Rallycross i Älvsbyn

Träning 

Fick inte riktigt till träningen mina första varv, blev fel växlar och förlorade mycket tid. Till sista varvet så tyckte jag det gick mycket bättre och det visade sig med tiden! En 12e tid som jag var nöjd över med ca 30 startande. Vi tappade generatorremmen men bytte den innan första start.

Heat 1

Heat 1 In-car

Heat 1 Bakåt

I första heatet var jag bra med i starten, kom ut som 2a efter första kurvan p.g.a en snurrning och lite tumult i kurvan. Tog alternativet direkt och kunde jaga ikapp ganska bra från min tredjeposition! Jag kände att jag hade ganska bra fart i körningen men att det fanns mer att hämta på vissa ställen. Blev några onödiga sladdar men börjar verkligen få koll på körningen. Som sagt är det mycket tid innan man ligger i toppen, men vet att det finns att hämta! När framförvarande tog alternativet kunde jag gå in på en andra placering, efter några små missar av ledaren var jag ikapp honom innan han tog alternativet och tog hem segern i Heatet ganska lätt, tiden var inte så pjåkig, 12e tid!

Heat 2

Heat 2 In-car

Heat 2 Bakåt

I andra heatet körde jag mot lite snabbare bilar, var bra med i starten men tappade en växel när jag och en Volvo gick ihop innan första kurvan. Tog mig ut på andra placering bakom Julia Lundkvist som tog starten! Följde efter henne och ingen tog alternativspåret första varvet, i järnvägskurvan och uppgången tappade jag lite fart och avståndet ökade.  Försökte komma ikapp genom att ladda genom publikböjen, gick lite för fort och tog i sandfållan som gjorde att jag tappade fart och kom inte ikapp. Hade det gått hade jag tjänat mycket tid! På andra varvet går jag in på alternativet och i utgången så ser jag att en bil kommer hamna före mig, han snurrar i kurvan och jag kan ta mig förbi utan större tidsåtgång. När vi kommer mot alternativet på nästa varv så ser jag att Julia går in i alternativet och hade hon gjort ett dåligt alternativ hade jag haft chansen att gå om. Tyvärr blev det inte så för min del, jag körde lite för fort istället men behöll min andra placering! Kom i mål som 2a i mitt heat med en 13e tid, tidsmässigt var den snabbare än första heatet trots de små incidenterna.

Heat 3 

Heat 3 In-car

Heat 3 Bakåt

Var nervös inför tredje heatet! Jag låg på en 12e placering och på gränsen att åka semifinal, visste att jag inte kunde göra större missar för då skulle jag missa min semi som jag länge väntat på att få åka!

Vet att jag kör mot flera snabba förare! Bland annat Göran Tell! Jag var startsnabbast denna start, tyvärr med en ytter som gör att jag får släppa lite mer än jag hade velat. Kommer på utsidan hela första kurvan på en andra placering. Inför hoppet släpper jag dock en placering för att inte hamna på utsida och riskera fler platser. Tar alternativet direkt, hamnar i lite trafik och blir lite bromsad just i början när vi ligger sida vid sida. Nu börjar det gå ruskigt fort ner mot järnvägen när man kan hålla fullt på 4an utan att tappa fäste! På andra varvet tar framförvarande alternativet och jag hamnar på en fjärdeplacering med chans för att förbättra. Alla framför har ju inte tagit alternativet! 

Jagar fort ikapp volvon som kör framför mig, han hade fått något problem så bilen gick inte alls som den skulle. Tar mig om smärtfritt och jagar från min 3e plats. Vid alternativet så ser jag att jag är chanslös mot Tell! Men tar mig upp på en bra 2a plats i heatet! Håller den i mål även fast jag missar lite på några ställen. Blir en 13e tid och nu var det bara att sitta o vänta på resultaten och se om jag får åka.

Semifinal

Semifinal In-car

Semifinal Bakåt

Fick åka semifinal, det var på håret! Vi hade exakt samma poäng jag och en annan men jag fick åka p.g.a särskiljningen. Start i sista ledet så lastar in 20kg extra för att kunna få en bra start och kanske vara med!

