Kommer en sammanfattning från Norrlandsveckan 2018, sammanfattar varje tävling. Vad som har hänt mellan tävlingarna och länkar som vanligt till In-car filmer m.m.
Skellefteå
Inför tävlingen i Skellefteå så gjorde vi bilen i toppskick, bytte stötdämparna som jag skrivit mycket om tidigare. Bytte all plast m.m.
Ville ju inte komma till Skellefteå och skämma ut sig! Så gick igenom ganska mycket och köpte även 4st nya däck på plats bara för att ha fräscha grejer.
 |
| Foto : Eilert Gezelius |
|
Allt jobb på bilen visade sig direkt på träningen även fast jag kände mig lite osäker på banan, fick en 16e tid av ca 50 startande! Helt klart godkänt, var första testvarven med nya stötdämparna och nu kunde jag ju faktiskt styra mig igenom kurvor utan att behöva köra på sladd. Väldigt nöjd med bilen så långt och kände mig ganska säker inför första heatet.
I första heatet fick jag startspår 4, ganska i mitten av startfältet. Mötte några snabbare förare än mig och några som haft lite sämre tid på träningen. Var oerhört jämnt, bara några tiondelar kunde vara 10 placeringar och så var det genom hela Norrlandsveckan.
I starten så håller jag ner bilen med handbromsen, just innan starten går råkar jag släppa upp så bilen glider framåt, orsakar inte någon tjuvstart men tappar koncentrationen och får en riktigt dålig start för att vara mig. Efter första kurvan är jag sist ut men en bil snurrar så jag är på 5e placering. Blir lite uppstressad av att hamna bakom men sköter körningen ganska bra. En liten incident på sista varvet när bilen framför mig får sladd, jag hade kunnat chansa och köra om på insidan men hade riskerat att han hamnade rakt i min sida. Jag bromsar ner och förlorar lite fart. Blir 5a i mitt heat med en 29e tid av 50. Var inte alls nöjd med min insats då jag vet att jag är startsnabb. Vi hade inga fel på bilen alls så rullade bara in i depån, vi tankade och kollade över lite. Efter lite diskussioner så kom teamet fram till att jag skulle starta utan att bromsa ner bilen med handbromsen, sparar på kopplingen och riskerar inte att missa starten så där mycket!
 |
| Foto Eilert Gezelius |
I andra heatet så hade jag justerat in startvarven lite, behöver inte ha lika höga varv när jag inte bromsar ner bilen med handbromsen. Man hör hur bilen smäller när jag trycker in launch controllen. Gör en suvären start och är först ut in mot första kurvan tillsammans med Kevin Wallstål som ligger på insidan lite bakom mig. Jag viker in framför och får då en liten putt i bakskärmen och glider långt över banan, tillslut får jag stopp på bilen men tappar ledningen till Kevin. I efterhand så skulle jag gjort annorlunda för jag förlorade mycket tid i starten när jag började glida. Kevin kommer om mig i andra kurvan på utsidan men jag håller ganska jämnt med honom. Mot tredje kurvan så kniper jag ledningen från insidan, får en liten lucka direkt. Missar en växel i uppförsbacken som jag förlorar lite tid på och de bakomvarande kommer närmare. Behåller ännu ledningen när jag gör en miss i nergången av ravinen, förlorar mycket tid men ingen placering. Drar ifrån hela tiden från det här skedet och går in på alternativet på andra varvet. Blir då omkörd av en blå volvo men får höra av min spotter att han inte tagit alternativet. Jag kör i min egen takt så fort jag förmår utan att ladda för mycket och i slutändan räckte det till seger i kvalheatet, en 8e tid!
Riktigt nöjd över att få en så bra tid trots de missarna jag hade. Nu visar jag verkligen att jag kan hänga med i topp 12, behöver bara få lite bättre jämnhet och inte köra bort mig. Efter de här två omgångarna ligger jag på en total 12e plats pga en avanmälning av en förare framför mig i listan.
Jag märkte att det var missljud i bakvagnen varje gång jag släppte kopplingen i mitt andra heat, jag sa åt farsan att växellådan eller klumpen var lös och mycket riktigt så hade en bult till klumpen gått sönder. Den i framkanten så varje gång jag släppte kopplingen slog klumpen upp i balken den hänger i. Vi gjorde en snabblösning och hänge upp den i spännband inför tredje, det hade ju hållt i 3 varv i mitt andra heat så borde ju hålla bättre efter man spänt fast det.
