Helgens besvikelse i Vännäs.

Vi drog till Vännäs och tävlade ihelgen! Vi övernattade i Lycksele och begav oss ganska tidigt mot Vännäs. Redan påväg dit så kom jag på något vi hade glömt hemma. Fönsternätet till bilen hade vi gjort en bättre upphängning för, men såklart lämnat nätet hemma. Direkt jag kom dit så fick jag gå runt och leta efter någon som hade ett nät till salu eller utlåning! Som tur var kom ML Motor med ett nät jag fick köpa. Väldigt skönt att få det ur vägen. Besiktningen gick bra och vi satt nu och väntade nervöst på starten.

Träning

Jag körde träningen och testade mig fram första varvet där det inte togs någon tid. Snurrade vid målböjen då jag drog för mycket i handbromsen. Ingen skada skedd då det var nästa varv som räknades. Tyckte träningen gick helt okej förutom några små missar, t.ex. missade jag en växel på tredje varvet som drog ner tiden betydligt. Tror jag hamnade på 17e tidsplacering av 22.

Heat 1

Heat 1 in-car

Heat 1 bakåt

I heat 1 höll jag lite för lite varv i starten, jag testade på ca 4000 varv men då dog motorn lite i starten och förlorade otroligt mycket på det. Trots det var jag 3a upp över hoppet och tog alternativet direkt jag hade chansen. Hamnade på en 5e plats efter det men kunde ligga bakom de två som kört om mig när jag valde alternativspåret. Jag ligger bakom de här bilarna in på 2a varvet där de går in i alternativspåret. Jag förivrar mig lite och kommer tyvärr bara förbi en av bilarna. Jag fick en sladd som gjorde att jag förlorade tid och lämnade en stor lucka som han tog sig förbi i. Jag fortsätter köra i ganska bra tempo men sladdar bort mig i målkurvan och vänder. Jag tog mig i mål som 5a men inte med någon bra tid alls. 

Heat 2

Heat 2 in-car 

Heat 2 bakåt

 I heat 2 höll jag mer varv, ca 4700. Jag kom iväg mycket bättre men hade behövt ha pyttelite till för att bilen ska orka iväg riktigt bra. Jag tog ledningen och var först upp i hoppet där jag laddade rejält. I luften lyckades jag växla nästa växel och drog på igen när jag landade. Tyvärr fick jag gashäng p.g.a en felgjord pedalstopp. Riktigt surt när jag kom så bra iväg och hade fått köra fritt. Jag slog av bilen och blev bogserad i mål.

Heat 3

Heat 3 in-car

I heat 3 så orkade bilen inte spinna runt när jag värmde däcken, jag hörde att den inte gick bra men testade en start ändå. När jag insåg att det inte bara var att stiften hade satt igen sig lite så backade jag bak bilen för att inte vara ivägen för mina medtävlande vid eventuell krock. Vi har komptestat motorn och har bra komp på alla cylindrar. Vi har även startat upp bilen och den går som den ska nu. 

Trots att man känner sig otroligt besviken så hände annat bra i Vännäs. Jag träffade mycket folk man inte ser på tävlingarna som är högre upp i landet. Jag fick en balaklava av Eva-Britt Sandström som har kört rallycross förut, hon tyckte min var lite gammal. Vi kommer testköra bilen så snart som möjligt, vi ser just nu inga hinder till att starta i nästa tävling som går av stapeln i Skellefteå, det är RM tävling och sedan följer Norrlandsveckan efter det. Det blir en intensiv vecka med 5 tävlingar om jag får starta i RM också. 

Som vanligt hittar ni alla filmer på titellänkarna som jag har lagt upp.

Tävlingsfotona levererade av Eilert Gezelius som gör ett grymt jobb på våra folkrace och rallycrossbanor under sommrarna.

Här nedan ser ni vår nya skylt för att visa upp våra sponsorer. Den + tältet kommer finnas under våra resterande tävlingar.

 

Mitt team är grymt!

Medans jag har jobbat så har teamet arbetat på bilen! Riktigt skönt att komma till garaget med motorn på plats renoverad och klar, har även fått hjälp att hämta och lämna motorn hos Asserfelt i Överkalix. Trots att motorn i princip var klar i början av veckan så har jag ändå haft lite saker att göra.

Till att börja med har jag städat ur bilen, det behövdes verkligen efter volten då det samlats mycket grus i den. Förutom det så har vi ställt in tändningen igen, målat reservdelar och fräschat upp dom. Det är stötdämpare fram, styrväxel, bromsar och lite andra småsaker.

I tisdags var vi och tränade, här kan ni se ett litet filmklipp från den träningen. Det gick bra trots att jag var otroligt rattrostig de första varven, bilen känns bra och jag börjar få mer och mer fart eftersom.

Vi hoppas att bilen är redo för tävling till helgen, det blir att gasa på i Vännäs. Vi har inga förväntningar på att det ska gå bra utan jag vill fortfarande bara lära känna bilen och justera mig till bakhjulsdrivet. Det är inte det lättaste när jag kört framhjulsdrivet ända sen jag började tävla.

Saker jag kommer vara nogrannare med och dokumentera är däcktryck, väder, hur starterna går, startvarv. Jag vill kunna hitta samband med bra starter och köra på de villkoren, tyvärr tror jag att jag behöver mer vikt bak i bilen för att komma iväg nog bra i starten. Min bil är helt oviktad.

Sponsorerna ställer upp

Har fått otroligt mycket hjälp denna vecka, vill rikta ett extra stort tack till Jan Lantto på El&Kraft som fixade papper till min växellåda. De här var inte det lättaste att hitta och vi testade bilverkstäder och några olika böcker innan jag till slut nämnde det för Jan som tog tag i det och fixade fram papper på bara en dag!

Jag vill även tacka Claes Inset på Norrbottens glas för utmärkt service, jag har bytt ruta till en av bättre kvalité efter kraschen och jag kunde inte vara mer nöjd.

Sen vill jag även tacka KE Reklam, ni får uppdateringar om vad efter helgens tävling då jag har hunnit få riktigt bra foton på grejjerna.

2017 säsong

Vi var oroliga att motorn skulle bli väldigt dyr att laga efter den hade skurit. Visst blev den dyr men billigare än jag hade räknat med. Vi kommer troligtvis åka hela sommarens planering och tittar just nu på Racingspecial och Sprintar också. Fullständig tävlingskalender kommer upp här så småningom. Jag ska förhoppningsvis bygga en folkrace bil till sommaren också, så kan jag åka några folkrace tävlingar. De här tävlingarna kommer att hamna på tävlingskalendern men är ännu inte bestämda om jag ska köra. Allt beror på ekonomi, arbete och ifall jag har någon folkrace bil till det såklart. En tävling som är bestämd är dock Älvsbyn 2-dagars, och mest troligt kommer jag köra framhjulsdrivet där.