Var ett misstag från min del att lasta in den extra vikten, vi var alla ganska jämna i starten och jag blev sist med startspåret jag hade. Jag hade tur att det blev tumult i starten så jag kom ut på en fin tredjeplats efter första kurvan och några snurrningar. Försökte hålla efter Anton Hedlund så gott jag kunde och det gick ganska bra, ingen av oss som låg på första andra eller tredjeplats tog alternativet direkt men fjärde föraren gjorde det. På andra varvet går både jag och Hedlund upp i alternativspåret, han klarar att hålla sin 2a placering medans jag tappar ner mot en 4e. Försöker hålla efter de andra så gott jag kan men ser inga möjligheter att ta mig förbi, och de sista varvet tappar jag mot de andra. Tyvärr hamnade jag just utanför final på en fin 7e totalplacering under tävlingen! 

En stor förbättring mot tidigare tävlingar, nu fanns ju farten redan från början. Tyckte det var en grymt rolig bana, har ju knappt testat den innan för sist jag var hit gick bilen bara sönder! Hade väldigt trevligt och fick träffa mycket folk. Ett extra tack till mina privata sponsorer som hjälper mig oerhört mycket. Utan alla som ställer upp så skulle inte det här vara möjligt.

Nu blir det att försöka åka och träna så mycket som möjligt, nu på Onsdag blir det Kalix som håller träning så ska dit! Sen ska jag försöka träna på hemmabanan 2 gånger i veckan, körningen måste förbättras och misstagen minskas. Det är lång paus innan nästa tävling, nästa planerade är Norrlandsveckan i Skellefteå, men jag tror att jag ska försöka köra någon Sprint här uppe för att hålla mig varm i kläderna. 

Ihelgen så tänkte jag ställa ut bilen på Midnight Sun Meet här i Gällivare om allt går ihop och det inte händer något under träningen! Kom förbi och säg hej och fråga om bilen eller något annat du undrar. 

Lördag 16e, tid vet jag inte ännu!

Efter det så har vi inte fruktansvärt mycket att göra på bilen, ska svetsa fjäderbenstornet som har spruckit under helgens tävling. Sen är den nog redo för nästa drabbning!

Besvikelserna efter Arvika

På torsdag morgon började våran resa mot Arvika, först åkte vi till Umeå. Där blev vi bjudna på god lunch som stod färdig på bordet när vi kom! Helt galen service, vi kom ganska snabbt iväg på våran resa igen och kom väl ungefär två mil innan bilen började växla av sig själv, stannade på en parkeringsficka och undersökte.

Eftersom bilen inte växlade som den skulle så började vi med att koppla lös släpet och testköra utan, bilen hade ingen ork alls.

Efter många om och men så testade vi slå på lysena på dragbilen, då dog den. Blev att ta rallycrossbatteriet och kabla igång den, det gick bra och bilen startade. Testade så att den laddade och det visade den att den gjorde. Lastade in allt och skulle börja åka, då dog bilen igen. Vi trodde såklart att det var batteriet som hade gått sönder. Bytte ut det mot rallycross batteriet och mätte att det ännu laddade, det gjorde det så vi fortsatte våran färd.

Kom ungefär 3km innan bilen stannade, batteriet var helt urladdat och vi konstaterade att generatorn var trasig. Blev att ringa försäkringsbolaget och bärgare, tog lång tid innan vi fått bärgning och fått tag i en hyrbil. Bärgningskillen var suverän och ringde hyrbilsfirmor för att höra vilken som hade bäst bil för oss! Blev en Opel Vivaro tillslut. Hyrbilsfirman var också väldigt tillmötesgående även när vårat försäkringsbolag inte riktigt var med på noterna. Lyckades lasta över alla reservdelar utom reservrutorna så det var lyckat!

Flera timmar försenade drar vi iväg igen, vi hade boende i Sundsvall så hade inte så lång bit att åka. Kom fram vid 23, tur att vi åkte tidigt på morgonen.

Resan mot Arvika fortsatte tidigt på morgonen, efter vägen fortsatte värmen bara att stiga och när vi väl var på plats var det över 30 grader varmt.

Väl på plats började vi ladda batteriet till rallycrossbilen! Fick igång den utan problem och åkte till besiktningen, eftersom det var så lång kö så stannade jag bilen. Och självklart går den inte igång igen, besiktningskillarna var grymma och hjälpte mig putta igenom bilen genom besiktningen. Var inga större bekymmer vid besiktningen, fick några bra att veta saker gällande bältet som sitter lite tight mot bågen.

