Morjärv Is-sm

So många vet så var jag i Morjärv och körde Is-SM ihelgen i Dubbklassen, förhållandena för iskörning var inte de bästa på lördagen med ganska kall morgon och oerhört mycket snörök. Det var dålig sikt men vi kämpade på under dagen. Tycker iskörning är riktigt rolig men just nu hänger jag inte med, kan ha att göra med att jag kör på pappas gamla isdäck han hade när han tävlade i Poprace, det är väl ungefär 25år gamla däck.

Dag 1

Race 1

Race 1 Bakåt

I första racet fick jag en hyfsad start, var ut som 5a men hade för dåligt fäste i första kurvan och snurrade nästan. Hamnade sist och fick börja om helt, kom ikapp framförvarande lite åt gången men kände att jag kunde pressa lite till. Körde då lite för fort i första kurvan där det går som snabbast, slutade i en avkörning där hela motorutrymmet snöfylldes, mycket mer än så hände inte med bilen. Lite skador på plasten men det får man räkna med. Annars var bilen hel och jag fick inte så mycket som ett blåmärke. Surt att hamna i vallen men man lär sig var gränserna går iallafall.

Race 2 

 Race 2 bakåt

Inför andra racet hade vi bytt bakdäck och hoppades på bättre resultat, tyvärr har jag inte det bästa däcken och jag kände ingen större skillnad i fästet mellan racen. Helt klart en stor del till att jag hamnar efter i både starter och efter kurvorna, tar lite för lång tid innan jag får upp farten. Jag kom ut som 5a tror jag, och lyckades hålla den platsen i några varv. Bakomvarande bilarna låg tätt inpå och när jag gled ut i en kurva hamnade jag ner på en 6e placering. Efter 6 av våra 8a varv så gick bilen alldeles för varm för att fortsätta, jag avbröt och körde in i depån. Det visade sig att när jag hade åkt av i tidigare race så hade jag fått is i luftintaget för kylaren. Rensade och allt verkade ok inför dag 2!

Dag 2 

Dag 2 var det mycket varmare, det regnade innan starten så det var verkligen moddigt. Testkörde inget på Söndag eftersom jag testat ut flera starter och så under Lördagen.  Det bestämdes också under förarmötet att vi bara skulle köra 6 varv per race p.g.a få startande bilar och för att banan skulle hålla. Banan hade också gjorts om i några kurvor för att få ner farten.

Race 1

Race 1 Bakåt

Fick bästa starten under helgen för min del, kom ut som 5a och var ikapp de bilarna som låg på 3e och 4e plats. Tyvärr försvann de ganska fort direkt vi kom ut på raksträckan efter andra kurvan, hade alldeles för dåligt fäste för att ha en chans att hänga på dom. Tyckte körningen gick ganska bra annars, såklart mycket tid som kan tjänas in. Nerväxlingar och uppväxlingar är inte optimala ännu men jobbar på det och försöker känna var jag får mest fäste, tyvärr så började kopplingen tokslira när jag växlade upp tidigt. Jag blev omkörd och kom tillslut i mål på en 7e placering. Hade inte så mycket högre förhoppningar men kan konstatera att jag ska köpa nya däck till nästa år om jag ska köra Is-sm då också. När jag rullade in i depån så börjar oljetryckslampan varna för lågt oljetryck, vi lastade direkt jag kom in i depån och visste att det var färdigkört förd den här is-säsongen.  Grattis till er som lyckades bättre än mig! Såg många fina körningar under dagarna.

Är sjukt less på motorer och skruvning nu, blir att invänta min motor jag har beställt. Den skulle komma efter påsk! Vi kommer färdigställa bilen inför första SM tävlingen i strängnäs den 12e maj istället, det blir uppdatering av plast, lite målning, motorbyte, kopplingsbyte, byte av bakdämpare och förhoppningsvis fjädrar runt om. Jag får se vad jag har råd med och kan lägga ut! Ska bli intressant att se vad jag får ut av den nya motorn i HK och jämföra mot den jag hade förra året. Jag hoppas på succé. Det kan iallafall inte gå sämre än förra sommaren då jag i princip hade trasig bil varje tävling. Vill även testa bilen innan strängnäs, får se om någon klubb har en upptinad bana här uppe, det sista jag vill är att åka på tävling 130mil bort med en bil som inte fungerar.

Arbetet med bilen påbörjas under veckan o, får se när vi tar isär motorn och kollar vad det är för fel. Troligtvis är det väl bara lagerbyte.

Racingspecial

Kört min första Racingspecial ihelgen. Tävlingen gick i Kalix. Var ensam startande i Rallycross klassen så hade ingen press på mig att köra fort, ville mest träna, lära mig av lite misstag och köra.

Vi började åka vid 5 på morgonen härifrån Gällivare och var framme just efter 8, inga problem med anmälan eller besiktning. Vi varmkör bilen utan några problem också, kör och rekar banan och den är mycket mycket smalare än vad jag är van vid. Sen är det oerhört svårt att se då allt är vitt.

