och av med de gamla. Så nu har jag ett löst däck utan fälg som reserv, och ett på fälg som reserv. Borde räcka så tycker jag!

Arbetet med att få ner bilen från kärran är inte så lätt som man kan tro. En motorlyft, några pallbockar och domkraft behövs. Skönt att äntligen få ner bilen på hjul och varmköra motorn. Efter varmkörning och oljebyte startade vi upp den och den lät brutalt. Var tvungen att dämpa ljudet i den mer eftersom den aldrig hade blivit godkänd. Sagt och gjort, en annan ljuddämpare fick åka på.

Mycket ombyggt på bilen, mycket nytt, kan inte bli annat än bra! Nästa vecka ska den på bromsning och allt ska vara klart till dess. Har egentligen inte så mycket kvar utan väntar mest på lite delar, t.ex. nya bakdämpare och fjädrar, nya fronten osv!

Filmer från bromsning kommer såklart finnas, troligtvis kommer det upp på min Facebook Oskar Andersson Motorsport AB.



Ett nytt bakljus fick jag tag i. Behöver ett till. Har ett par ljus jag kan stoppa dit i nödfall men de är inte lika snygga. Har även sett flera stoppa igen hålen med plast men jag tycker det är snyggare och bättre med mer bromsljus, då missar man absolut inte när jag bromsar!




Påminner även om Personlig sponsring, öppen till 30 april!
Kostar 250kr så får man sitt namn på bilen, betalning via swish 0730551444 eller så kan man föra över via bank. Kontakta mig för mer info!

Morjärv Is-sm

So många vet så var jag i Morjärv och körde Is-SM ihelgen i Dubbklassen, förhållandena för iskörning var inte de bästa på lördagen med ganska kall morgon och oerhört mycket snörök. Det var dålig sikt men vi kämpade på under dagen. Tycker iskörning är riktigt rolig men just nu hänger jag inte med, kan ha att göra med att jag kör på pappas gamla isdäck han hade när han tävlade i Poprace, det är väl ungefär 25år gamla däck.

Dag 1

Race 1

Race 1 Bakåt

I första racet fick jag en hyfsad start, var ut som 5a men hade för dåligt fäste i första kurvan och snurrade nästan. Hamnade sist och fick börja om helt, kom ikapp framförvarande lite åt gången men kände att jag kunde pressa lite till. Körde då lite för fort i första kurvan där det går som snabbast, slutade i en avkörning där hela motorutrymmet snöfylldes, mycket mer än så hände inte med bilen. Lite skador på plasten men det får man räkna med. Annars var bilen hel och jag fick inte så mycket som ett blåmärke. Surt att hamna i vallen men man lär sig var gränserna går iallafall.

Race 2 

 Race 2 bakåt

Inför andra racet hade vi bytt bakdäck och hoppades på bättre resultat, tyvärr har jag inte det bästa däcken och jag kände ingen större skillnad i fästet mellan racen. Helt klart en stor del till att jag hamnar efter i både starter och efter kurvorna, tar lite för lång tid innan jag får upp farten. Jag kom ut som 5a tror jag, och lyckades hålla den platsen i några varv. Bakomvarande bilarna låg tätt inpå och när jag gled ut i en kurva hamnade jag ner på en 6e placering. Efter 6 av våra 8a varv så gick bilen alldeles för varm för att fortsätta, jag avbröt och körde in i depån. Det visade sig att när jag hade åkt av i tidigare race så hade jag fått is i luftintaget för kylaren. Rensade och allt verkade ok inför dag 2!

Dag 2 

Dag 2 var det mycket varmare, det regnade innan starten så det var verkligen moddigt. Testkörde inget på Söndag eftersom jag testat ut flera starter och så under Lördagen.  Det bestämdes också under förarmötet att vi bara skulle köra 6 varv per race p.g.a få startande bilar och för att banan skulle hålla. Banan hade också gjorts om i några kurvor för att få ner farten.

Race 1

Race 1 Bakåt

Fick bästa starten under helgen för min del, kom ut som 5a och var ikapp de bilarna som låg på 3e och 4e plats. Tyvärr försvann de ganska fort direkt vi kom ut på raksträckan efter andra kurvan, hade alldeles för dåligt fäste för att ha en chans att hänga på dom. Tyckte körningen gick ganska bra annars, såklart mycket tid som kan tjänas in. Nerväxlingar och uppväxlingar är inte optimala ännu men jobbar på det och försöker känna var jag får mest fäste, tyvärr så började kopplingen tokslira när jag växlade upp tidigt. Jag blev omkörd och kom tillslut i mål på en 7e placering. Hade inte så mycket högre förhoppningar men kan konstatera att jag ska köpa nya däck till nästa år om jag ska köra Is-sm då också. När jag rullade in i depån så börjar oljetryckslampan varna för lågt oljetryck, vi lastade direkt jag kom in i depån och visste att det var färdigkört förd den här is-säsongen.  Grattis till er som lyckades bättre än mig! Såg många fina körningar under dagarna.