Besiktningsmännen använde min bil som exempel på hur bältet ska dras och lite annat! Mycket roligt, de tyckte den var välbyggd och såg bra ut.

Under lördagmorgonen var det 8 varv träning på Westombanan, mina 4 första varv kändes väldigt knackiga. Jag visste att det fanns enormt mycket tid att tjäna, gjorde större missar nästan varje träningsvarv.

Mina nästa 4 varv tyckte jag gick mycket bättre! Vågade gasa mer, gjorde inte lika många missar och tyckte allmänt det gick mycket fortare, åkte in och kollade tiden och jag hade ökat med 0,3 sekunder, väldigt missnöjd då jag trodde jag hade förbättrat mycket. Var i bottenskicket av träningen med 24e tid av 25 förare båda träningarna.

Heat 1

Heat 1 In-car

Heat 1 Bakåt 

Var riktigt bra med i starten, låg delad förstaplats men hade ytter så släppte lite. Jag släppte lite för mycket för höll på bli omkörd i första kurvan men lyckades behålla min andra plats. Känner att det går mycket fortare på banan nu när jag har någon att följa någon. Bromspunkterna blev mycket bättre, kurvorna tog jag mycket bättre osv. Håller min andra placering ganska bra i flera varv, tappar tyvärr lite mot framförvarande men känner ändå att jag fått upp farten riktigt bra nu! Går in på alternativet och kommer ut som trea och kan börja jaga! Tyvärr kör jag för fort i nergången av backen och snurrar, tappar flera placeringar och otroligt mycket tid. Såklart vart det en skitdålig tid, hade något bra pågång och vi har spekulerat vad för placering jag fått tidsmässigt och i heatet! Hade nog blivit 2a eller 3a i heatet och fått en tid kring 12e. Nu blev det inte så, helt klart mitt eget fel.

Heat 2 

Heat 2 Bakåt 

Inför andra heatet hade vi tagit bort lite vikt, dels för att bilen inte skulle behöva dra all vikt uppför backarna. Ville inte heller ha så mycket i hoppen, och bilen spann ingenting nämnvärt så vikten var rätt onödig! Blev att lätta 21kg, trots det tog jag starten ganska lätt! Inför första kurvan började bilen gå som skit, bara smällde och misstände så slog av direkt och körde åt sidan för att inte hindra bakomvarande.

Väl i depån började felsökningen, vi tog lös min kontrollpanel i bilen och felsökte allt som hade med laddningen att göra. För bilen stannade av att vi inte hade något batteri kvar, gissade det innan vi ens började leta fel så började med att leta där.

Efter mycket om och men så inser vi att generatorn har gått sönder på Rallycrossbilen, en av de få delarna jag inte har i reserv... Anledningen till att jag inte hade en reserv var p.g.a att de är så dyra. Så blir en vanlig volvogenerator nu.

Blev att avanmäla mig, riktigt surt när det aldrig går vägen. 

Var ju en riktigt rolig bana! Den hade verkligen allt i mitt tyckte, teknisk, backar, hopp. Var otroligt rolig att köra även fast den var riktigt svår för mig. Det är trist att jag oftast inte ens kan köra klart mina heat utan att det ska gå sönder. Och ännu tråkigare när vi kört 130mil för att tävla och vi inte kan genomföra ett riktigt bra heat ens.

Nu när vi är hemma blir det att byta generator, skaffa en reserv och lite genomgång av bilen. Det ska inte vara några större bekymmer att laga när man har rätta delarna. 

Vad är oddsen att generatorn går på dragbilen först, och sedan på rallycrossbilen? Hade vi inte behövt använda rallycrossbatteriet under resan och råkat ladda ur det i dragbilen hade det kanske gått att ladda det mellan heaten och på så sätt klara sig.

Påvägen hem igen så lämnar vi tillbaka hyrbilen, har lyckats fixa en generator till dragbilen och byter den. Tog ungefär 15minuter att göra.

Hade tur att vi kunde fixa en generator till bilen, och att den satt så bra till att vi faktiskt kunde byta den själv utan problem. Har verkligen varit en problemresa hela vägen. Men efter vi skruvat klart det här så gick det bra hem.