När jag väl skulle ut i första heatet får jag inte igång bilen, hör att den vägrar starta och surar ner sig. Testar slå av tändningen och då hör jag hur pumparna går för fullt, kopplar ur dom och testar lite. Tillslut får jag dom att fungera som de ska, försöker återigen starta bilen men ser då hur det börjar ryka under huven. Tar av den och ser att det ryker från luftfiltret. Får av det samtidigt som det börjar brinna och stampar ut elden. Filtret är helt förstört och tänkte att nu är den här tävlingen körd, jag hade ju inte med ett reservfilter till de här förgasarna och basplattan.


Som tur är får jag hjälp att rengöra förgasarna lite fort, såklart hade jag ju lämnat alla trasor hemma, fick även låna ett luftfilter av Michael Johansson, Oerhört tacksam, utan filter hade jag inte kört någonting.

1a Racet

Kommer ut till första racet, tänker ta det lungt för att titta banan och bara hålla mig på vägen. Lite ryckig körning och får inte till allt som jag vill men har flera åk kvar så inget ja oroar mig för. Kör ganska lugnt och får en bra tid på 2:17.

2a Racet

Inför andra racet får jag mycket bättre fart och vet bättre hur kurvorna går, tyvärr missar jag en kurva helt och kör av banan. Kommer upp igen ganska fort men förlorar såklart mycket tid. Kör ganska bra och får till körningen mer och mer, gör ju många misstag som drar ner på tiden. 2:27 blev det denna omgång.

3e racet

Fick bra flyt det här åket, tyckte allt gick riktigt bra och fort. Gjorde några små missar och körde för fort in i kurvorna o förlorade därför tid men annars var de oerhört bra. Tyvärr gör jag en jättemiss i en kurva i nerförsbacke och ställer mig på tvären. Efter jag lyckats backa mig ut så har jag lätt fördrivit 20 sekunder på att backa och hålla på. Hade inte det hänt hade jag nog fått en ganska bra tid det åker.

2:36

4e racet

Får ganska bra körning det här åket, laddar fortfarande för mycket på några ställen som gör att jag missar, det drar ner tiden rejält. Men jag vågar då gasa på andra ställen som jag inte gjort tidigare. Sladdar lite för mycket och förlorar tid på det också, men lyckas ta några kurvor riktigt bra som jag är nöjd med, tyvärr kör jag sönder stötdämparen back i ett av guppen, märkte det först efter jag kommit i mål. 2:22 blev tiden, min första tid under dagen när jag tog det lungt var den snabbaste. Troligast var det för att jag inte gjorde några missar alls och att banan var bra. Tror jag hade kunnat öka tiden mycket om jag hade tagit det lugnt och kört för så bra tid som möjligt, jag körde mer på gränsen av vad jag klarar av och gjorde då missar. Jag lärde mig mycket iallafall!

Fick massvis med tips och trix under den här tävlingen vilket är asgrymt. Lite svårt att ta in det i praktiken under tävling, men definitivt sånt jag kommer tänka på under träningar och försöka träna in. Vill även tacka för all hjälp jag fick under tävlingen, hade ju Rickard från BKD som var med och hjälpte mig bland annat. Sen vill jag tacka Kalix MK för tävlingen, jag tyckte det var riktigt roligt med något annorlunda, kommer definitivt igen.

Foto: Kent Englund

Rallysprint i Kalix

Efter Is-sm tävlingen i Åsele förra helgen så kom vi hem, lastade av bilen och allt var bra med det. Senare under veckan när Anders var och skruvade det lilla som vi behövde återgärda så hittade han ett lite större fel.

Har varit ganska nära ett motorras om man säger så, tur att han såg att kåpan var spräckt och att remmen hade halkat ut. Allt är återgärdat, förutom att vi har fått fixat det som gjorde att remmen inte hölls på plats så har vi gjort om värmesystemet och vevhusventen. Vi hoppas att det ska fungera mycket bättre nu. Har inte hunnit testa något här i veckan men är ensam startande i min klass i sprinten nu på lördag så får testa lite då!

Vi åker från Gällivare under lördag morgon, det blir jag och en annan BKD medlem. Ska bli roligt att testa något nytt, har aldrig kört en rallysprint tidigare, men är roligt med nya utmaningar. Behöver ju mycket körning och det här tror jag gör mycket.






Förutom det så har jag nu uppdaterat vilka tävlingar jag har planerat in, det kommer även fortlöpande att uppdateras resultat där. Finalplacering eller totalplacering kommer då komma upp.

Har också fått förfrågan om jag kommer köra personlig sponsring i år, det kommer jag.
Kommer som vanligt kosta 250kr/person för att få sitt namn på bilen. Alla namnen kommer samlas på en lista som klistras upp på Rallycrossbilen och folkracebilen.

Numret är 0730551444 för swish, vill ni bidra på annat sätt eller inte har swish kontakta mig via Oskar.energi@hotmail.com eller via telefonnummret ovan.