Är sjukt less på motorer och skruvning nu, blir att invänta min motor jag har beställt. Den skulle komma efter påsk! Vi kommer färdigställa bilen inför första SM tävlingen i strängnäs den 12e maj istället, det blir uppdatering av plast, lite målning, motorbyte, kopplingsbyte, byte av bakdämpare och förhoppningsvis fjädrar runt om. Jag får se vad jag har råd med och kan lägga ut! Ska bli intressant att se vad jag får ut av den nya motorn i HK och jämföra mot den jag hade förra året. Jag hoppas på succé. Det kan iallafall inte gå sämre än förra sommaren då jag i princip hade trasig bil varje tävling. Vill även testa bilen innan strängnäs, får se om någon klubb har en upptinad bana här uppe, det sista jag vill är att åka på tävling 130mil bort med en bil som inte fungerar.

Arbetet med bilen påbörjas under veckan o, får se när vi tar isär motorn och kollar vad det är för fel. Troligtvis är det väl bara lagerbyte.

Racingspecial

Kört min första Racingspecial ihelgen. Tävlingen gick i Kalix. Var ensam startande i Rallycross klassen så hade ingen press på mig att köra fort, ville mest träna, lära mig av lite misstag och köra.

Vi började åka vid 5 på morgonen härifrån Gällivare och var framme just efter 8, inga problem med anmälan eller besiktning. Vi varmkör bilen utan några problem också, kör och rekar banan och den är mycket mycket smalare än vad jag är van vid. Sen är det oerhört svårt att se då allt är vitt.

När jag väl skulle ut i första heatet får jag inte igång bilen, hör att den vägrar starta och surar ner sig. Testar slå av tändningen och då hör jag hur pumparna går för fullt, kopplar ur dom och testar lite. Tillslut får jag dom att fungera som de ska, försöker återigen starta bilen men ser då hur det börjar ryka under huven. Tar av den och ser att det ryker från luftfiltret. Får av det samtidigt som det börjar brinna och stampar ut elden. Filtret är helt förstört och tänkte att nu är den här tävlingen körd, jag hade ju inte med ett reservfilter till de här förgasarna och basplattan.


Som tur är får jag hjälp att rengöra förgasarna lite fort, såklart hade jag ju lämnat alla trasor hemma, fick även låna ett luftfilter av Michael Johansson, Oerhört tacksam, utan filter hade jag inte kört någonting.

1a Racet

Kommer ut till första racet, tänker ta det lungt för att titta banan och bara hålla mig på vägen. Lite ryckig körning och får inte till allt som jag vill men har flera åk kvar så inget ja oroar mig för. Kör ganska lugnt och får en bra tid på 2:17.

2a Racet

Inför andra racet får jag mycket bättre fart och vet bättre hur kurvorna går, tyvärr missar jag en kurva helt och kör av banan. Kommer upp igen ganska fort men förlorar såklart mycket tid. Kör ganska bra och får till körningen mer och mer, gör ju många misstag som drar ner på tiden. 2:27 blev det denna omgång.

3e racet

Fick bra flyt det här åket, tyckte allt gick riktigt bra och fort. Gjorde några små missar och körde för fort in i kurvorna o förlorade därför tid men annars var de oerhört bra. Tyvärr gör jag en jättemiss i en kurva i nerförsbacke och ställer mig på tvären. Efter jag lyckats backa mig ut så har jag lätt fördrivit 20 sekunder på att backa och hålla på. Hade inte det hänt hade jag nog fått en ganska bra tid det åker.

2:36

4e racet

Får ganska bra körning det här åket, laddar fortfarande för mycket på några ställen som gör att jag missar, det drar ner tiden rejält. Men jag vågar då gasa på andra ställen som jag inte gjort tidigare. Sladdar lite för mycket och förlorar tid på det också, men lyckas ta några kurvor riktigt bra som jag är nöjd med, tyvärr kör jag sönder stötdämparen back i ett av guppen, märkte det först efter jag kommit i mål. 2:22 blev tiden, min första tid under dagen när jag tog det lungt var den snabbaste. Troligast var det för att jag inte gjorde några missar alls och att banan var bra. Tror jag hade kunnat öka tiden mycket om jag hade tagit det lugnt och kört för så bra tid som möjligt, jag körde mer på gränsen av vad jag klarar av och gjorde då missar. Jag lärde mig mycket iallafall!