Måste tacka alla som ställt upp under den här resan, inte minst mina Anders,Nils och Ove som följde med hela vägen till Arvika. Sen har jag fått så mycket hjälp under vägen, gratis mat i Umeå, Gratis boende i Sundsvall, fått sponsring av privatpersoner för att hjälpa mig betala hyrbil. Och inte långt efter att min generator gått sönder fick jag en swish med pengar för att kunna köpa en ny! Det är helt underbart med allt stöd från alla håll och kanter och är oerhört tacksam.

Sen har jag ett gäng Sponsorer som också gör det här möjligt!

El&Kraft

Jiab Hyrcenter
Norrbottens Glas
Maskinmekanik i Norr AB

Tack för allt stöd!

Träning innan Arvika

Foto: Åke Bäckström

 Mycket har hänt inför tävling i Arvika. Vi har gått igenom bilen och tittat vad som kan förbättras, den ville ju gå ganska rakt i kurvorna och jag hade problem med det. Det är nog en kombination av diff, hjulvinklar och vikt som gjort att den vill gå rakt. Har inte haft så mycket tid att gå igenom mer utan bara tittat över vad vi ska göra.

Anders fixar fronten, vi har stoppat den på plats igen, målat och stoppat dit nya njurar. Inför Norrlandsveckan så kommer vi byta front till den nya fronten.

När vi kom på träningen så kändes allt ganska bra, den ville fortfarande gå rakt i kurvorna ifall man inte körde väldigt aggressivt med gasen och använde handbroms, tittade över hjulvinklar och konstaterade att den flyttat 1,2cm in. Så vi ställde tillbaka och fortsatte testa, kom bara ett varv då smällde bakdäcket. Tyckte ändå att bilen kändes toppen, tror det kommer fart med tiden. Har ju otroligt lite testtid och träning med bakhjulsdrivet så är inte alls orolig över att inte nå finaler än.


Träningen slutade där men vi fortsätter köra på den hjulvinkeln vi testade i slutet, bilen kändes stabilare det lilla vi testade.

Vi har även tittat över servon, den är lite glapp, det gör att även om vi ställer hjulvinklarna så kan den åka 1-2mm på varje sida. Det gör ju att bilen blir lite ostabil. Har själv inte märkt det när jag kört men den ska bytas efter den här tävlingen i Arvika.

Vi ska även öppna upp diffen och justera ifall vi hinner innan Älvsbytävlingen. Jag tror den kan vara lite felinställd för min körstil.





Det blir jag, Anders,Ove och Spången som åker till Arvika. Farsan och Morsan stannade hemma. Vi börjar åka imorgon på morgonen och hoppas vi hinner besikta redan på Fredag kväll.Såg att det kommer köras rätt många träningsvarv på banan innan första start! Passar mig utmärkt då jag ännu är lite osäker i bilen med alla nya inställningar.

DM start i Lycksele

Heat 1

Heat 1 In-car

Heat 1 Bakåt

 Vi hade gått igenom mycket inför den här tävlingen! Tyvärr kändes träningen innan första kvalet inte så bra, hade lite för yviga svängar och bilen gick rakt. Men valde inte att ställa om hjulen eller göra andra förändringar inför det här första kvalet utan körde på med samma inställningar och valde att använda handbromsen mer!

Fick en grym start i första heatet men hade tyvärr inte innersidan så vek in i första kurvan som tvåa! Hade en del missar och vågade inte riktigt köra så fort som jag hade kunnat på vissa ställen. Slutade på en 3e placering i det heatet med 15e tid! Nöjd med tanke på hur lite vi testat med den nya vikten, och starten den satt som den skulle!

Heat 2

Heat 2 In-car

Heat 2 Bakåt

Var lika snabb i andra heatet i starten! Hade innerspår och räckte inte riktigt fram i starten, resulterade att jag blev tryckt in på innerplan av en annan startsnabb Bmw. Fick börja om helt och där var alla chanser till semi borta för mig direkt. Försökte ändå köra så bra det bara gick och tog alternativet på första varvet. Tyvärr vart de inte nå bra alls i det här heatet p.g.a starten. 

Men jag låg bakom och jagade så bra jag bara kunde, hade nog kunnat tjäna lite tid om jag fått köra helt fritt men hamnade bakom en bil när jag tog alternativet. Fick en smäll i framvagnen vid avåkningen och p.g.a den dåliga tiden fick jag starta direkt i heat 3, så vi hann egentligen inte kolla igenom något utom att stoppa fast plasten.