Inför tredje heatet så tog tyvärr kamerabatteriet slut i min in-car kamera. Slog av just innan starten så inte mycket att göra något åt. Det här heatet är ett snabbt heat, fick ju en bra tid så då möter jag bättre förare. Eller rättare sagt förarna som satte en bra tid förra heatet.
 |
| Foto Eilert Gezelius |
Jag är riktigt bra med i starten men tyvärr med ett ytterspår så kan inte vika in i första kurvan. Får bromsa ner mig och hamnar på en 4e efter första kurvan. I nästa kurva ser jag en lucka att köra om och börjar omkörningen, efter jag nästan kommit upp jämnsides så blir det lite trångt och jag bromsar in för att inte köra om på innerplan och få svartflagg. Jag går in på alternativspåret direkt och är ni på en 5e plats. Börjar jaga ikapp de andra direkt men ser att det är långt till de i toppen. När alla har gått genom alternativspåret så är jag på en 4e plats i mitt heat men i ett ganska snabbt heat. Inte alls missnöjd även fast det hade kunnat gå bättre. Var ju synd att jag hade yttern i startern annars hade jag varit först!
En 16e tid i mitt sista heat!
Resultat
Är riktigt nöjd med min prestation i Skellefteå, blev total 15e man med en 29e tid i första, 8e i andra och 16e i tredje. Märker att körningen börjar bli bättre, bilen är bättre och nu behövs bara jämnheten för att ta sig till semifinaler. Trodde inte jag skulle vara i närheten av en semi på en sån här stor tävling, och hade såklart velat ta mig dit nu när det börjar vara nära så var lite bitter över att hamna så nära men ändå så långt ifrån. Vi var laddade till Piteå men hade såklart lite jobb på bilen innan det var dags för tävling.
Service mellan tävlingarna
Vi hade ganska mycket jobb innan vi var klara för Piteås tävling, eftersom vi hade bokat camping så vart det också där vi skruvade. Med en provisorisk arbetsställning som var ordentligt uppsäkrad så vågade vi oss in under bilen för att ta lös klumpen, byta ut bulten som gått av och sen stoppa tillbaka allt. Låter kanske lätt men tar sin lilla tid att göra.
Vår teori om varför bulten gått av är tidigare haveri av bakaxellocket, då har troligast den främre bulten också tagit stryk och gick nu av.
Det är trångt där under när man är flera, jag fick mest ge verktyg den här gången eftersom vi alla inte fick plats att skruva samtidigt.
Tillslut stod klumpen utanför bilen. Inget hade tagit skada alls. Var bara bulten som satt kvar i klumpen så fick borra ut den i flera omgångar, sen gängade vi om den och åkte o köpte en ny bult. Tog några timmar att få den i ordning och hade tagit tre gånger så lång tid om man var själv och gjorde det. Jag och pappa åkte o handlade grejer medans Anders fortsatte skruva i klumpen och gänga om den, tur att vi hade med mycket verktyg. Inte alltid man tar med gängtappar.
Tillslut stod bilen helt redo, tog en halv dag ungefär att skruva. Nu väntade några dagars semestrande i Piteå, blev att gå lite på stan, sola, bada och bara ta det lugnt. Riktigt varmt väder så var skönt att få lite ledig tid! På kvällen samlades vårat lilla gäng och grillade, vi var bara jag,morsan,farsan och Anders som bodde i Piteå. Resten av gänget åkte hem och väntade på nästa tävling.
Piteå
Hade ett grymt stort team med mig i Piteå, inte första gången någon är på Rallycross o hejar men första gången vi fångat de flesta på bild. Är kusin, farbror, föräldrar, farföräldrar, mina trogna fans Eva-Britt och Hans och massor med släkt. Är otroligt nöjd över att ha all support som jag faktiskt har.
Inför mitt första kval så sa farfar åt mig att för varje heat jag vinner får jag 500kr, 2a 300kr och 3a 100kr.
Körde in en 23e tid på träningen, börjar bli mer och mer van med bilen och laddade nu för första starten i Piteå. Starterna har verkligen suttit den senaste tävlingen och fick höra att jag gjorde en grym start på tidsträningen också!
 |
| Foto: Åke Bäckström |
Jag och Kevin Wallstål tar starten sida vid sida, jag med ytterspår är lite snabbare men bara med någon decimeter så håller mig på ytterkanten. Det här gör att Kevin blir först in i förstakurvan och jag glider ut lite och missar nästan min 2a position. Fightas om 2a platsen in mot den andra kurvan och lyckas behålla den, hade det funnits mer utrymme hade jag kunnat ta mig om på innern till ledningen men väljer att backa av istället för att chansa när luckan stängs. Känner att jag har ganska bra flyt på banan, jagar på bra och kör lite fortare in mot hoppet så försöker ta mig om där. Hamnar alldeles för långt ut och kör nästan bort mig när bilen lättar. Klarar mig just och behåller även min 2a plats, det är såna här misstag jag måste träna bort för att kunna hålla bra tider. Det tar tiondelar i varje kurva man missar lite och marginalerna är små i den här sporten. Kevin drar ifrån lite p.g.a mina missar men hänger på ganska bra och känner ändå att jag har hyfsat tempo! I första kurvan så går Kevin lite långt ut och jag tjänar in viktiga tiondelar. Nu är jag alldeles bakom honom och känner att jag kör lite fortare, inte nog fort för att köra om men bara att jag får bromsa lite tidigare än jag hade kunnat i vissa kurvor, små detaljer. Jag väljer alternativetspåret, får till det riktigt bra och fortsätter helt enkelt köra i mitt tempo, när Kevin då väljer alternativet på nästa varv så kommer jag just förbi! Var verkligen små marginaler men tog min heatvinst och hade en 17e tid! Inte alls dåligt med tanke på startfältet.