Fick massvis med tips och trix under den här tävlingen vilket är asgrymt. Lite svårt att ta in det i praktiken under tävling, men definitivt sånt jag kommer tänka på under träningar och försöka träna in. Vill även tacka för all hjälp jag fick under tävlingen, hade ju Rickard från BKD som var med och hjälpte mig bland annat. Sen vill jag tacka Kalix MK för tävlingen, jag tyckte det var riktigt roligt med något annorlunda, kommer definitivt igen.

Foto: Kent Englund

Rallysprint i Kalix

Efter Is-sm tävlingen i Åsele förra helgen så kom vi hem, lastade av bilen och allt var bra med det. Senare under veckan när Anders var och skruvade det lilla som vi behövde återgärda så hittade han ett lite större fel.

Har varit ganska nära ett motorras om man säger så, tur att han såg att kåpan var spräckt och att remmen hade halkat ut. Allt är återgärdat, förutom att vi har fått fixat det som gjorde att remmen inte hölls på plats så har vi gjort om värmesystemet och vevhusventen. Vi hoppas att det ska fungera mycket bättre nu. Har inte hunnit testa något här i veckan men är ensam startande i min klass i sprinten nu på lördag så får testa lite då!

Vi åker från Gällivare under lördag morgon, det blir jag och en annan BKD medlem. Ska bli roligt att testa något nytt, har aldrig kört en rallysprint tidigare, men är roligt med nya utmaningar. Behöver ju mycket körning och det här tror jag gör mycket.






Förutom det så har jag nu uppdaterat vilka tävlingar jag har planerat in, det kommer även fortlöpande att uppdateras resultat där. Finalplacering eller totalplacering kommer då komma upp.

Har också fått förfrågan om jag kommer köra personlig sponsring i år, det kommer jag.
Kommer som vanligt kosta 250kr/person för att få sitt namn på bilen. Alla namnen kommer samlas på en lista som klistras upp på Rallycrossbilen och folkracebilen.

Numret är 0730551444 för swish, vill ni bidra på annat sätt eller inte har swish kontakta mig via Oskar.energi@hotmail.com eller via telefonnummret ovan.

Åsele Is-sm

Nu är vi hemkomna från Åseles Is-sm tävling.
Vi åkte dit redan på fredag eftersom vi hade så långt att åka.

När vi var vid Lycksele ringde Micke Westman, han hade bokat plats åt oss bredvid hans husbil så vi kunde sitta där inne och fika. Väldigt trevligt och skönt att ha någonstans att värma sig.

Vi var även första tävlingsbilen på plats, hade lastat av och allt på fredagkväll så vi inte skulle ha stressigt på lördagmorgon.




Vi började dagen med att besikta bilen, vi hade kopplat lite lampor fel och fick återgärda det. Sen hade vi även en trasig framlampa, och båda våra reservlampor var trasiga så var bara att åka in till macken och köpa nya! Inga större bekymmer såhär långt.

Vi var på träningsbanan och testkörde bilen, allt lät väldigt bra och kändes bra. Fick till bra starter också. Bara att fika och titta runt i depån tills första starten skulle gå. Hade lite folk som hade kommit för att titta när jag skulle köra, Eva-britt&Hans med dotter, sen var det lite Gällivarebor som var där och hejade på också! Är väldigt roligt att så många kommer och tittar.

Första racet gick inte alls bra, missade starten helt då bilen dog. Sen gick den som en påse nötter, varvade inte ur eller så. Körde av efter ett varv eller två då jag inte ville att bilen skulle gå sönder, den gick ju bara tyngre och tyngre. Visade sig vara ett oerhört enkelt fel, vi hade kört med för mjuka stift och bränt sönder dom helt enkelt.Fanns inte mycket kvar av de här två, inte konstigt att bilen inte gick som den skulle.






Till andra racet hade vi kollat att det fungerade i testbanan, allt verkade ok och jag startade. Bilen dog återigen fast jag tyckte jag hade ganska höga varv i starten. Var näst sist eller något sånt ut i starten, mycket snörök gjorde att jag flera gånger fick dåliga kurvor eller fick nästintill stanna då jag inte visste vart banan var. Eftersom jag ska satsa på sommarens tävlingar så är det inte blodigt allvar utan bättre att jag tappar en placering och får köra färdigt än att jag kör av och kör sönder.