Finns inte mycket att göra åt det utan kör direkt ut till tredje kvalet! 

 

Heat 3

Heat 3 In-car

Heat 3 Bakåt 

 Gör en riktigt bra start och är först till kurvan! Tyvärr glider jag rakt fram och när jag väl rätar ut och ger järnet så snurrar jag runt, är orutin på hög nivå. Skulle behövt dra handbromsen för att ställa ut den lite, då hade den inte velat gå lika rakt. Svårt att veta hur en otestad bil kommer bete sig. Jag kommer ut långt efter de andra och testar hur fort man kan köra, det blir alldeles för fort på vissa ställen, riktigt fina spår på andra, vågar dra i handbromsen mer nu när det inte är något som står på spel alls. Var ju redan helt ute ur heatet.

Fick iallafall lite bra info hur jag  ska köra på den här banan. Vart bromspunkterna är och var man kan tjäna tid. Sen blir banan lite annorlunda till nästa gång jag ska köra! Då är det en ny velodrom som blir i bansträckningen.

Dagen slutade alltså inte alls som jag ville, var ganska nöjd med första kvalomgången men efter det gick det bara neråt. Tävlingen annars var bra arrangerad och jag hade som vanligt mycket supporters på plats! Det känns riktigt bra inför Arvika nästa helg. Tanken är att vi ska kolla över bilen, diffen, lite hjulinställningar och sånt innan vi åker. Vi hoppas även på att klämma in en träningsdag under veckan för att se hur jag vill ha allting ställt. Starterna vart ju suveräna efter lite övning, vikten har ju en stor del till att starterna blev såpass mycket bättre. Övning ger färdighet så är inte så orolig över att det inte går vägen just nu, är rutin som saknas.

Blir en till uppdatering innan vi åker till Arvika, vi åker på Torsdag!

Då blir det genomgång vad vi fixat på bilen inför tävlingen, hur det gått med träning med mera.

Tester inför Lycksele DM

Har kört ett gäng tester med Bmwn här i veckan! Var inte riktigt nöjd med fästet bak, direkt jag gav gas så ville den slira lös bak. Vi testade lite starter, kunde gå ner ända till 3500 varv i starterna utan att motorn dog, fast direkt jag gav gas så slirade den mycket. Vi laborerade kanske 15 starter med olika startvarv, lite olika tekniker, skrev ner alla resultat och filmade hela köret för att kunna sitta och ta tid i efterhand ifall något är oklart.

Testade även slänga in 50kg till i skuffen och jag tyckte det tryckte på riktigt bra då! Vi bestämde oss för att lägga till den vikten inför Lycksele, får se ifall det blir bra eller inte. Risken är ju att jag får riktigt bra starter men den blir okörbar på banan!

Vi har iallafall gjort om lite till i skuffen för att få plats med vikterna, men inga större ingrepp. Nu har jag justerbart från ca 50-100 kg och kan ändra efter bana och fäste! Mycket bättre än att inte kunna ändra vikten bak i bilen.

De som jobbat på bilen med det här är farsan och min farbror Anders. Har varit ett otroligt engagemang från de två och hade inte så hade jag inte stått på startplattan under förra sommaren, denna vinter eller i sommar.

Tyckte de förtjänade varsin dekal! De fick välja placering själv och båda valde taket på varsin sida.

 Allt är klart inför Lycksele, nybytt olja i motorn, rengjort luftfilter, lagat min trasiga skärm, ändrat lite inställningar inne i kupén så ratten sitter på annan höjd.

Tror att det kommer bli riktigt bra! Är upp till mig nu känns det som, stor skillnad mot förra året då jag inte hade en chans med motorn jag hade i slutet, och helt utan vikt så var jag chanslös i starterna. Men nu har jag lärt mig något nytt och vet bättre vad som funkar och inte funkar!

 Har en hel del sponsorer i år som inte blivit presenterade än! Bland annat Norrbottens Glas, pratade med min kontaktperson därifrån och jag har en ny framruta som väntar på mig i deras verkstad! Grymt trevlig och oerhört bra service med montering och bra grejer.

Tycker det är riktigt schysst att det är så många som vill stötta mig! Både företag och privatpersoner. Har fått hem personliga sponsorer märkena men har tyvärr ingen bild på det nu! Det kommer sitta på bilen inför Lyckseles tävling.