Inför heat 2 så var jag rejält laddad, mötte snabbare förare än mig och fick starta på 6e startspår. Hade även stoppat in en extra kamera i bilen som filmade mig när jag körde, är lite roligt att se hur det går till inne i kupén.
Fick till en riktig fantomstart, från mitt 6e spår kunde jag vika in över hela fältet och ta innern i första kurvan. Var en billängd före allihopa och så nöjd att jag fått till mina starter och inte behöver jaga!
En liten putt i första kurvan gör att jag får en rejäl sladd men börjat få lite mer rutin nu och klarar av det utan några som helst problem! Håller i min ledning. Kör riktigt snåla spår och släpper inte minsta lucka, ser att bilarna bakom ligger hur tätt som helst och ville absolut inte släppa förbi någon. Det gör att jag inte kan välja spåren som går absolut snabbast när jag måste vakta innern men känner redan nu att det börjat gå mycket fortare än heatet innan. Jag bromsar senare, väljer bättre spår och kan gå på gasen snabbare med mer kontroll! Riktigt nöjd över hur fort jag lyckas köra nu. Kör inte alternativspåret förrän på sista varvet, då har de bakom mig redan gjort bort det. Kör återigen ett riktigt bra alternativspår och får bra fart med ut. Blir jämnt över mållinjen då bmwn bakom kom med bra fart. Jag står som slutsegrare i heatet och fick en grym 8e tid igen!
Inför 3e heatet låg jag på en total 10 plats. Så sjukt nöjd över det, men nervös inför tredje kvalet. Var illamående till och med och det är ovanligt. Har tävlat så mycket att jag aldrig brukar vara så nervös eller må dåligt, en av få gånger det faktiskt hänt. Kör upp på startplattan och ser att min varvräknare inte fungerar, tänker det inte ska påverka så mycket då jag redan har mina startvarv inprogramerade i min launchcontroll. Starten går i tredje heatet där det är flera toppförare! Är med ganska bra från mitt startspår men har ytter så försöker hålla den genom förstakurvan. Det går ganska bra och håller jämnt med Anton Carlsson igenom första böj. Direkt vi går ut från böjen så hamnar jag sist, försöker återigen med ytter i nästa kurva eftersom jag fick så bra fart med mig. Kör på tok för fort och glider rakt. Tappar all kontakt med de andra förarna och stressar upp mig lite. Klantade till det rejält. Fortsätter o köra men får inte alls till det i det här heatet, blir en 4e plats och 25e tid.
Resultat
I mina kval hade jag 17e tid, en 8e tid och en 25e tid. Tyvärr räckte det bara till en 14e plats och 2a reserv till Semifinalerna. Ingen bröt så fick inte köra semi, var riktigt besviken att jag körde bort min semifinalplats i sista heatet med en enda stor miss. Efter en dag eller två så var jag ändå nöjd, trodde inte att jag skulle vara nära semi här heller. Fick otroligt mycket support av mitt team som alla tyckte jag börjat köra riktigt bra. Sen var det ett gäng förare som kom fram berätta hur mycket förbättring de sett bara de senaste tävlingarna. Även åskådare som följt bloggen hade sett skillnad på körningen. Ger verkligen mycket att få höra det av andra än det egna teamet så tack för det!
Tjänade 1000kr på vadet med farfar också! Han tyckte det var en bra sponsring.
Service mellan tävlingarna
Vi hade lite plastskador att fixa efter Piteås tävling, ett lyse som hade lossnat. Sen så "trimmade" vi med extra hål i huven, förgasarna får mer luft och det är ju inte helt fel tycker vi! Blev en rejäl rad med hål som vi sedan la nät för. Vid behov ska vi även stoppa dit filterduk.
Blev även lite extra hål i bagageluckan, vi låg på stadiga 85-90 grader under alla tidigare tävlingar men tempen ville inte riktigt gå ner sen när vi stod på tomgång så gjorde lite mer hål. Skadar ju inte det heller!
Blev såklart oljebyte efter tävlingen, vi byter ju olja och oljefilter efter varje tävling. Har köpt racingolja i stort lager så vi har att byta flera tävlingar framöver. Billigare så!