Jag låg och fightades länge om 5/6e placering. Jag körde om honom i kurvorna men blev omkörd direkt vi kom ut på rakorna igen. Har lite för lite motor men är ju bara reservarn! Efter alla 8 varven så hade jag lyckats ta mig till en 4e placering. Det var flertal bilar som bröt och det gjorde att placeringen blev bättre än vad jag trodde.

Här kan du se in-car filmen från andra heatet.
Bilen är nästintill helt klar inför racingspecialen jag ska köra i Kalix nästa helg! Ska försöka få värmepaketet att fungera bättre så det inte immar igen, ska även byta bränsletrycksgivare om jag hinner få delar till den.

55 mil hemresa! Var framme sent på kvällen. Har varit och tömt bilen idag och skruvat lite. Hunnit reflektera lite över tävlingen och är ganska nöjd över hur det har gått, visste ju att jag inte kan vara med på toppen p.g.a motorn, sen klarar jag nog inte av att ratta så fort ännu heller.

På återseende, kommande tävlingar i vinter är racingspecial i Kalix, Is-sm i Morjärv och Is-sm i Kalix.

Klara för start, Åsele is-sm.

 I veckan har vi färdigställt bilen inför SM. Bland annat har vi plåtat igen var kofångaren ska sitta, eftersom jag inte har någon ny bakdel till is-säsongen så fick det bli såhär!

 Här håller pappa på att tvätta bilen! Vi har rengjort alla rutor så att det inte ska vara några problem.

Vi har stoppat in alla vikter i bilen och besiktat, svetsat brickorna som sitter undertill. Batterieramen är ditsvetsad och jag tycker allt hamnade på rätt plats.

 Vi vägde även bilen, sjukt nöjd över nya viktfördelningen. Vi viktade bilen med 75kg men den var bara 45kg tyngre än förra året, det betyder att vi lyckats lätta den med de här förändringarna vi har gjort!

Startklar med isdäck och allt. Vi har först varmkört den och då strulade all el, vi fixade det och efter det funkade allt kanon. Varmkörde igen och bytte olja och filter som man ska.

Var ut och testkörde på isen idag och allt fungerade kanon, fick lite mer humm om hur jag ska starta och jag vet ungefär när jag ska växla också.


Vi har även packat bilen och utrustningen färdig och imorgon på morgonen börjar vi rulla mot Åsele!

BMWn snart klar inför is-sm

Bmwn börjar vara klar för uppstart. Vi har hunnit med mycket under de här senaste veckorna.









Vi har gjort en egen plåt till oljetråget som ska hålla kvar oljan bättre, vi har haft liknande på tidigare motorer men vi hoppas den här ska vara ännu bättre!








 Vi har även monterat ihop en av reservmotorerna, det blir den här vi kör Is-sm med under 2018, inför sommaren får jag som sagt en ny motor.

Mätt in och markerat toppläget på motorn också,kollat ifall det finns glapp och liknande. Det var minimalt med glapp så vi var väldigt nöjda över det!















Vi lyfte in motor och låda i ett, toppen stoppade vi inte på innan den var i bilen. Vi hade helt enkelt inte fått alla packningar för att kunna montera ihop den så vi passade på att göra klart allt så långt vi bara kunde medans vi väntade.

Tog inte många dagar innan vi fick toppen, vi monterade den direkt och ställde in kam m.m. Tittade över alla packningar och bytte det som behövdes.

Såhär ser de nya motorfästerna ut! Blev riktigt bra. Nu är det inte helt stumt nåmer. Andra sidan ser i princip likadan ut men växellådan har en annan upphängning.

Lådan färdigmonterad! Den vilar på gummikuddar som sitter ovanpå fästet man ser på bilden. Även det här blev riktigt bra och växellådan sitter på exakt samma ställe så växelspaksstället ska fungera.

Vi har även monterat mellanaxel och växelspak.

Bagageutrymmet är i princip klart, vi har bara kvar att stoppa fast vikterna och batteriet ordentligt. Vi får en våg på måndag så vi kan väga in allt och placera det optimalt! Ska bli riktigt roligt att se hur allt funkar efter alla ändringar vi gjort.

Såklart har det blivit en hel del jobb på karossen också, här spacklar farsan lite skärmar!