Målet för Lycksele är Semifinal. Mycket bra förare som kör där men jag har trivts bra på den banan, nu när jag även är med i starterna så kan ju bara bli bättre? Hoppas att vi inte har några problem, har ju gått igenom det mesta och testat så mycket vi bara har möjlighet till. Motorn ska absolut inte vara några problem. Finns fortfarande några frågetecken kring bilen som jag inte vet vad jag tycker passar bäst, bland annat däcktryck. Har vant mig när jag ska växla med nya motorn och har ställt in min växellampa på de varven. Gör ingenting om lampan lyser rött, kan varva 2000varv till efter det!

SM tävling i strängnäs

Vi anlände till ett soligt Strängnäs efter ca 15 timmars bilresa, stannade och sov i Sundsvall över natten mellan torsdag och fredag.

Gick banan direkt vi lastat ur bilen och ställt i ordning våran depåplats, konstaterade direkt att den inte stämde överens med hur jag trodde den var när man sett på sbf play, den hade brantare kurvor, var mycket smalare än jag tyckte det såg ut! Teknisk med mycket asfalt.

Tyvärr vart träningen på fredagen inställd så fick ingen chans att testa bilen innan lördag på tidsträningen.

Vi började Lördagen med tidsträning, det stämde inte alls för mig. Jag fick i fel växlar flera gånger och konstaterade att stoppen för backen och 1an gjorde det här. Hade sämsta tiden av alla som gick i mål p.g.a det här.

Lite trist att ett sånt skitfel ska göra att tidsträningen blev helt förstörd, men så är det när man inte kört bilen nästan någonting. Förutom det så tyckte jag att bilen kändes bra på banan. Hade enormt mycket mer fäste än förra året, går inte att jämföra bilen som den är nu.

Heat 1

Heat 1 In-car

Börjar mitt första heat med att vara hyfsat med i starten. Var 2a/3a när jag släppte gasen, valde alternativspåret direkt eftersom min spotter tyckte det var vettigt! Hade jag själv valt hade jag fortsatt köra på min tredje position. I efterhand ser jag att det här var ett bra val!
Efter alternativet så hamnar jag istället på en 5e placering, sist av alla i mitt heat, jag börjar jaga och tycker det går hyfsat bra på banan. Är ju trots allt mina första varv på asfalt med ny motor och ombyggd bil. Jag hänger på de andra ganska bra och lyckas ta mig upp en placering när mazdan framför mig tar alternativspåret. Han kommer ut just bakom mig och jag blir lite stressad och gör bort mig i en kurva, tappar ingen placering men viktig tid! Ligger på och jagar de framförvarande som har ganska stort avstånd till mig. På sista varvet går bilen framför mig in i alternativet och jag tar ännu en placering. En stadig 3e plats som jag håller in i mål. Trodde jag skulle få en bra tid men räckte tyvärr bara till 17e, när man granskar filmen ser man mycket tid som kunde ha sparats in. Men övning ger färdighet och jag tror att det bara kommer gå bättre och bättre i sommar!

Heat 2

Heat 2 In-car

I andra heatet möter jag många snabba bilar, men jag får en grym start och vi är 3st som ligger lika. Tyvärr fegade jag lite och släppte gasen så var bara 5a ut ur första kurvan. Väljer inte alternativet eftersom jag kör på utsidan och försöker följa efter de andra så bra jag bara kan! Upp över hoppet glider Göran Tell ut med sin Bmw (problem med bilen) och jag lyckas köra om honom och tar mig upp på en 4e placering. Kurvan efter det glider Opeln som är på 3e plats ut och jag tar mig lätt upp på en tredjeplats. Håller den här placeringen galant efter alternativet och känner att jag har riktigt bra fart på banan. Tyvärr fegar jag i en kurva och använder inte handbromsen, resultatet är att jag glider rakt fram, tappar massvis med tid och 2 placeringar när jag blir omkörd. Vet redan nu att mina semifinal chanser är borta hur bra jag än kör i tredje omgången så testar lite hur fort jag kan köra och var jag kan tjäna tid. Resultatet blir en riktigt snabb kurva där jag aldrig tidigare vågat köra så fort, tappar lite fart över hoppet där och märker att jag egentligen skulle ha kört snålare. När jag landar efter hoppet så tappar jag kontrollen över bilen när den återfår fästet. Snurrar och får skitdålig tid i andra kvalet.