Pappa byter olja, vi brukar ta tillvara på den gamla oljan för att använda i folkrace bilar. Oljan är ju fortfarande ganska fin, den duger då gott i folkrace där många kör med samma olja i flera år!
Kalix
Hela teamet var sjukt laddade inför Kalix!
Var långväga gäster som kom förbi!Min faster från Stockholm och hennes följe, de tyckte det skulle bli spännande och vi alla laddade ju såklart för en semifinal idag. Hade ju varit så nära tidigare så var inte omöjligt.
Slog till med en 16e tid på träningen, för att ni ska veta hur jämnt så var det 7 tiondelar från 6e plats till 16e. Det var riktigt jämnt på träningen och en miss gjorde flera placeringar. Var ändå nöjd, vet vart det gick att öka farten och fick inte alls till velodromen som jag ville.
Hade bäst startspår i mitt första heat för dagen, längst in. När starten går så går bilen i källaren fast jag hade nästan 4800 varv. Grymt fäste i plattan alltså. Blir trångt inför första böjen, jag ligger på en på en fin tredjeplats när jag får en smäll i fronten. Åker in på innerplan och får ett kast tillbaka rätt in i en bil. Får flera smällar bakifrån och min bil blir intryckt nästan 20cm därbak, får börja om helt och kommer iväg sist. Stressad och får inte till körningen, dessutom blir jag svartgflaggad för startincidenten. Jag själv var väldigt missnöjd med bedömningen där, fick ingen förklaring när jag åkte ut varför jag fick en flagga, ingen som stannade mig eller så. Visste ju att jag fick flaggan för det som hände i starten men jag tyckte det var race incident, ni kan ju se på filmerna vad ni själva tycker. Jag la ingen protest då jag inte såg någon mening med det, jag tror inte den hade gått igenom då det är svårbedömt vems fel allt är. Racecontrollers har ju inte tillgång till såna här filmer när beslutet tas heller, så lätt att döma själv i efterhand.
Till andra heatet hade jag höjt varven rejält, 5200 varv och motorn bara vrålade på startplattan. Visste att jag måste få till två riktiga topptider för att ha någon chans till Semifinal eftersom jag fick min svartflagga. Är bland dom första som släpper kopplingen, bilen spinner ganska mycket men är bra med! Efter första kurvan ligger jag på en tredje plats och försöker attackera upp till en andra men får backa av. När vi går genom andra kurvan så blir jag vänd av en bil som tydligen tyckte jag körde för sakta. Fick börja om från sista plats igen och nu var hela tävlingen körd. Krökte ett styrstag rejält i smällen, den såg ut som en banan. Så bilen var svårkörd i vissa kurvor medans man inte märkte det alls i andra. Tar mig tillslut i mål som 3a man men ingen tid att snacka om.
Var riktigt revansch sugen till tredje kvalet, ville ju visa än en gång att jag kan åka fort. Justerar startvarven till 5000. Hade enormt fäste i starten, var riktigt bra med på lampan och hade tagit starten överlägset. Men difflocket gick sönder, kände igen ljudet från förra gången det gick sönder så jag svängde av direkt. Ingen idé att köra sönder diffen och utväxlingen, mellanaxel m.m. tar ju också stryk.
Resultat
Så sjukt besviken att avsluta Norrlandsveckan såhär, efter två riktigt bra tävlingar så fick jag en med alla bekymmer på en gång. Är bara att komma igen, bilen åker in på rep, försvann ju lite plast, lyktor, har beställt ett förstärkt difflock också. Nästa tävling blir SM i Lycksele och då tar jag revansch på deras nya slinga med velodromen!
Tack till alla som varit och hejat på mig, alla som sponsrat mig under veckan, har ramlat in swishar med pengar, fått nya däck, träffat nytt folk och haft det riktigt trevligt. Obeskrivligt vilken känsla det är i depån, alla som hjälper varandra att fixa bilar. Lånar ut grejer, vissa lånar ut sina reservmotorer, diffar m.m. så att konkurrenterna ska kunna köra. Det hittar man inte i alla sporter!
Nu blir det ett litet uppehåll med bloggen tills efter SM tävlingen i Lycksele, bilen är på service i stugan med pappa och Anders så jag själv har inte mycket att uppdatera om. Hoppas vi ses där!
Efter alla heat så ligger jag på en 13 plats totalt, kändes riktigt trist att haveriet i första kvalet skulle sänka mig idag. Hade otroligt tur att det var en avanmälning i Semin, jag fick hoppas in istället i sista startledet. Fick en bra start ifrån plattan när jag får gashäng. Hade trampat sönder båda mina stoppar till gaspedalen, tog över 15 sekunder innan jag var igång igen och jag kunde börja köra igen. Fick vara riktigt försiktig för att inte gaspedalen skulle haka upp och vända på sig. 