Jag monterar lysen och blinkersglas jag har tillverkat! Duger till vintern, i sommar åker dom ju bort och plasten ska dit igen.

Det kan bli trångt i motorutrymmet när snillena spekulerar hur allting ska vara. Vet inte exakt vad vi håller på med just nu, jag väntar iallafall på att de ska flytta på sig så jag får måla klart kylarrören!









Tillverkat och monterat en täckplåt var kofångaren har gått sönder. Vi tycker att det duger i vinter. Till sommaren är tanken att stoppa nya skärmar runt om, jag har sidorna klara men måste isåfall köpa ny front och bakdel.

Framlysen funkar bra! Anders har arbetat mycket med elen ihelgen och altt fungerar klockrent. Testat allt utom spolningen.

Ordning och reda på reläna, vi har även elscheman på allt i hela bilen så att det ska vara lätt att felsöka om det händer något. Oerhörd tur att jag har en farbror som kan el!










Tanken var att vi skulle starta upp bilen igårkväll men då hade startmotorn gått sönder, så vi tog kväll istället och börjar igen på måndag! Vi har ännu lite kvar och det är tävling till nästa helg i Åsele, bland annat ska vi väga in bilen och fästa vikterna, måla, stoppa i stol och bälte, besikta den och bygga avgasssystem. Kommer bli en grym is-säsong känner jag redan nu.

BMW ombyggnation

Har hänt mycket i garaget på senaste tiden, tyvärr finns det inte bilder på allt p.g.a telefonkrasch men kan berätta iallafall hur vi tänkt med BMWn.

Vi började med att ta ut motorn som hade skurit, visade sig vara lagrena och veven som gått. Beställt nya och tanken är att stoppa ihop den motorn och köra Is-sm och testa ut bilen och se om jag gillar den på isen. Det är en b21 och inte topptrimmad så förväntar mig inte mycket men vi får se om jag hänger med.

Efter det så demonterade jag allt i bagageutrymmet, demonterade kylare, kylarrören som gick genom hela bilen, batteri och tank. Sen var det lite annat. Vi har byggt om där bak för att få bättre viktfördelning då jag haft väldigt svårt att få iväg bilen i starterna, vi hoppas att den nya motorn och ny viktfördelning ska ge mig bra starter. Tanken är att ha 60-100kg i skuffen, vill kunna ta bort eller stoppa dit vikter efter banan.

För att få bättre viktfördelning så valde vi att ställa kylaren upp och byta ut de tunga kopparrören till plaströr istället.

Pappa har tillverkat en ny tank som passar perfekt dit bak. Tanken och batteriet kommer sitta just framför vikterna, kommer bli grymt stor skillnad i viktfördelning.

Det kommer bli trångt i bagageutrymmet men tror vi får allt på plats som vi vill ha det.

Vi ska försöka väga bilen om vi får tag i en våg, på det viset får vi kanske jämn viktfördelning på bakhjulen.

Har monterat dit lysena till Is-sm också, tyckte det blev bra även om vi fick trixa till det för att dom skulle få plats. Har fått nån smäll i fronten så allt är inte exakt rakt.

Förutom det så har vi tagit lös all plast för att laga, jag har målat hela bilen undertill med hammarlack för att slippa rost. Har även målat upp alla motorfästen och sånt.

Vi har nya motorfästen i år som inte är helt stumma.
Vi har även tillverkat ett nytt växellådsfäste så den inte är stum heller. Tror det kommer bli riktigt bra, vi får testa i vinter och se så att vi är klar inför sommaren RM tävlingar. Tanken är att köra alla tävlingar jag bara kan, Riksmästerskapet, Norrlandsveckan, DM tävlingar, Sprintar, allt jag bara kan. Vill verkligen bli bättre med den här bilen och tror att jag kommer ha en bra chans att hänga med nu när jag får en riktigt bra motor och bättre viktfördelning.

Har beställt en liten bromsservo också, tanken är att vi ska trixa dit den så att jag faktiskt känner hur mycket jag bromsar. Tror det ger stor fördel jämfört mot att inte ha bromsservo alls. Blir roligt att se hur den funkar.


Vi väntar nu på lagrena till motorn, sen ska vi montera ihop den och stoppa in den i bilen. Efter det kan vi placera ut tank, batteri, vikter m.m. Vi hoppas på att hinna köra första Is-sm tävlingen men det är inte många veckor dit.

Hade velat byta dämpare runt om på bilen men får se vad jag har råd med efter att jag betalat motorn. Blir nog en grym säsong!