I mitt tredje kval så hinner jag bara köra ut till startfållan när jag slår av bilen. Den vägrar sen gå igång, ropar åt folket runt mig att putta igång bilen och fort var den igång igen. Roligt att så många var snabbt framme! Tyvärr så ser jag direkt att något är fel då batteriet är nere på 8v och kylningsdisplayen börjar flimra. Går ut och öppnar huven och ser att remmen har gått av i heatet innan. Riktigt klantigt att inte öppna huven och titta sånt. Bara köra tillbaka i depån, tog inte länge att byta men tyvärr alldeles för länge för att kunna delta i mitt heat. Trist avslut på en rolig och givande dag. Lärde mig mycket och hade såklart gett allt i sista kvalet. 

Det var mycket folk som hade kommit för att se mig köra! De som följde med mig var mamma, pappa, och min farbror! Sen blev jag överraskad av Jan & Solveig som hade tagit flyget dit för att se mig! Snacka om roligt. Hade ett gäng kompisar där, en morbror och Eva-britt och Hans såklart. Sen gjorde det inte saken sämre att jag hade mycket kompisar som satt hemma och tittade på SBF play! 

 Nu blir det inte mycket uppdatering på bloggen i veckan, men under nästa vecka kommer det troligen tränas starter och finjusteras! Vi hörs då.

Redo för första tävlingen i Strängnäs!

Imorgon börjar vi rulla ner mot Sundsvall, vi sover över där innan vi drar vidare till Strängnäs där fösta SM/RM Tävlingen går av stapeln.

Har varit fullt ös i garaget ända till idag!
Eftersom vi är 4st som åker till Strängnäs så ryms vi inte i transportern, vi får inte med mycket däck heller när vi kör en mindre bil.


Pappa och Anders arbetar på däckstället som vi gjort till släpet.

Resultatet blev riktigt bra! Efter den här bilden är tagen har vi även utökat så vi kan ha vårat depåtält i den ställningen. Toppen när man inte alltid har en stor bil att ha däck eller tält i!

Har varit mycket spackel och maskering under veckan! Vill ju att det ska se bra ut i början på säsongen så vi bestämde oss för att lackera det mesta och stoppa nya skärmar runt om. Tyvärr så har jag inte fått min nya front eller bakdel p.g.a försenad leverans från deras sida.

Pappa lackerar min stötfångare fram, bak, sidokjolar, huv och vi har även bättringsmålat karossen. Det börjar bli riktigt bra nu!

Dekaltrimmar såklart! Här är några av sponsorerna som stödjer mig denna säsongen! Tyvärr har klistermärkena för mina personliga sponsorer inte kommit utan hoppas de kommer innan nästa tävling!


I år är det lite annan breddning än förra året, de här skärmarna är också lite mindre vilket gjorde att de inte riktigt passade in som vi hade kapat i karossen. Det fixade vi men är såklart lättare om man kör med likadana skärmar ordinare som reserv! Nu har jag faktiskt 2st reservuppsättningar sidoskärmar fram och bak. Ett par helt nya och ett par begagnade.

Här har vi fått på framskärmarna också! Vi lyfter upp bilen och byter oljefilter och olja. Det gör vi efter varje tävling. Fick tag på riktigt billiga oljefilter från tyskland, i Sverige kostar de dubbelt så mycket för samma oljefilter. Beställde 18st direkt så jag har till hela sommaren!

Försöker passa in framskärmar, huv och framlysen så gott det går. Tycker att det blev ganska bra med tanke på att vi inte har de nya skärmarna som är mycket mycket snyggare.

Slutresultat utan huven på! Täckt igen parkeringsljusen och så! Är riktigt nöjd över arbetet vi gjort under vårvintern. När vi varit ut och testat har det känts riktigt bra. Har justerat in min launchcontroll och fått nya varvstoppar till min MSD tändning som ska passa nya motorns varvtal bättre.

Man får inte glömma den röda randen! Norrbottens glas är ännu en sponsor som hjälper till i år! Tyckte märkena passade bra som ögon, fastnar lätt i kameralensen!!

 Vi har såklart även packat reservdelar, tyvärr får man sålla bort lite när det blir att använda den mindre bilen. Säkerligen går det sönder saker man lämnat hemma. Har iallfall tagit med alla bärarmar bak, lite stötdämpare både fram och bak, svängarmarna bak, bromsar både fram och bak. Drivaxlar och en bakaxelklump!! Förhoppningsvis ska vi inte behöva göra annat än att tanka.

Reservmotorn får stanna hemma den här tävlingen, får se om det blir att ta med den på någon tävling alls denna sommar. Hade upplägget varit som förra året att SM och Norrlandsveckan hade gått under samma vecka hade vi haft med den under hela den veckan. Nu tror jag att vi har tid att åka hem och byta motor mellan tävlingar. Men motorn ska inte gå sönder. Har fullt förtroende för bilen och motorn, det är bara upp till mig som förare att fixa starterna och ta det kyligt på banan.

Bakaxelolja är också bytt inför denna säsongen, känns bra att gå igenom och serva bilen inför säsongen. Gör att man verkligen har koll på allt, ser ifall det är något som behöver bytas oftare eller så!










Känns superbra att äntligen få åka på tävling igen! Jag hoppas verkligen att det blir en lyckad tävling, tycker jag mest haft motgångar senaste året så det behövs verkligen för motivationen. Man kan tro att jag har oändligt med tålamod med bilen eftersom jag fortfarande har kvar den, men utan min pappa och farbror så hade jag nog gett upp för längesen. Skönt att ha någon som pushar en när man är så less att man bara vill sälja bilen.

Vännäs 2017

Vi har verkligen laddat upp inför tävlingen, längtat hur länge som helst. Har ju uppdaterat bilen och siktar rätt högt med säsongen med tanke på hur lite körning jag egentligen fick förra året. I år blir det både mer träning, tester och så innan tävling. Med de nya viktförhållandena så ska jag hänga med bra i starterna, och med den nya motorn så ska det inte saknas något på den fronten! Har ju även uppdaterat fjädringen bak som var i det sämre laget under förra året, hade även velat uppdatera fjädringen fram men måste få sålt min 531 48/40 topp innan det händer.



Resan ner börjar 0700 på torsdag morgon, under fredagen åker vi resterande 39 milen. Under fredag kvällen är tanken att vi besiktar in och tränar de två varven jag får träna! Sen på lördagen så blir vi ett gäng supporters som är där för att stötta mig! Tycker det är skitroligt att det blir så många fast det är så fruktansvärt långt bort, det blir jag, mamma, pappa och min farbror som åker ner dit. Sen har jag hört att min farmor var sugen att åka dit och titta, får väl se om hon gör det eller inte! Sen kommer en kompis från stockholm dit, min morbror och hans tjej kanske också kommer. Och såklart Eva-Britt & Hans som är på de flesta tävlingar jag är och tävlar på!

Ni som inte har möjlighet att vara på plats så sänds tävlingen på SBFplay. Jag kommer skriva ut adressen på facebook när jag har den. På min facebook sida kommer även mina resultat komma ut.

Trevlig helg på er!

Bromsad och nästan klar!

 Sista dagen för Personlig sponsring!!
0730551444 för att vara med, 250kr så får man namnet på bilen.


 Under veckorna som har varit har det hänt rätt mycket, fick mina nya stötdämpare och fjädrar bak. Finns värre dämpare att köpa men de flesta såna blir förbjudna från och med 2019 så jag fick på de här! I samråd med Sellholm som då valde åt de dom testat ut och tycker är bra, har testat lite under veckan som varit och är nöjd än så länge.

 Vi var också och bromsade bilen i Älvsbyn, som vanligt proffsigt gjort av Egmark. Fick mycket bättre kurva när vi åkte därifrån än när vi kom dit. Bra med vrid och effekt, bådar gott inför sommaren.

 Var ut till ett övergivet flygfält och testade bilen i regnet. Hade grymt bra fäste jämfört mot förra året, tror att bilen drog iväg bättre i regnet än den gjorde på asfalt under hela förra året. Är nog viktfördelningen som är största anledningen. Blev mycket mycket bättre och borde vara bra med i starterna nu!






Vi har även varit och testat den på torrt, flera olika dagar för att testa var fästet finns, hade ganska bra starter och fick iväg bilen bra med launchcontrollen. Ändrade däcktryck lite och funkade bra. Tittade över bromsarna då den bromsade lite väl mycket fram, dock så är det inte helt perfekt men något vi får tänka på.